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Wasserführungsrohr B18 / B20 modifizieren: Unterschied zwischen den Versionen

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Bei den B 18 /B20 Motoren empfiehlt sich zur Verbesserung der Kühlung speziell im Stau bzw Leerlauf
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Bei den B18 und B20-Motoren empfiehlt sich zur Verbesserung der Kühlung, speziell im Stau bzw. Leerlauf
eine  Modifikation des Wasserführungsrohrs im kopf .
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eine  Modifikation des Wasserführungsrohrs im Zylinderkopf.
Das Wasserführungsrohr sitzt oben im kopf hinter dem in fahrtrichtung linken  stopfen .
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Teile .Mann braucht den Stopfen vorne links neu .
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Das Wasserführungsrohr sitzt oben im Kopf hinter dem in Fahrtrichtung linken Stopfen.
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Für diese Maßnahme benötigt man den den Stopfen vorne links neu.
  
 
===Ausbau===  
 
===Ausbau===  
Zuerst muss der kühler ausgebaut werden ,damit das rohr ganz heraus gezogen werden kann .
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Zuerst muss der Kühler ausgebaut werden, damit das Rohr ganz herausgezogen werden kann.
dazu natürlich das Kühlwasser hinten am hahn am block rechts ablassen .
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stopfen anbohren und heraushebeln .
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Dazu muss man natürlich das Kühlwasser hinten am Ablasshahn am Motorblock rechts ablassen.
zum Ausbau muss mann sich ein Spezialwerkzeug machen
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6mm Rundstahl ca 50 -60 cm lang vorne um 1 cm rechtwinklig umbiegen und  ne klinge dranklopfen oder schleifen .
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Den Stopfen anbohren und heraushebeln.
diese klinge wird im vordersten schlitz des wasserführungsrohrs eingehängt (unten )
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und das rohr mit zange auf rundstahl und hammer  ausgezogen .
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Zum Ausbau muss man sich ein Spezialwerkzeug anfertigen: Ein 6mm-Rundstahl, ca. 50 bis 60cm lang, wird vorne um 1cm rechtwinklig umgebogen und  eine klinge drangeklopft,bzw. geschliffen.
mit passendem schlagabzieher gehts es auch gut .
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Diese klinge wird im vordersten Schlitz des Wasserführungsrohrs eingehängt (unten) und das Rohr mit einer Zange auf Rundstahl und Hammer ausgezogen. Mit einem passendem Schlagabzieher gehts es auch gut.
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Das Wasserführungsrohr wird folgendermaßen bearbeitet: jeder der vier Schlitze wird vorn und hinten um je einen Zentimeter verlängert und zur Rundung hin auf die doppelte breite aufgeschliffen.
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Ich nehme dazu immer den dremel mit einem schleifstein.
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Das Rohr nach dem Reinigen wieder einsetzen und vorne verstemmen.
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Den Sitz des Stopfens im Kopf reinigen, den Stopfen einsetzen (natürlich mit der Rundung nach außen) und mit einem Hammer und einem dickem Dorn in der Mitte plattschlagen, er hält dann durch die Spannung.
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Kühler wieder einbauen und Frostschutz wieder auffüllen.
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Wenn der Frostschutz  uralt ist ,sollte man die Gelegenheit zum Spülen mit Zitronensäure und Erneuern des Frostschutzes wahrnehmen.
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da wasserführungsrohr wird folgendermaßen bearbeitet :jeder der  vier schlitze wird vorn und hinten je um 1 cm verlängert und zur rundung hin auf doppelte breite geschliffen .ich nehm dazu immer den dremel mit schleifstein .rohr nach reinigen wieder einsetzen und vorne verstemmen .
 
sitz des stopfens im kopf reinigen ,stopfen einsetzen (natürlich mit der rundung nach aussen )und mit hammer und dickem dorn in der mitte plattschlagen .hält dann durch die spannung.
 
kühler wieder einbauen und frostschutz wieder auffüllen .
 
wenn der frostschutz  uralt ist ,sollte mann die gelegenheit zum spülen mit zitronensäure und erneuern des frostschutzes wahrnehmen  .
 
 
grüsse  der rennelch.
 
grüsse  der rennelch.
  
  
 
[[Kategorie:How To's]]
 
[[Kategorie:How To's]]

Version vom 16. November 2009, 15:50 Uhr

Bei den B18 und B20-Motoren empfiehlt sich zur Verbesserung der Kühlung, speziell im Stau bzw. Leerlauf eine Modifikation des Wasserführungsrohrs im Zylinderkopf.

Das Wasserführungsrohr sitzt oben im Kopf hinter dem in Fahrtrichtung linken Stopfen.


Für diese Maßnahme benötigt man den den Stopfen vorne links neu.

Ausbau

Zuerst muss der Kühler ausgebaut werden, damit das Rohr ganz herausgezogen werden kann.

Dazu muss man natürlich das Kühlwasser hinten am Ablasshahn am Motorblock rechts ablassen.

Den Stopfen anbohren und heraushebeln.

Zum Ausbau muss man sich ein Spezialwerkzeug anfertigen: Ein 6mm-Rundstahl, ca. 50 bis 60cm lang, wird vorne um 1cm rechtwinklig umgebogen und eine klinge drangeklopft,bzw. geschliffen.

Diese klinge wird im vordersten Schlitz des Wasserführungsrohrs eingehängt (unten) und das Rohr mit einer Zange auf Rundstahl und Hammer ausgezogen. Mit einem passendem Schlagabzieher gehts es auch gut.

Das Wasserführungsrohr wird folgendermaßen bearbeitet: jeder der vier Schlitze wird vorn und hinten um je einen Zentimeter verlängert und zur Rundung hin auf die doppelte breite aufgeschliffen. Ich nehme dazu immer den dremel mit einem schleifstein.

Das Rohr nach dem Reinigen wieder einsetzen und vorne verstemmen.

Den Sitz des Stopfens im Kopf reinigen, den Stopfen einsetzen (natürlich mit der Rundung nach außen) und mit einem Hammer und einem dickem Dorn in der Mitte plattschlagen, er hält dann durch die Spannung.

Kühler wieder einbauen und Frostschutz wieder auffüllen.

Wenn der Frostschutz uralt ist ,sollte man die Gelegenheit zum Spülen mit Zitronensäure und Erneuern des Frostschutzes wahrnehmen.


grüsse der rennelch.





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