Snabbe: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 5. Februar 2012, 00:13 Uhr

Naja, von einer Restauration zu sprechen, wäre hier etwas verfüht, aber irgendwann sicherlich geplant. Doch erst mal kurz, was ist ein Snabbe, und warum genau sollte man sich so ein Ding anschaffen und nohe einge weitere Fragen.

Was ist denn ein Snabbe?
Snabbe ist ein kleiner Lastwagen mit bis zu 5.6 Tonnen Gesammtgewicht und kurzer Haube. Der Motor ist hier zwischen dem Fahrer und Beifahrer. Als Motor wurde wurde entweder ein Benziner oder Diesel angeboten, wobei der Benziner hier der Interessantere ist.... Der V8 B36AV von Volvo.
Der Snabbe hat auch noch einen grösseren Bruder nahmens Trygge. Der Unterschied ist, dass das Chassis etwas höher liegt als beim Snabbe.

Warum kauft man sich ein Snabbe?
Diese Frage ird wohl kein vernünftiger Mensch beantworten können, aber da die meisten hier eh einen leichten Hang zur Unvernunft haben, mal ein Erklärungsversuch:
Also irgendwie fand ich den V8 schon immer irgendwie toll und hatte einen grossen "Haben-will" Faktor, vor allem seit küppi hier von seinem Sugga-Projekt berichtet. Aber ein Sugga ist mir irgendwie zu teuer und so richtig verwendung habe ich dafür auch nicht. Durch die Erfahrungen von Sven wusste ich auch, dass der Motor wohl nur schwer in ein Volvo einzubauen ist und so habe ich eigentlich mit dem V8 schon abgeschlossen.... Eigentlich... Denn dann bin ich beim stöbern auf ein Angebot auf Ebay gestossen, was zufällig auch noch ganz in der Nähe war und preislich so, dass es bei einem Misserfolg keine riesen Löcher in die Kasse schlägt, zu Beginn wenigstens.

Bilder Ebay

Nach einer kleinen Probefahrt (Bremse defekt und kein Führerschein), all zu oft kommt man nicht dazu ein solches Fahrzeug zu fahren, habe ich mal nachgedacht, was ich mit dem Fahrzeug eigentlich machen könnte.... Nach kurzer Zeit die Lösung: Ein Abschleppwagen wäre etwas schönes oder ein Wohnmobil oder noch besser, ein Fahrzeug, bei dem man den Aufbau wechseln kann.
Somit wäre ein "Nachvollziehbarer" Grund für den Kauf da, nur Platz braucht das Ding ja auch. Ein paar Tage später war auch das Problem gelöst. Sogar eine Lieferung wurde für Angeboten. So habe ich dem Verkäufer zugesagt, dass ich das Ungetüm nehmen werde.

Als es dann darum ging, dass der Laster geliefert werden sollte, war dann aber das Transprotauto defekt, also musste ich einen Ersatz finden.... Aber das war auch relativ kurzfristig möglich, auf jeden Fall besser, als über 80km an der Abschleppstange zu hängen...




Jetzt steht das Teil bei mir und eine gründliche Untersuchung der einzelnen Schalter kann beginnen.... Dabei habe ist festgestellt, dass die Beleuchtung noch funktioniert inklusive Armaturenbrettbeleuchtung!


Und Heute war mal eine kleine Aufnahme der offensichtlichsten Baustellen.... Hier mal eine kleine Auswahl.

Die Frontscheibe ist kaputt, die Logos fehlen aber auf Distanz nicht all zu viel Rost zu erkennen

Von unten sieht dann die Türe schon etwas weniger gut aus...

auch beim Einstieg ist eine grössere Portion Blätterteig anzutreffen...

Auch der Kotblügel links war schon mal etwas besser befestigt

Scheinbar hat da schon mal jemand versucht den Verlust des Kotflügels zu verhinern.

Die Scheibe hinten links fehlt, vorüberghend klebt dort jetzt Plastik

Das ist dann auch der Grund, warum die Scheibe fehlt....

Der Stapler ist da wohl etas heftiger hängen geblieben...

Ein Riss im Lenkrad und in der Frontscheibe...

Die Sitze sind noch fast ganz, nur ein paar kleine Risse und Löcher

Das Armaturenbrett bei Tag

Als erstes, wie kommt man auf die Idee einen Sna