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Gets Around
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| Tue 12. Feb. 2013, 19:30:02 |
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Hallo Uli,
Ich habe heute nochmal etwas am Volvo ge"fummelt", Motor startete 3 Mal, auf 1900u/min +/- (Choke) und ging sofort aus (maximal 3sek), als ob man den Schlüssel drehen würde um den Motor abzuschalten.
Danach habe ich nochmals ohne LMM probiert, sprang gar nicht mehr an, wieder den LMM angeschlossen und er lief im Leerlauf gute 8-10min, habe also getestet schön gleichmässig Gas zu geben. Mir fiehl auf, dass wenn ich auf einmal viel Gas gab, dass er nicht immer sofort reagierte, und bei langsames gas geben ging es einiger Maßen je doch mit Zündausetzer, knallte manchmal aus dem Endtopf... bei konstantem Gas geben, nicht beim los lassen.
Ich habe keinen Instrument um die Kompression zu prüfen.
Zündverteiler und Finger sind neu zwar von Beru, nicht original Bosch/Volvo.
Was soll ich abziehen und schauen ob die Drehzahl gering fällt?
Düsenspannung werde ich morgen nachmessen.
Wo sitzt der Widerstandsbündel ? Links ? da sitzt der Zündentstör-Relais , auch dieser wurde getaucht und wurde nicht besser.
Ich hatte die 1 in 4 Verbindung aufgeschnitten es war nichts schlechtes zu erkennen...
Ventile wurden rodiert (nennt man das so in der Deutschen Sprache ?) und eingestellt 0,35-0,40.
Bei der Demontage des Zylinderkopfs war es nicht nötig den Klopfsensor zu lösen, sitzt ja am obersten Punkt des Rotblocks oder hab ich da was verwechselt? Auf jedenfall kann ich das nochmal prüfen müsste aber stimmen.
Werde Morgen auch noch alle Schläuche prüsen müsste aber gut sein, 3 mal nachgeprüft.
Kanns du mir sagen wie der Motor reagiert wenn ich den Leerlaufsteller-Stecker löse?
Könnte es an der Lambda Sonde liegen... ? Fehler 2-2-3 aufgetaucht.
Wenns echt nicht geht werde ich entweder zur Bosch- oder Volvo-Werkstatt fahren.
Gruss Stephan.
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