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| Tue 19. Feb. 2013, 21:24:33 |
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ob aber wegen fehlender Austausch-Teile überhaupt geliefert werden kann, ist eine andere Sache.
Von dem Carter-Vergaser ist nur abzuraten, dieses Teil war seinerzeit schon ein komplexes Teil.
Der Zenith ist hier wesentlich einfacher aufgebaut und es gibt noch nahezu alle Ersatzteile um das Teil
in einen neuwertigen Zustand zu versetzen.
Den Rest gibt es auf der Insel.
Carter Ersatzteile für genau diesen Typ zu finden, gleicht der Nadel im Steckhaufen.
Aber auch der Zenith hat einen großen Nachteil, das Gehäuse kann verzogen sein und die geschraubte Schwimmerkammer passt nicht mehr ordentlich an das Grundgehäuse.
Dies wurde mit einer Verstärkung ab der C-Serie geändert.
Mit Liebe zum Detail gibt es immer mal wieder einen Vergaser für einen 444er Besitzer.
Dieser Vergaser wird in Kürze in einem 444er Bj. 53 seinen Dienst verrichten.
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