|
|
|
|
| Sun 4. Oct. 2015, 16:13:46 |
|
Welche Reifenmarke würdet Ihr für den PV 544 empfehlen (165-15)? Nur für Sommerbetrieb (ansonsten habe ich ja schöne original Schneeketten von Tom und altes Streugut samt Schaufel von Bucki61). Mein jetziges Profil ist zwar noch recht gut, aber bei Regen passiert es schon mal, dass in einer Rechtskurve und gleichzeitigem Bremsen der Buckel über das linke Vorderrad rutschen möchte, ich aber nicht. Stoßdämpfer sind ok. Zwar habe ich noch einen Satz ungebrauchter Reifen (dieselbe japanische Marke, die ich jetzt drauf habe), aber aus dem Herstellungsjahr 2003, wobei mein Hallenkumpel meint, dass ihn das nicht interessieren würde und er die aufziehen würde (seine Pneus auf dem Cadillac sind über 20 Jahre alt . . .). Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass ich meist mit dem (gebremsten) Dethleffs-Beduin-Wohnwagen unterwegs bin, und dieses Wegrutschenwollen in dieser Kombination stattfand.
Gunvor - natürlich schwedische Marken bevorzugend
|
|
Editiert am Sun 4. Oct. 2015, 16:14:59 von Gunvor
|
|
| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
|
|
|
|
|
| Sun 4. Oct. 2015, 18:21:19 |
|
Hallo Gunvor,
eine Reifenempfehlung an sich habe ich nicht, aber: wenn das nur im WoWa-Betrieb passiert, liegt es evtl. an einer zu hohen Stützlast? Wenn der WoWa mit zuviel Gewicht auf die AHK drückt, wird die Vorderachse des Buckels entlastet und die Räder können nicht mehr so gut führen und schwimmen eher auf. Du kannst das erst mal mit einer normalen Personenwaage nachprüfen.
Ansonsten gehe ich davon aus das alle Bremsen absolut gleichmässig arbeiten und auch die Vorderachseinstellung korrekt ist?
Als Versuch wäre noch ein Reifentausch (voren / hinten, rechts / links) möglich, wenn sich das Verhalten nicht ändert sind es eher nicht die Reifen.
Viel Glück bei der weiteren Suche,
es grüsst der
Knut
der bei den nicht Gunvoristischen 195/65R15 für den Amazombi auf Uniroyal Rainexpert fährt und sehr zufrieden ist
|
|
|
|
|
|
|
| Sun 4. Oct. 2015, 23:28:57 |
|
Danke Knut, das ist eine systematische Vorgehensweise, die ich versuchen werde!
Gunvor - zunächst "hohe Stützlast" vermutend und testen werdend
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 14
Posts 111
|
|
| Mon 5. Oct. 2015, 0:00:24 |
|
Ne ne ne ne
|
Ne ne tu das nicht!!!
Also die alten Reifen aufziehen, solange du nur im Sommer fährst und nur auf trockener Straße da mag das noch egal sein
ABER bei Regen auf keinen Fall, im Reifen sind Weichmacher, die sich im Laufe der Zeit verflüchtigen und den Reifen aushärten lassen. Ein 6 Jahre alter Reifen hat ein 10x mal höheres Risiko als ein Neuer. Und mal ehrlich so teuer können die "Original-schallplattenbreiteteile" also 165 er oder so nicht sein.
Ich habe bei Regen versucht einen kleinen Drift hinzulegen, mit den alten kein Thema und hat immer richtig Spaß gemacht, mit den neuen Wintersocken nicht möglich!!!
Gruß Jens
|
|
| Amazon B30, 164 E beide mit Lpg
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 333
Threads 54
Posts 1016
|
|
| Mon 5. Oct. 2015, 0:03:07 |
|
Hallo Wolfgang,
Die hier hab ich auf meinem 142er drauf:
Continental CT 22 165/80 R15 87T
http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?dsco=100&cart_id=83966957.100.18468&so...
Bin damit ganz zufrieden. Bremsleistung gut ob nass oder trocken. Profil klassisch.
Und...  der Jens hat Recht. Wenn Reifen rund 8 Jahre alt sind -> runter damit!
Grüsse
Lothar
|
|
Editiert am Mon 5. Oct. 2015, 0:14:09 von Volvomaniac544
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 32
Threads 51
Posts 299
|
|
| Mon 5. Oct. 2015, 8:06:54 |
|
Hallo Wolfgang,
wenn ich mich richtig erinnere, hat Dein Buckel die gleichen geschlossenen Felgen wie meine Amazone. Deshalb haben diese wohl ebenfalls keinen Hump. Das heißt, dass Du damit keine schlauchlosen Reifen fahren darfst. Hier wurde das Thema schon mal eingehend besprochen:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5611//limit:15,16/#last
Mit meinen Reifen bin ich übrigens nach wie vor sehr zufrieden.
