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| Mon 21. Feb. 2011, 13:57:40 |
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Hallo,
ich hätte da mal eine fahrzeugunspezifische Frage...zum Thema Bremsscheiben - Bremssbeläge.
Klar das Thema wurde bestimmt auch schon oft in diversen Foren behandelt, aber dieses Volvo-Forum ist das einzige bei dem ich gemeldet bin.
Eigentlich suche ich einen Qualitätsvergleich zwischen den verschiedenen Herstellern...
ATE
Bosch
Zimmermann
NK
Febi-Bilstein
Metzer
usw.
...vielleicht hat ja Autobild, ADAC, Stiftungwarentest etc. die Teile bisher mal getestet.
Kann man eigentlich mit guten Gewissen Bremsbeläge des einen Herstelles mit Scheiben eines anderen Herstellers kombinieren. Oder immer nur alles aus einer Hand???
Grüße
Günther
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Editiert am Mon 21. Feb. 2011, 17:00:28 von Günther
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| Mon 21. Feb. 2011, 17:15:32 |
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hallo günther ,derartige tests wirst du vergeblich suchen .warum wohl ?
die bremsanlage ist bestandteil der ABE .verwendung von fremdteilen führt da zum erlöschen der ABE.
bei meinem turbo kommen mir NUR originalteile(scheiben und klötze ) drauf ,schon aus sicherheitsgründen .
denn da weiss ich,das die qualität (und abstimmung )stimmt.
veränderung von reibwerten (z.b hinten ohne ABS)kann bei weichen belägen mit höheren reibwerten schon dazu führen ,das überbremst (und blockiert )wird .
deshalb besser da keine versuche und immer nur teile von namhaften herstellern einbauen .
von billigem internetmist unbekannter hersteller sollte mann da sowieso die finger lassen .
denn der preis ist auch ein maß für die qualität.
grüsse uli
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Gets Around
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| Mon 21. Feb. 2011, 19:19:05 |
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Hej,
vor einiger Zeit habe ich alle Scheiben und Beläge von Wagner und Günther besorgt und natürlich eingebaut. Ich weiß den Namen des Herstellers nicht mehr, es waren rot-weiße Kartons (SBS vermutlich - alles von einem Hersteller).
Diese Kombination ist giftig. Viel mehr Bremsleistung bei weniger Pedaldruck. Mir hat es gefallen, und da alle 4 neu gemacht wurden, passte alles gut zusammen (also keine Überraschungen wie A... wegdriften oder so).
Zum Thema ABE: Die Verordnung (EG) Nr. 1400/2002 der Kommission vom 31. Juli 2002 über die Anwendung von Artikel 81 Absatz 3 des Vertrags auf Gruppen von vertikalen Vereinbarungen und aufeinander abgestimmten Verhaltensweisen im Kraftfahrzeugsektor (Gruppenfreistellungsverordnung) verbietet es den Herstellern sogar, Garantieansprüche nur deshalb abzulehnen, weil in einer freien Werkstatt Teile Dritter verwendet worden sind - also zB SBS-Bremsenteile bei PitTU oder so. Es ist also ausdrücklich erlaubt, "fremde" Teile einzubauen, und es wird ja auch überall fleißig gemacht - aber Uli hat Recht mit seiner Warnung: Vorn normale und hinten giftige Bremsen, das dürfte schief gehen. Oder chinesischen eBucht-Müll - wer kann schon sagen, was er da einbaut.
Ich kann die W&G-Dinger empfehlen, jedenfall solange alle Viere umgerüstet werden - man weiß ja schließlich nicht immer, was die Vorbesitzer so alles eingebaut haben.
Tom
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Editiert am Mon 21. Feb. 2011, 19:19:47 von Tom245KMSt
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245 - 1991 - B230F - M47 - etwa 285 000 km
944 - 1992 - B230FB - ZF22 - ETWA 280 000 km
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Forum Vet
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| Mon 21. Feb. 2011, 20:40:17 |
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Moin,
ich kann es dir nur konkret bezüglich meiner S-klaase von MB sagen :
Natürlich stellt MB die Teile nicht selbst her ( wird Volvo auch nicht ). Wenn Bedarf ist, wird eine Ausschreibung gemacht und der günstigste bekommt den Zuschlag. Das ist einmal diese - mal jene Firma. Von daher kann man natürlich Scheibe / Beläge unterschiedlicher Hersteller einbauen. Direkt vom MB Teiletresen erhielt ich Scheiben von Ate und Beläge von Pagid.
Dasselbe bei Zündkerzen: Mal Beru mal Bosch - immer im MB Karton.
Alle Teile namenhafter Hersteller in D haben eine gültige ABE und dürfen an den entsprechenden Fahrzeugen verbaut werden ohne das die Betriebserlaubnis erlischt.
Wichtig : wie von Uli schon angemerkt sollte man die Finger von unbekannten Internetanbietern laasen. Ebenso werden bei Egay gefälschte Teile mit Namen von Premiumherstellern angeboten.
