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Forum Vet
Wiki Edit 66
Threads 25
Posts 464
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| Sun 8. Apr. 2012, 20:31:57 |
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hier mal ein originelles Problem und seine Lösung...
frisch eingebauter Motor vom Kollegen geht während der einfach Fahrt aus,
mal nach 50 Metern, mal nach 4 km, usw....
Anbauteile, Zündung, Vergaser etc stammen vom alten Motor,
der hatte "schlechte Kolberinge und zu wenig Verdichtung"...
also irgendwas mit Elektrik/Zündanlage -Bosch Thyristor-Zündung...
die Lösung war so einfach wie kaum zu finden,
der Kollege hat Benzinschläuche mit Metallgeflecht verbaut,
ein Schlauch hat Klemme 1 kurzgeschlossen,
der Benzinschlauch berührte Klemme 1 wohl bei Bodenwellen
oder wenn der Motor mal etwas seitlich wegkippte beim Gaswegnehmen oder starkem Beschleunigen..
weswegen schreibe ich das hier ?
zum einen bin ich doch recht zufrieden mit mir, dass ich den Fehler gefunden habe
zum zweiten staune ich das metallummantelte Bezinschläuche so eine gute Masse haben können
und zum dritten war ich schon immer der Meinung, dass kein Mensch metallummantelte Benzinschläuche braucht
österliche grüsse
Magnus
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| Mon 9. Apr. 2012, 11:50:15 |
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magnus ,da es ich hier nicht um einen volvo handeln dürfte (ich kenne keinen ,bei dem kraftstoffschläuche in der nähe von klemme 1 sind)dürfte der wissenszuwachs nur gering sein .
es ist aber ein typisches beispiel dafür ,das einbau von nicht in serie verwendeten teilen probleme bereiten könne .vor allem ,wen mann nicht aufpasst.
von einlagigen metallummantelten schlächen hab ich sowieso immer abgeraten .
der grund ist ganz einfach.wenn da der gummi des schlauchs reisst(infolge alterungsrissen ),
sieht man es erst,wenn die brühe richtig ausdem metallgewebe rausläuft.was während der fahrt
brandgefährlich sein kann .
deshalb IMMER die neue norm dreilagige schläuche nehmen .die sind nämlich auch alkoholfest.und bei anreissen kan mann sofort reagieren .
grüsse uli
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