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Forum Vet
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| Sat 17. Dec. 2011, 18:49:11 |
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165R14 auf dem 240 kann nur ein Tippfehler sein, sowas produzieren die Zulassungsstellen gern bei Auslandsimporten. Die 244er hatten als Basisversion 175R14, die Kombis 185R14. Die 6, 7 und 8 liegen halt auf der Tastatur nah beieinander...
Auch ein schönes Beispiel: Mein US-Import 242 war mit rund 135PS angegeben, obwohl es ein 2,1l 155PS-Turbo-IC war. In Deutschland wurde er aufgrund der Leistungsklasse versicherungstechnisch als 2,3l-GLT eingestuft. Warum nicht genau so wie der "deutsche 244-Turbo"? Ich will garnicht wissen was passiert wäre wenn je ein Versicherungsfall eingetreten wäre und jemand die Fahrzeugdaten überprüft hätte...
Noch ein schönes Beispiel: Nachdem die Papiere von einer größeren Eintragung am 960 fertig waren habe ich erstmal drei Tippfehler gefunden und reklamiert. Bei der Standheizung gleich zweimal etwas falsch rein geschrieben, bei der AHK die Nummern vertauscht.
Sowas kann unbedeutend sein, aber bei Reifengrößen ist's schon kritisch, kann im Erstfall böse ausgehen wenn Dir bei einer Kontrolle oder gar einem Unfall unterstellt wird das falsche Reifenformat zu fahren, Erlöschen der Betriebserlaubnis, bla bla bla (und der Beamtenapparat nimmt seinen Dienst auf). Am besten lässt Du das in den Papieren ändern, musst ja mit den 195/65-14 sowieso zur Abnahme. Ich habe auch die Basisreifengröße 205/55-16 vo. und 225/50-16 hi. drin stehen, musste bei der Zulassungsstelle allerdings extra gesagt werden - aber so gibt's weder bei Kontrollen noch bei HU schonmal keine dummen Fragen mehr.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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