| Sun 6. May. 2012, 16:00:15 |
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na ,ne menge öl ist übertrieben .etwas ,mehr leckt nicht aus.
nur ,am getriebe das fehlende öl nachfüllen ist nicht.denn das getriebe ist nach wie vor voll.
durch den od-hals bedingt geht das öl nur als spritzöl in den OD.
besser : mit getriebeölwechsel verbinden .
getriebe : öl ablassen ,magnet ablasschraube reinigen .
OD :deckel ab ,od filter raus und reinigen .magnet im deckel reinigen .
deckeldichtung IMMER erneuern
tachoritzel : halter lösen (schraube oder pratze) .
führungshülse rausziehen ,
o-ring führungshülse aussen erneuern .
dann entweder kleinen O-ring fürs tachoritzel innen in der führungshülse erneuern (neue ausführung )
oder den kleinen simmerring zwischen tachowelle und hülse erneuern (alte ausführung.)
bei halteschraube hülse kupferdichtring verwenden .
wichtig
getriebeöl bis unterkante kontrollschraube auffüllen .dann entweder hochgehoben laufen lassen (räder frei )oder KURZE probefahrt .
ein teil des getrieböls geht dann als spritzöl in den OD .nochmal kontrollieren und nachfüllen .
denn sonst ist zuwenig Öl im getriebe .
warum ist immer der Od ab hals versaut ?
die lösung ist einfach.die getriebeentlüftung oben links auf dem hals ist immer undicht .das ausleckende öl verteilt sich dann .
abhilfe : 2. entlüftnippel besorgen .zulöten .
getriebe ausbauen .originalen nippel durch den zugelöteten ersetzen .
anderen nippel in neugebohrtem loch oben auf dem getriebdeckel montieren .da wird er von der schaltkulisse abgedeckt und ist dicht.
siehe auch getriebe M41 von daniel im oldie wiki.da ist es nochmal beschrieben und wird auch gezeigt .
entlüftung umbauen gilt auch für M 40
grüsse uli
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Editiert am Sun 6. May. 2012, 16:02:30 von Rennelch
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