Motorölverlust B18 / B20: Unterschied zwischen den Versionen
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Die sind nur entweder durch Ersatz von verschlissenen Teilen oder durch Umbau auf neuere entwicklungen beseitigbar. | Die sind nur entweder durch Ersatz von verschlissenen Teilen oder durch Umbau auf neuere entwicklungen beseitigbar. | ||
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Bei erneuerung muss vorher die stelle an den schrauben reingeklopft werden .denn die schrauben ziehen da das blech bei zu festem anzug durch.deckel rumdrehen ,auflegen und die hohen stellen reinklopfen .wird so aber nur einigermaßen dicht. | Bei erneuerung muss vorher die stelle an den schrauben reingeklopft werden .denn die schrauben ziehen da das blech bei zu festem anzug durch.deckel rumdrehen ,auflegen und die hohen stellen reinklopfen .wird so aber nur einigermaßen dicht. | ||
Version vom 17. September 2009, 16:10 Uhr
Bei B18 /20 gibst verschiedene Möglichkeiten für Ölverlust. Die sind nur entweder durch Ersatz von verschlissenen Teilen oder durch Umbau auf neuere entwicklungen beseitigbar.
Ventildeckel
oft lose und undicht,da sich die korkdichtung nachsetzt. Bei erneuerung muss vorher die stelle an den schrauben reingeklopft werden .denn die schrauben ziehen da das blech bei zu festem anzug durch.deckel rumdrehen ,auflegen und die hohen stellen reinklopfen .wird so aber nur einigermaßen dicht.
Bessere Lösung: längere unterlagen unter die schrauben anfertigen (ca 4 cm),die den druck der schraube auf ne grössere fläche verteilen .
Beste Lösung : Aluventildeckel.Der ist steif und plan .Einzige Möglichkeit ,die Ventildeckeldichtung richtig dicht zu bekommen .Dämpft dazu auch die üblichen Ventilgeräusche . Bezug : die üblichen Versender oder siehe Volvoniacs Nachfertigungsaktion .
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