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| Sat 19. Nov. 2011, 12:26:50 |
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das ganze ist etwas problematisch .
B 18 A vergaser (typ 1 ) : starre 4 F nadel ,von unten einstellbar . die feder dürfte auch nicht identisch sein (höherer luftdurchsatz )
B20 A vergaser(typ 2 ) : mit swinging type nadel und wärmekompensator .nur mit spezialwerkzeug (oder einbau eines kits für manuelle einstellung )einstellbar .
die 4 F nadel passt nicht in den kolben des typs 2 .es muss da auf kolben typ 1 umgerüstet werden .dazu immer noch die frage,welchen einfluss der wärmekompensator auf das gemisch mnit 4 F nadel hat.
ich würde da von nem umbau abraten .
besser : stromberg typ 1 besorgen ,überholen und einbauen .
welchen einfluss der falsche vergaser hat ? so schlecht zu sagen .
auf jeden fall aber durch fetteres gemisch einen höheren spritverbrauch.
ob es an der leistung was ausmacht,ist so nicht zu sagen .
meine meinung dazu :ich würde auf den originalen vergaser typ 1 umbauen .die sind ja noch ausreichend gebraucht erhältlich .und auch wesentlich einfacher einstellbar .
grüsse uli
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