Schrauben und Muttern .Welche Gewinde wo verwenden .: Unterschied zwischen den Versionen
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Denn die sind beim Schraubenhandel immer wesentlich günstiger als von den Versendern . | Denn die sind beim Schraubenhandel immer wesentlich günstiger als von den Versendern . | ||
| − | + | Wo Original Feingewinde ist,muss auch immer Feingewinde verwendet werden . | |
*UNF (unified fine ) : ist Feingewinde | *UNF (unified fine ) : ist Feingewinde | ||
*UNC (unified coarse) ist grobgewinde | *UNC (unified coarse) ist grobgewinde | ||
| − | *BSF (british standard fine)nur an den drei Glockenschrauben der SU vergaser . | + | *BSF (british standard fine)nur an den drei Glockenschrauben der SU vergaser . |
| + | *Deutsche Zulieferteile (lima .anlasser ) haben das übliche Millimtergewinde . | ||
| − | Zu beachten :Bestimmte | + | Zu beachten :Bestimmte Schrauben MÜSSEN original genommen werden . |
| − | + | Dies gilt vor allem für : | |
===Kardanschrauben=== | ===Kardanschrauben=== | ||
*IMMER hochzugfest mit Bund . | *IMMER hochzugfest mit Bund . | ||
*NIE normale Schrauben mit durchgehendem Gewinde da nehmen (Kerbwirkung und Zugfestigkeit..) | *NIE normale Schrauben mit durchgehendem Gewinde da nehmen (Kerbwirkung und Zugfestigkeit..) | ||
*IMMER mit selbstsichernden Muttern montieren . | *IMMER mit selbstsichernden Muttern montieren . | ||
| − | *Gewinde :kleiner Kardan immer 5 /16 UNF | + | *Gewinde :kleiner Kardan (Vergasermodelle)immer 5 /16 UNF |
| − | *grosser Kardan : 3/8 UNF . | + | *grosser Kardan(Einspritzer ) : 3/8 UNF . |
| − | Selbstsichende Muttern IMMER erneuern . | + | Selbstsichende Muttern IMMER erneuern .Da nur Nyllockmuttern nehmen . |
===Schwungscheibenschrauben=== | ===Schwungscheibenschrauben=== | ||
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===Pleuelschrauben=== | ===Pleuelschrauben=== | ||
| − | Da NUR die originalen Pleuelschrauben . | + | Da NUR die originalen Pleuelschrauben verwenden . |
*Hochzugfest.Sollten eigentlich bei jeder Motorüberholung erneuert werden . | *Hochzugfest.Sollten eigentlich bei jeder Motorüberholung erneuert werden . | ||
*heute jedoch schlecht zu bekommen . | *heute jedoch schlecht zu bekommen . | ||
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Schrauben und Muttern an | Schrauben und Muttern an | ||
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| + | Da im Werk alles genommen wurde ,was vorhanden war ,kann ein Mischeinbau von ZOll und Millimeterschrauben vorhanden sein . | ||
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=== Amazone === | === Amazone === | ||
Nur Zollschrauben | Nur Zollschrauben | ||
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===P1800 S ,E und ES=== | ===P1800 S ,E und ES=== | ||
Nur Zollschrauben | Nur Zollschrauben | ||
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| − | Bis mj 73 (B20 und B30 )nur ZOllschrauben ( | + | Bis mj 73 (B20 und B30 )nur ZOllschrauben (Motor).man erkennt ihn an 6 Schwungscheibenschrauben |
| − | + | Ab Mj 74 hat der Motor(B20 und B 30) metrische Schrauben.Mit 8 Schwungscheibenschrauben . | |
'''Metrische und Zollkomponenten am Kurbeltrieb sind NICHT kompatibel ''' | '''Metrische und Zollkomponenten am Kurbeltrieb sind NICHT kompatibel ''' | ||
Version vom 14. August 2010, 10:40 Uhr
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Dieser Artikel gilt für alle Oldies und soll euch Auskunft über die richtigen Schrauben und Muttern geben . Denn die sind beim Schraubenhandel immer wesentlich günstiger als von den Versendern .
Wo Original Feingewinde ist,muss auch immer Feingewinde verwendet werden .
- UNF (unified fine ) : ist Feingewinde
- UNC (unified coarse) ist grobgewinde
- BSF (british standard fine)nur an den drei Glockenschrauben der SU vergaser .
- Deutsche Zulieferteile (lima .anlasser ) haben das übliche Millimtergewinde .
Zu beachten :Bestimmte Schrauben MÜSSEN original genommen werden . Dies gilt vor allem für :
Inhaltsverzeichnis
Kardanschrauben
- IMMER hochzugfest mit Bund .
- NIE normale Schrauben mit durchgehendem Gewinde da nehmen (Kerbwirkung und Zugfestigkeit..)
- IMMER mit selbstsichernden Muttern montieren .
- Gewinde :kleiner Kardan (Vergasermodelle)immer 5 /16 UNF
- grosser Kardan(Einspritzer ) : 3/8 UNF .
Selbstsichende Muttern IMMER erneuern .Da nur Nyllockmuttern nehmen .
Schwungscheibenschrauben
Alle Zollmotore (mit 6 schrauben) 3/8 UNF ,nur die originalen Schrauben da verwenden. Schwungscheibenschrauben(hochzugfest) dürfen nur EINMAL verwendet werden .
Pleuelschrauben
Da NUR die originalen Pleuelschrauben verwenden .
- Hochzugfest.Sollten eigentlich bei jeder Motorüberholung erneuert werden .
- heute jedoch schlecht zu bekommen .
Bei Wiederverwendung aufpassen . Bei Dehnung am Taillenbund oder weichwerden beim anziehen IMMER erneuern .
Schrauben und Muttern an
444 und 544
Da im Werk alles genommen wurde ,was vorhanden war ,kann ein Mischeinbau von ZOll und Millimeterschrauben vorhanden sein .
Amazone
Nur Zollschrauben
P1800 S ,E und ES
Nur Zollschrauben
140 / 164
Bis mj 73 (B20 und B30 )nur ZOllschrauben (Motor).man erkennt ihn an 6 Schwungscheibenschrauben Ab Mj 74 hat der Motor(B20 und B 30) metrische Schrauben.Mit 8 Schwungscheibenschrauben .
Metrische und Zollkomponenten am Kurbeltrieb sind NICHT kompatibel
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