| Mon 10. Nov. 2014, 18:18:27 |
|
Hi Andreas,
Uli hat zwar insoweit recht, als Volvo original die verschiedenen Hinterachsübersetzungen mit anderen Tachoritzeln ausgeglichen hat, bei Dir wurde die Anpassung an das Overdrivegetriebe (das bestimmt nicht aus einem Auto mit der kurzen Duettachse stammt) aber wohl anders gelöst, nämlich über eine Veränderung am alten Tacho, also über eine Änderung der sogenannte Wegdrehzahl.
Um Deinen neuen Tacho auch richtig gehen zu lassen, musst Du nun entweder das richtige Kunstoff-Tachoritzel für Dein M41 und die Duett Hinterachsübersetzung finden und einbauen,(Originallösung)
oder ermitteln, wie oft sich Deine Tachowelle dreht, wenn Du genau 100 Meter fährst und mit dieser Angabe Deinen neuen Tacho zum Tachodienst bringen und die Wegdrehzahl umstellen lassen. (Zählwerk und Tachoanzeige). Fürs Zählwerk braucht es dazu andere Zahnrädchen im Zählwerk, für VDO sollte das aber kein Problem sein, z.B. bei Ka-Ja in Nürnberg.
Beim Amazon Tacho ist die Wegdrehzahl meistens W=0,64,das heisst auf 100 Meter dreht sich die Tachowelle 64mal, das wird beim Buckel und Duett wohl gleich sein, da gleiche Reifen und Getriebe.
Hier gibts z.B. eine Anleitung dazu: http://www.fritz-wallner.de/technik/tachometer/index.html
Der Vorteil dieser Lösung ist, dass Dein Tacho danach 100% stimmt, weil du auch mit Deinen Reifen und Deinem Luftdruck gemessen hast.
Gruß, Sebastian
Edit: Andere Hersteller (z.B. BMW) haben die Tachos für verschiedenen Hinterachsen immer nur über andere Wegdrehzahlen der Tachos angepasst, das ist also für den Tachodienst Routine.
|
|
Editiert am Tue 11. Nov. 2014, 11:31:19 von P183
|