Grüße Heinz
|
|
Editiert am Mon 5. Oct. 2015, 8:08:11 von DerHeinz
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 5. Oct. 2015, 13:58:36 |
|
Die Frage hat sich gelohnt, denn ich glaube nun zu wissen, was ich mache:
- die jetzigen Reifen runter
- den Satz ungebrauchter Reifen nicht aufziehen lassen
- mich nach Continental- oder Michelinreifen umsehen (die scheinen ja beide gut zusein)
- Stützlat prüfen
- Bremsen prüfen
Gunvor - herzlich danke sagend
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 9. Nov. 2015, 23:01:41 |
|
Heute konnte ich Eure Antworten auf meine Frage umsetzen:
- die alten, alten Reifen sind (trotz guter Profiltiefe) runter
- die neuen, alten Reifen (unbenutzt) habe ich entsorgt
- Continental samt Schläuche montiert (Demontage, ein Satz mit Schläuchen, Auswuchten, Montage und alter Reifen auf Reserverad, Entsorgung für brutto 336 €)
- die Stützlast geprüft (von 60 kg auf 41 kg gesenkt)
Ich möchte mich bei Euch bedanken, denn allein schon die geringere Stützlast (Knut), hat ein besseres Verhalten zur Folge. Jens: die Alten sind weg! Heinz: Schläuche sind drin! Lothar: Die Continental machen schon auf den ersten Kilometern einen sehr guten Eindruck!
Jetzt habe ich allerdings eine Situation, die ich offen oute (bevor es einer früher oder später vestigativ ermittelt und veröffenlicht): Der Reifenhändler hat - hat - trotz Absprache keine schwedische Luft im Kompressor gehabt. Ich muss deshalb wieder nach Schweden fahren . . .
Gunvor - der neuen Saison schon jetzt entgegen fiebernd
|
|
|
|
|
|
|
| Tue 10. Nov. 2015, 0:24:03 |
|
Hej Gunvor,
super wenn es so einfach war......wir planen im Frühherbst 2016 einen Urlaub in Schweden, ich bringe da gerne etwas Luft für Dich mit, wenn Du so lange warten kannst....... 
es grüsst der
Knut
der noch ein einziges Blech einschweissen lassen muss und sogar schon wieder eine AHK, einen Tank und eine Stossstange hinten an seinem Amazombi hat - wenn das Wetter so bleibt kann ich vielleicht doch noch dieses Jahr eine Runde drehen 
|
|
|
|
|
|
|
| Mon 16. Nov. 2015, 18:24:04 |
|
Seid gegrüßt!
Ich vermisse manchmal bei gestellten Fragen und erfolgten Antworten den abschließenden Bericht. Deshalb fasse ich mich an meine eigenen Nase und berichte:
Nachdem ich Lastverteilung Wohnwagen verändert und neue Reifen (Continental CT 22 165/80 R15 87) Produktionsmonat KW 43/2015, also Neuproduktion, 2,4 bar, aufgezogen habe, bin heute bei kräftigem Regen gefahren. Und es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht gegenüber meinen 12 Jahre alten Schlappen, deren Profil noch sehr gut waren. Kurven fahren, in Kurven bremsen, bremsen allgemein sehr, sehr gut. Vielen Dank für Eure Hinweise.
Gunvor - sich gar nicht ausdenken könnend, wie es mit schwedischer Luft laufen wird
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 9
Threads 26
Posts 501
|
|
| Mon 16. Nov. 2015, 19:27:50 |
|
Moin "Gunvor", das sind eigentlich Schlauchlosreifen und innen daher sehr rau.
NIE mit zu wenig Reifenfülldruck fahren.
A: Die Decken könne sich auf der Felge drehen,dann steht das Ventil schief im Loch, NICHT weiterfahren
B: die Schläuche reiben IMMER am Reifen und werden sich irgendwann durch reiben.
Nach Laufleistung, ich habe es alle 2 Jahre, also ca. 40tkm machen lassen, neue Schläuche rein und nicht über Gummikrümmel an der Reifeninnenseite wundern.
Ich habe deine Frage jetzt erst gelesen und hätte dir sonst zu Michelin Schlauchreifen geraten.
hatten wir ja auch schon:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5426/Reifen_f%C3%BCr_PV_...
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id3698/Classic_Reifen.html...
Also für deine Reise: Luftpumpe oder 12v Kompressor und einen Schlauch mitnehmen, denn die bekommst Du nicht überall. Und so einen digitalen Luftdruckprüfer für Motorradfahrer, denn immer mehr Tankstellen verlangen Geld für die Luftdruckprüfung, grrrrr .
Gute Fahrt, ich werde hoffentlich nächste Sommer auch wieder losfahren, diesmal von Italien, meine Tochter abholen, gen Norden.
Beste Grüße Kay
|
|
|
