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| Fri 18. Nov. 2011, 19:56:03 |
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Hallo Leute,
habe eine 68er Amazon mit B18A Motor gerade wiederbelebt.
Mein Vergaser ist wie ich festgestellt hab einer vom B20 Motor, da er von unten nur den Stopfen und keine Düseneinstellung hat. Motorleistung ist gut.
Meine Frage:
Kann ich den Vergaser umbauen, sodaß er wieder Original ist?
Was passiert, wenn ich den Vergaser drin lasse, ausser das der Verbrauch sich erhöht? (Nadel und Düse sind ja für 200cm³ mehr)
Wäre nett, wenn ich ein paar Tipps diesbezüglich bekommen würde.
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| Sat 19. Nov. 2011, 1:00:48 |
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Hallo!
Mir war gar nicht klar, dass man anhand dieses Stopfens zuordnen kann, auf welchen Motor der Vergaser gehört.
Ich hatte früher einen Buckel, der von einem Vorbesitzer diesen B18A II-Motor verpasst bekommen hatte. Irgendwann habe ich den Vergaser im Austausch erneuert, und dieser neu überholte war dann auch so mit Stopfen (kann man den mit speziellem Werkzeug nicht auch verstellen?), obwohl ich vorher die Stellschraube gehabt hatte.
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| Sat 19. Nov. 2011, 12:26:50 |
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das ganze ist etwas problematisch .
B 18 A vergaser (typ 1 ) : starre 4 F nadel ,von unten einstellbar . die feder dürfte auch nicht identisch sein (höherer luftdurchsatz )
B20 A vergaser(typ 2 ) : mit swinging type nadel und wärmekompensator .nur mit spezialwerkzeug (oder einbau eines kits für manuelle einstellung )einstellbar .
die 4 F nadel passt nicht in den kolben des typs 2 .es muss da auf kolben typ 1 umgerüstet werden .dazu immer noch die frage,welchen einfluss der wärmekompensator auf das gemisch mnit 4 F nadel hat.
ich würde da von nem umbau abraten .
besser : stromberg typ 1 besorgen ,überholen und einbauen .
welchen einfluss der falsche vergaser hat ? so schlecht zu sagen .
auf jeden fall aber durch fetteres gemisch einen höheren spritverbrauch.
ob es an der leistung was ausmacht,ist so nicht zu sagen .
meine meinung dazu :ich würde auf den originalen vergaser typ 1 umbauen .die sind ja noch ausreichend gebraucht erhältlich .und auch wesentlich einfacher einstellbar .
grüsse uli
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| Sat 19. Nov. 2011, 20:25:51 |
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Vielen Dank für die hilfreichen Infos.
Habe instinktiv vermutet, das es nicht so einfach ist mit dem Umbau.
Werde mich dann nach einem Stromberg Typ 1 umsehen.
Leistung kann ich nicht sagen ob sie mehr mit einem Typ 2 ist, ist aber ok.
Verbrauch liegt gut 2L höher als erwartet, auch bei extrem zurückhaltender Fahrweise.
Kerzen sind auch zu dunkel.
Wäre doch schade, wenn der Spassfaktor bei einem Frisch restaurierten Auto wegen einem falschen Vergaser leidet. 
Danke und Grüsse Patrick
(Isabella war mein erstes Restaurationsobjekt, daher der Name...war nen gutes Auto, nur für den heutigen Verkehr zu langsam)
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