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Vergaser für den B4B Motor / PV 444

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Hallo,
mein PV 444 hatte im Original einen Carter Versager, ich habe jetzt einen Zenith 34? auf der Ansaugbrücke.
In mehreren threats wurde schon mehrfach erwähnt, dass man auch auf einen Weber Vergaser umrüsten könne. Nur leider wurde bislang, ich habs wahrscheinlich auch verpennt, nicht genaue Typ des Weber Vergasers genannt.
Kann da jemand helfen?
Fragt sich
Wolfgang

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http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/vergaseranlage/vergas...

Ich glaube, das ist dieser hier, aber die Fachmänner sollten sich nochmal äußern. Stand aber auch in den anderen Freds...

Grüße,
Leon
'72 142 DL B22 - '86 745 GL B230F - '00 V70II D525 - '11 C70 D4

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Hallo,

Leon hat recht, ich habe genau dieses Teil vor ca. 1 Jahr auf meinen B 16A geschraubt. Funzt super.

Grüße
Michael

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Auf den B4B Motor passt dieser Vergaser nicht.

Fitzel

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Hallo Wolfgang,

warum soll es der Weber sein? Original war es der Carter Vergaser : http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/kraftstoffaufbereitung/vergaseranlage/vergas... oder der Zenith 30 VIG ( den habe ich drauf ). Den kann man ja wohl nicht mehr bekommen, den Carter wohl schon.

Grüße

Tom

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Hallo,

den Zenith 30 VIG gibts schon noch zu kaufen: Siehe hier: http://vp-autoparts.se/main.aspx?page=article&artno=71860

Gruß Johannes

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Hallo,

drum prüfe auch die anderen Händler.

Grüße

Tom

Gets Around
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frag` mal bei denen hier nach, die sind immer sehr hilfsbereit:

http://www.gcp.se/nav47283?type=sc&pageid=47515

Luis aus HH

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ob aber wegen fehlender Austausch-Teile überhaupt geliefert werden kann, ist eine andere Sache.

Von dem Carter-Vergaser ist nur abzuraten, dieses Teil war seinerzeit schon ein komplexes Teil.
Der Zenith ist hier wesentlich einfacher aufgebaut und es gibt noch nahezu alle Ersatzteile um das Teil
in einen neuwertigen Zustand zu versetzen.
Den Rest gibt es auf der Insel.
Carter Ersatzteile für genau diesen Typ zu finden, gleicht der Nadel im Steckhaufen.
Aber auch der Zenith hat einen großen Nachteil, das Gehäuse kann verzogen sein und die geschraubte Schwimmerkammer passt nicht mehr ordentlich an das Grundgehäuse.
Dies wurde mit einer Verstärkung ab der C-Serie geändert.
Mit Liebe zum Detail gibt es immer mal wieder einen Vergaser für einen 444er Besitzer.
Dieser Vergaser wird in Kürze in einem 444er Bj. 53 seinen Dienst verrichten.
Zenith VIG9a.JPG

Gets Around
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Ich muss das Thema mal raufholen; Zenith s für B4B gibts derzeit KEINE; VP hat nichts mehr am Lager.

Carter gibts wohl: wird aber allgemein abgeraten. Mich selber würde ja Weber anlachen, die Frage ist: warum passt der nicht auf B4b?

Und falls nicht, welche Alternativvergaser gibt es?

Marcel
Editiert am Fri 22. Aug. 2014, 18:44:21 von Dr.Paulaner

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wenn der teufel keinen passenden zenith hat,frisst er in der not auch weber fliegen .
aber vorsicht.sowas ist NUR machbar ,wen der vergaser am ansaugkrümmer einwandfrei passt UND
die bedüsung auf den motor abgestimmt ist . einfach ersatz des 30er B4 B vergasers durch fremdvergaser mit unbekannter bedüsung geht schief.aber absolut .hoher verbrauch ,schlechte leistung usw .kann dann alles auftreten .
mit dem 34er weber auf dem B4b dürfte es vom durchsatz her (übersteuerung)keine probleme geben .
enstscheidend ist vielmehr die neuabstimmung von mischrohr ,und hauptdüsen für luft und kraftstoff .
diese abstimmung ist etwas ,was auch leuten ,die sich damit auskennen ,etwas kopfschmerzen bereiten können .
geht nur auf prüfstand bzw .beim fahren mit CO tester bzw lambdasonde .
mit try and error oder einfach draufschrauben (er läuft ja damit )sollte mann da nicht vorgehen .
dazu sollten auch für die abstimmung etliche düsen und mischrohre in verschiedenen grössen vorhanden sein .
solange es noch passende vergaser gebraucht gibt,sollte man besser die mit überholung (drosselklappenwellen buchsen )instandsetzen .denn das freut auch gunvor .
wer jedoch mal einen derartigen umbau gemacht hat,kann gerne einen bericht darüber(möglichst mit angaben über passende bedüsung ) im wiki einstellen .
grüsse uli


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