Zylinderkopfdichtung erneuern Motore B 2 x und B 2xx: Unterschied zwischen den Versionen
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*Freilegen des Kopfs wie bisher. | *Freilegen des Kopfs wie bisher. | ||
| − | unterm ansaugkrümmer ist etwas | + | unterm ansaugkrümmer ist etwas können am Ansaugkrümmer dran bleiben .nur nach links wegziehen . |
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*dann natürlich die Vor -und Rücklaufleitungen . | *dann natürlich die Vor -und Rücklaufleitungen . | ||
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*Laderhalter an Block. | *Laderhalter an Block. | ||
| − | *Kühlwasserleitungen | + | *Kühlwasserleitungen Beachten . |
| − | + | *die drei Stehbolzen am Konus . | |
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*am besten vorher neue muttern und 2-3 stehbolzen(auspuff und laderkonus ) besorgen,falls sie abreissen . | *am besten vorher neue muttern und 2-3 stehbolzen(auspuff und laderkonus ) besorgen,falls sie abreissen . | ||
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*Zuerst kopf montieren und wie beschrieben anziehen . | *Zuerst kopf montieren und wie beschrieben anziehen . | ||
*Ölrücklaufleitung mit neuem O-ring in Block stecken . | *Ölrücklaufleitung mit neuem O-ring in Block stecken . | ||
| − | *dieser O-ring | + | *dieser O-ring . |
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*alle mit hallgeber: hinterher zümdung einstellen . | *alle mit hallgeber: hinterher zümdung einstellen . | ||
*bei drehzahlsensor (Lh 2.4 )ist zündung einstellen nicht mehr nötig . | *bei drehzahlsensor (Lh 2.4 )ist zündung einstellen nicht mehr nötig . | ||
Version vom 30. September 2010, 14:30 Uhr
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Die Zylinderkopfdichtung
Inhaltsverzeichnis
Diagnose
erkennen .
Erneuerung der Kopfdichtung
Achtung ! Alle Richtungsangaben in Fahrtrichtung/Reinzoplast
Für alle Motore gültig: Nach Abheben des Kopfs sollte überprüft werden :
- Zustand Kopfdichtung .bei Verfärbung duchgebrannt.speziell am Steg zwischen 2 und 3. Zylinder .
- bei vorangegangner Überhitzung Kopf auf Verzug überpüfen (Haarlineal oder dicke Glasplatte.
- zulässiges planen ist max 0,5 mm .
- bei Verzug über 1,0 mm längs bzw 0.5 mm quer muss der Kopf erneuert werden .
- Planflächen Kopf und Block müssen peinlich sauber sein .
- alte Dichtungsreste abkratzen und zum Schluss mit Brettchen und 80er schmiergelleinen abziehen .
- Gewinde im Block ausblasen und wenn nötig nachschneiden.
- Kopfschrauben mit Drahtbürste reinigen.wenn nötig nachschneiden .
- die Kopfschrauben dürfen nur sauber und leicht eingeölt montiert werden.
Zusatzarbeiten zusammen mit Kopfdichtungswechsel
- wenn nötig ,Zahnriemen erneuern
- Wasserpumpe erneuern .
- Ventildämpfgummis erneuern
- Ventildichtringe erneuern .
- ansaug und auspuffkrümmerdichtung erneuern .Denn die altern auch.
Motore B 19 - B23
Motore B 200 und B 230
- Im prinzip bei den B 200 /230 F .
- Freilegen des Kopfs wie bisher.
unterm ansaugkrümmer ist etwas können am Ansaugkrümmer dran bleiben .nur nach links wegziehen .
- dann natürlich die Vor -und Rücklaufleitungen .
Was mann zuerst versuchen .
- Laderhalter an Block.
- Kühlwasserleitungen Beachten .
- die drei Stehbolzen am Konus .
- am besten vorher neue muttern und 2-3 stehbolzen(auspuff und laderkonus ) besorgen,falls sie abreissen .
Immer Lader und Auspuffkrümmer auf Risse*da hilft nur erneuern .
Einbau.
- Zuerst kopf montieren und wie beschrieben anziehen .
- Ölrücklaufleitung mit neuem O-ring in Block stecken .
- dieser O-ring .
- alle mit hallgeber: hinterher zümdung einstellen .
- bei drehzahlsensor (Lh 2.4 )ist zündung einstellen nicht mehr nötig .
wird fortgesetzt.
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