Motore B 200 -230 ,Beschreibung und Tuning.

ACHTUNG!!! Dieser Artikel ist noch in der Entstehungsphase, bitte noch nichts daran verändern. Bedenke bitte, dass weder Inhalt noch Formatierung dem endgültigen Artikel entsprechen. Bitte bearbeite den Artikel zu diesem Zeitpunkt auf keinen Fall, da es sonst zu Konflikten beim Speichern kommen kann.

Die Motore B 200 bis 230 . Zum Modelljahr 1985 wurde als Ersatz der B2 X Reihe die verbesserte neue Generation B 200-230 eingeführt . Äusseres Kennzeichen : schwarzer Ventildeckel .dazu hinten am Ventildeckel Erhöhung mit Bohrung zur Aufnahme des Verteilers. Veränderung gegenüber den B 2X :andere Kurbelwelle .schmälere Haupt-und Pleullager für weniger Innenwiederstand ,längere Pleuel und andere Kolben mit höhergelegtem Kolbenbolzen . Es hat sich jedoch herausgestellt , dass die konstruktion vom pleuel und lagerbereich her nicht besonders dauerhaft war .bei einem teil der motore mussten die hauptlager gewechselt werden .dazu gab es probleme mit pleuelabriss durch zu schwache dimensionierung.

zum Mj. 87 wurde deshalb der sogenannte K Series motor eingeführt . Dickere pleuel (von 10 -12 mm auf 12 -14 mm verstärkt)und geänderte kurbelwellenlagerung. das Kurbelwellenführungslager wurde verlegt.

K.series neu :

vergrösserung aller kurbelwellenlager von 55 auf 63 mm

Hinteres kurbelwellenlager von 29 auf 35,5 mm verbreitert .

Führungslager von der mitte nach hinten versetzt . dazu ausführung als bundlager.

lagerspiel von 0,024 -0,072 auf 0,024 - 0,061 verkleinert .

dazu dickere pleuel .jetzt 12 -14 mm

Block und Kurbelwelle bei den beiden Versionen NICHT identisch. Bis auf die Köpfe NICHT kompatibel . Und für die erste Version vor K gibts schon probleme mit Teilelieferung. keine lager mehr erhältlich .bei defekt deshalb immer beser auf K -series umbauen .

Erkennung K series :auf dem block ist ein K unter der motorbezeicnung eigegossen .

Was wurde wo eingebaut ? Nur Deutschland.Versionen.

Serie 200

mj 85 . B200 K .B230 A .B230 E .

MJ 86 . B200K ,B230 A ,B230 E ,B 230 F (US -version )

Mj 87

B200K , B230 K ,B 230 F .

MJ 88 B230 K ,B230 F

Mj 89 B230 K , B230 F .

Mj 90 B200F ,B230 F .

Bis zum Ende 1993 wurden nur noch die Katversionen B 200 F und B230 F geliefert

serie 700

MJ 85 B230 E ,B230 ET ,B230 K

Mj 86 B230 K ,B230 FT ,B230 ET ,B230 F ,

MJ 87 . B 230 ET ,B230 FT, B 230 KH ,B230 F .

Mj 88 B230 ET ,B230 Ft ,B230 FK

Mj ,89 B230 FT. B230 F ,B234 F ,B200 F.

Mj 90 B230 Ft ,B230 F ,B234 F,B200 F

Serie 940

Mj .91 B230 FB ,B230 FT ,B 234 F .

Mj 92 und 93

B230 FB ,B230 FT , 

Mj 94 B230 FT ,B230 FK ,B230 FB

Mj 95 - 98 . nur noch B230 FT und FK.

Motorbeschreibung

B230 A (nur im 2er )110 ps bei 5000 rpm .drehmoment 19,1 mkp bei 2500rpm . Verdichtung 10,3 : 1 mit 98 oktan .mit pierburg vergaser und hallgeber zündung.

B230 K .(im 2er )116 ps bei 5100 ,Drehmoment 19,6 mkp bei 3000 rpm . mit Solex Cissac registervergaser .Vedichtung 10,5 : 1 mit 95 oktan (ezk mit klopfsensor)

B230 K -86 (im 7er ) 114 Ps bei 5200 ,Drehmoment 19,6 bei 2500. verdichtung 10,3 : 1 mit 98 oktan . mit Pierburg 2 B 5 Registervergaser .

B230 KH (nur 7er ab 87 ) geänderter motor mit Heron -kopf .heron : die Brennräume sind im kolben ,der kopf ist plan . 117 ps bei 5200 rpm ,Drehmoment 19,8 bei 2500 rpm . mit Pierburg 2 b 7 registervergaser ,Verdichtung 10,5 : 1 mit 95 oktan .(Ezk ). Achtung ! der KH ist KEIN freiläufer.

Wer ist online:   Mitglieder 0   Gäste 1   Bots 1