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Gets Around
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| Wed 31. Oct. 2012, 15:54:45 |
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Hallo und danke an alle die sich für das Thema interessieren…….
Zunächst der TM45 2 ist ein Flachschiebervergaser der über 3 bereiche feineinstellbar ist. (zusätzliche Luftdüsen)
Einfach mal bei Topham in die Installationsanleitung bzw. Tuninganleitung reinklicken.
Der Vergaser ist kein Unterdruckvergaser sondern öffnet linear zur Gaspedalbetätigung.
Vollgas ist Vollgas 45mm Durchlass offen und Vollgas.
Meine Vergleichsdaten:
Volvo Amazon B20A 123 Zündung im guten Zustand + Mikuni TM45-2(ein Vergaser)
Meine Quoter Mile (ca. 400 m von mir bis zum Minnigolfplatz)
Ich: ca. 130 KMH (aber da schreien alle die mitfahren)
Bruder : Triumph TR6PI (143PS) 120 KMH (seit ca. 5 Monaten neuer Motor)
Bruder : Neuer Diesel Jaguar (ca. 240-260PS und allen Pipapo) 160KMH
Hab bei Harley Wien gearbeitet und der Mikuni hat immer alles getoppt.
Meine Einstellung ist noch nicht definierbar, weil ich die Düsen reibe.
Aber, es ist ein sehr guter Durchzug (noch nicht lückenfrei) und eine spürbare Mehrleistung vorhanden. (merkt Mann immer erst wenn man wieder zurückbaut)
Werd jetzt in die Fuel Air Ratio Breitbandversion investieren und abstimmen.
Für Bilder brauch ich noch, möglicherweise stell ich ein Y. T. Video ein, dann seht Ihr alles.
Vielen Dank
Herbert
Ps. Ja es sind Oldies, und konventionelles tuning ist ein MUSS, aber wenn die Herren damals eine derartig leicht in() zu optimierende Rennsportvergaseranlage zur verfügung gehabt hätten währen sie niemals auf die Idee gekommen ihre Teile als R-Sport zu verkaufen. Gunvor vergebe mir.
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