Ich persönlich habe im MB ( nach ca. 220tkm ) die Scheiben von Zimmermann mit den Belägen von Ferodo und Jurid als sehr gut in Erinnerung.
Auf der Zone habe ich Scheiben und Trommeln von W&G auf denen nur die Größe aber kein Hersteller vermerkt ist. Möglicherweise Billigmist aus Taiwan. Allerdings wollte der Volvohändler in Kiel sage und schreibe 560 € für 2 Scheiben mit Nabe haben - war mir ein wenig viel.
Beläge sind von Jurid und bremsen tut er auch 
gruß
Roger
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Forum Vet
Wiki Edit 21
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| Mon 21. Feb. 2011, 22:02:11 |
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Ein Maß für die Bauartgenehmigung ist die ECE-Zulassung, das "E" im Kreis hinter dem eine Zahl steht (die Zahl steht für das Produktionsland). Alle Fahrzeugteile mit dieser Kennzeichnung sind vom KBA offiziell und ohne notwendige technische Einzelbegutachtung für den Straßenverkehr zugelassen.
Zur Praxis: Ich fahre seit Jahren Zimmermann-Scheiben, die gelochten. Die erste Serie vor 7 Jahren war perfekt - kein Verziehen, kein Rütteln, kein Fading beim heißbremsen. Die zweite Serie wies bereits Veränderungen (vermutl. Einsparungen) auf, Verzug bereits nach dem zweiten mal heiß bremsen was sich als Rüttelgeräusch bemerkbar macht. Aber immer noch kein Fading, selbst wenn es vorne so stark rüttelt und scheppert als würde man meinen, dass gleich die ganze Achse in Bruchteilen links und rechts raus fliegt. Bremswirkung ist richtig heiß gebremst zu mindestens 80% da, selbst wenn es qualmt und stinkt - so wie sich das für eine ordentliche Bremse gehört. Leider konnte die orig. Volvo-Bremse (Scheiben + Beläge vom Händler) dies nicht annähernd bieten; nicht im 760, nicht im 960, und auch nicht im leichten 740TIC. In Sachen Fading Note ungenügend, ich möchte nicht wissen was mit voll belandenem Fahrzeug und/oder Anhänger bei einer klassischen Passabfahrt passiert - und das zum mehr als doppelten Preis der "Zimmermänner"!
Beläge kann man dazu kombinieren wir man lustig ist. Orig. Volvo, ATE, Jurid, Pagid etc. Für bessere Bremswirkung nehme ich inzwischen die EBC Greenstuff. Die Redstuff bekommen den "Zimmermännern" zumindest auf der VA nicht, entwickeln zu viel Hitze, bringt vorzeitige Rissbildung der Scheibe. Die EBC-Beläge packen etwas bissiger, gefällt mir persönlich besser für präzise Anbremspunkte. Naja, jedem das Seine... 
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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Forum Vet
Wiki Edit 9
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| Fri 25. Feb. 2011, 14:22:58 |
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Moinsen, ich kann Euch nur vor den Original Volvo Bremsscheiben und Belägen warnen!
Früher, als "alles" noch besser war, da waren die top, doch seitdem Volvo keinen Bock mehr auf Kunden mit alten Karren hat werden diese Teile in Indien hergestellt, und bremsen auch so: Wie Kuhmist auf dem Acker!
Istd enen ja heilig, und machen auch die Originalteiel. 
Tom hat die richtigen genannt SBS, noch besser auf Scheiben von Zimmermann.
Viel Freude damit, Kay
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| Fri 25. Feb. 2011, 16:12:10 |
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ich fahre eigentlich seit etwa 35 jahren nur original .bremsenteile.
und habe damit noch nie ärger gehabt.
auch beim turbo ,der mit automatik und nicht langsamer fahrweise wohl auch für bremsenverschleiss prädestiniert wäre .nichts . die vorderen scheiben sind jetzt etwa
6 jahre drin .weder blaue flecken noch hitzerisse .halt riefig .wie üblich.
bis jetzt war ich der meinung ,das volvo für die qualität von ersatzteilen gerantiert (so ,wie ich es von früher gewöhnt war ).
hat sich da was geändert oder kann kays erfahrung auf die betriebsbedingungen zurückgeführt werden ?
eure erfahrungen mit volvo scheiben und belägen ?
das würde mich mal interessieren .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Fri 25. Feb. 2011, 17:06:39 |
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Moin,
meine scheiben hinten sind vor knapp 3 jahren neu gekommen, vorne letztes Jahr. Beide male Volvo. Ich hab langsam das Gefühl, dass es anfängt zu "rubbeln" beim Bremsen, wird dann wohl von hinten kommen... K.A. wie normal das wäre. Die hinteren sind etwa 70.000 km gelaufen... die Vorderen jetzt irgendwas um die 10-15 tkm, die sehen fast aus wie neu.
-Meine "Erfahrung"...
Grüsse, Fabian
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