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| Thu 7. Jul. 2022, 19:21:23 |
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Moin,
Ich schaue aktuell nach einem PV 544 .
Mir ist aufgefallen , die älteren haben einen B16 Motor und 6 V , die etwas neueren einen B18 mit 12 V .
Gibt es einen wo man lieber die Finger von lässt . Oder kann man beide Varianten problemlos kaufen und bekommt auch für beide Fahrzeuge / Motoren gut Verschleißteile ?
Ich habe grade einen 544 mit B16 Motor im Auge . Den ich mir evtl. Mal ansehen wollte.
Gibt es spezielle Stellen auf die man achten sollte ( Bleche innen / außen , Kotflügel , Verschleißteile, Originalität versteht sich )
Vielen Dank im voraus für eure Tipps .
Gruß Norman
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| Fri 8. Jul. 2022, 6:43:43 |
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Hey Normen,
bin kein spezieller Buckel Kenner, jedoch gibt es eine Kaufberatung:
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Ich glaube die B16 Teile (Motor) sind seltener und klar ist das Licht bei einer 12 V Anlage in der Regel besser.
Grüße und viel Erfolg
Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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| Fri 8. Jul. 2022, 17:04:40 |
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Hallo Norman,
willkommen im Forum. Ich kann dir bei deiner Suche nach einem Volvo Oldie nur den Tipp geben, nach dem Wagen mit dem besten Blech zu suchen, da die Mechanik eigentlich recht gut beherrschbar ist. Die Problemstellen des Blechs sind in der Kaufberatung, die dir Daniel verlinkt hat, ziemlich gut aufgelistet.
Bei der Auswahl der Motoren muss man schon darauf hinweisen, dass Teile für den B16 Motor mittlerweile recht selten geworden sind. Die Motoren der B18/B20 Reihe sind bis Mitte der 70er Jahre verbaut worden und haben zusätzlich noch eine Karriere bei den Penta Bootsmotoren gemacht, so dass Ersatz- und Anbauteile noch recht einfach zu finden sind. Bei der 6-Volt Elektrik ist natürlich klar, dass Verbrauchsteile wie Glühlampen oder Batterien immer ein wenig schwerer zu bekommen sind als die 12 Volt Komponenten.
Die Mechanik ist bei den alten Volvos recht überschaubar und schrauberfreundlich. Man sollte aber wissen, dass man einen Satz Zollwerkzeuge benötigt.
Ich persönlich habe mir damals Fahrzeuge gesucht, die aus den letzten Baujahren der Fahrzeugserie stammen und mit der geringsten Motorleistung, sprich Einvergasermotoren, ausgestattet sind. Da ich kein Schrauberprofi bin, ist das für mich am einfachsten zu handhaben und läuft recht zuverlässig. Dies können aber technikbegeisterte Schrauber natürlich auch ganz anders sehen.
Viele Grüße
Dieter
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| Fri 8. Jul. 2022, 20:46:49 |
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Hallo ,
Super , vielen Dank für die Tipp . Die Kaufberatung lese ich mir nochmal in Ruhe und genau direkt vor der Besichtigung durch .
Blecharbeiten unter 5mm sind auch nicht so meine Stärke , das sollte schon passen oder gut gemacht worden sein .
Gruß Norman
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| Fri 8. Jul. 2022, 21:13:41 |
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Moin Norman.
Ich fahre einen Buckel mit B16 Motor und 6 Volt.
Verschleißteile bekommt man Recht einfach,egal ob Zündkerzen, Dichtungen oder Batterien.
Wenn du nur gemütlich durch die Gegend fahren möchtest,reicht der.
Willst du aber auch mal weiter weg,oder den Wagen auch mal im Alltag bewegen,würde ich dir auch zum B18 oder B20 mit 12 Volt raten.
Da kann dir ein Automobilclub eher helfen.
Und mit diesen Motoren kannst du auch mal etwas schneller auf der Autobahn fahren.
Mit meinem fahre ich selten schneller als 90.
Heiko
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Editiert am Fri 8. Jul. 2022, 21:26:36 von H544
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| Sat 9. Jul. 2022, 9:44:53 |
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Zollwerkzeug ist übrigens ausreichend vorhanden
Danke Heiko , das hilft mir schon etwas weiter . So 100 - 110 km/h sollten schon drinnen sein , um auf der Autobahn auch mal einen LKW zu überholen , Fahrten zu treffen im Umkreis von ca 100 Km wären geplant .
Gruß Norman
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| Sat 9. Jul. 2022, 20:51:02 |
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Hallo Norman.
Ich fahre u.a. einen PV 544 mit B16a Motor seit Jahren mit 6 Volt Anlage ohne Probleme. Auch Anreisen zu Treffen mit 800 Km sind kein Problem, vorausgesetzt der Motor ist OK. Der B16 Motor läuft gut und relativ sparsam. Auch Autobahngeschwindigkeiten von 120 Km/h sind kein wirkliches Problem. Von daher ist die Frage weniger die des Motors, sondern eher des Blech's....
Grüße, Jürgen
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