Version vom 17. April 2009, 17:35 Uhr

Wartung

Als Grundlage kann die Inspektionsliste aus dem 'alten' Volvoniacs-Forum dienen.

Die Volvoniacs Inspektionsliste

Liste Ölfilter: Aus dem Volvoniacs Info-Pool

laut Volvo-vorschrift soll alle 10000km eine inspektion duchgeführt werden . nachstehend mal alles ,was zu dieser inpsektion gehört .

diese beschreibung gilt für alle von 444 bis 240 er . besonderheiten sind extra ausgewiesen .

Motor

alle 10000 km motorölwechselmit filter . bei weniger kilometer einmal jährlich.

kompression prüfen.

kerzen erneuuern . (damals alle 10000km ) mit bleifrei ist jedoch ein wechselintervall von 20000km vertretbar.

ventile einstellen .

kontakte erneuern (wenn noch vorhanden .)

gängigkeit fliehgewichte prüfen .

filz im verteiler schmieren .

verteilerkappe und finger sichtprüfung auf abbrand

zündung einstellen .

vergaser einstellen .

leerlauf einstellen ,Co einstellen .

bei zweivergaser synchronisieren und gestänge nachstellen .

bei su Hs 6 chokeeinstellung kontrollieren .

bzw bei einspritzanlagen (D oder K jetronic )leerlauf und CO einstellen .

kraftstoffanlage auf dichtheit und schläuche auf anrisse prüfen .

bei B20 bzw mit D-jetronic speziell auf die schläuche an den düsen achten .

als ersatz nur die neuen dreilagigen schläuche nehmen .

leitungsfilter (wenn vorhanden )erneuern .

kalibrierten nippel der kurbelgehäusentlüftung (letzte B18 ,b20 und B30 )reinigen .

keilriemenspannung prüfen .wenn nötig nachstellen .

Kühlsystem

frostschutzgehalt prüfen .

dichtheitskontrolle .

alle kühlwasserschläuche auf anrisse ,verhärtungen oder aufweichen durch öl überprüfen .

defekte schläuche erneuern .

stopfbuchse an wapu ( 444 ,wenn vorhanden ) nachstellen .

auspuff

auspuffanlage auf dichtheit und durchrostungen prüfen.

auspuffaufhängung (gummis )auf einwandfreien zustand prüfen .angerissene erneuern .

auspuffhalter auf anrisse und festen sitz prüfen

Bremsen

bei scheibenbremsen kontrolle der belagstärke und gängigkeit der kolben . . dichheitsprüfung der anlage .

bei trommelbremsen trommel demontieren und belagstärke ,dichtheit und gängigkeit der radbremszylinder prüfen .

fussbremse (trommel) und handbremse einstellen .

scheibenbremsen sind selbstnachstellend .können nicht eingestellt werden .

vorder -und hinterachse

vorderachse .

lenker gummis und kugelköpfe auf einwandfreien zustand prüfen.

radlagerspiel prüfen bzw wenn nötig einstellen .

lenkungspiel prüfen .weenn nötig einstellen .

lenkungsöl kontrollieren .nachfüllen mit hypoid 90. lenkung sichtprüfung auf undichtheit..speziell der untere simmering ist gerne undicht.

spiel idlerarm (lenkzwischenhebel)prüfen .wenn nötig ,gummibuchse erneuern bzw neu ausbuchsen .

spurstangenköpfe auf spiel und zustand gummis überprüfen .

stosdämpfer sichtprüfung auf undichtheit,undichte NUR paarweise erneuern .

Hinterachse

alle gummis an der hinterachse auf verschleiss bzw anrisse prüfen .

stossdämpfer auf undichtheit prüfen .

Kraftübertragung

kupplungsspiel prüfen . wenn nötig einstellen .

ölstand getriebe und hinterachse prüfen.

dichtheitsprüfung motor ,getriebe und hinterachse .

kardangelenke auf spiel prüfen.

mittellagergummi auf anrisse prüfen .

motorböcke und getriebebock auf anrisse bzw aufweichen (getriebebock) prüfen.

angerissene bzw aufgeweichte böcke erneuern .

Elektrik

beleuchtung durchprüfen .

bei buckel und zone mit sicherungskasten im motorraum die sicherungen mit kontaktspray einsprühen und drehen ..

batteriewasser kontrollieren und pole mit polfett schmieren.

ladespannung messen .

bei gleichstrom limas soll (je nach ladezustand der batterie und drehzahl)

6 volt lima 7 - 7,5 volt (bei 3000 rpm )

12 volt lima 12,5 - 13,8 volt

drehstromlima 13 -14,3 volt je nach ladezustand der batterie .

schmierdienst

alle schmiernippel nach schmierplan mit fettpresse abschmieren . wenn vorhanden ,den nippel an der wapu nicht vergessen .

mir ölkanne schmieren .

haubenscharniere .

haubenfanghaken .

türscharniere .

kofferdeckelscharniere bzw hechtürscharniere .

gasgestänge .kugelköpfe und vor allem die plasticbuchse an der spritzwand .

mit fett schmieren

haubenschloss

schlossfallen an den türen .

saisonbetrieb

wenn oldies im winter stillgelegt werden,sollte mann ein paar vorsichtsmaßnahmen treffen. vorder eltzten fahrt waschen und danach trockenfahren .dabei motor auf öltemperatur fahren . damit feuchtigkeit usw ausdampft. tank vollmachen oder ganz entleeren .gegen kondenswasserbildung im tank. beigabe von benzinstabilisatoren wird empfohlen . denn bleifrei bildet speziell bei düsenvergasern (zenith)rückstände ,die düsen zusetzen können . kraftstoff abklemmen und motor so lange laufenlassen ,bis er stehen bleibt. reifen zur vermeidung von standplatten auf 3 bar aufpumpen.polieren und einwachsen (wenn nötig). chromteile einwachsen . fenster offenlassen(zur belüftung) und mit staubschutzplane abdecken . batterie ausbauen und an ladegerät oder erhaltungladegerät anschliessen .

weitere maßnahmen sind nur nötg,wenn er länger stillgelegt wird . für ca 6-8 monate max sind die beschriebenen maßnahmen voll ausreichend

erweiterte intervalle

die alten intervalle beruhen auf den damals gebräuchlichen schmierstoffen . für die inspektionsvorschriften wurde damals normaler alltagsbetrieb mit min 10000 km jahreslaufleistung vorausgesetzt.

bei der heutigen betriebsart als oldie werden die 10000km jedoch fast nie erreicht. normal ist ca 3-5000 km laufleistung. das komplette inspektionsprogramn kann deshalb modifiziert werden .