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Lh 2.2 2er und 7er bis mj 88 turbo mj 89: Unterschied zwischen den Versionen

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Einspritzventile.
 
Einspritzventile.
 
*B230 F  Früh .. 209 .....spät...734 Einspritzmenge 170 cm ³ /min .
 
*B230 F  Früh .. 209 .....spät...734 Einspritzmenge 170 cm ³ /min .
*B230 FT.....357 .Einspritzmenge ..300 cm³/min .    
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*B230 FT.....357 .Einspritzmenge ..300 cm³/min .
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Temperaturfühler Kühlflüssigkeit .
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*Bosch  Nr...026
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Wiederstandswerte
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*-10 °....8,10 -10,77 Kiloohm
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* + 20°...2,28 -2,72 Kiloohm
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* + 80° 290-364 Ohm
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Luftmassenmesser.
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*Bosch.nr ....007. der 016 der Lh 2.4 passt NICHT.
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Wiederstände LMM.
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*zwischen Klemmen 2 und 3  3,5 -4 ohm
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*zwischen Klemmen 2 und 6  0-1000 Ohm
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Leerlaufsteller
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*der Steller der LH 2.2 ist IMMER dreipolig.
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*er regelt auf UND zu.
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*Bosch Nr. früh ...502  .spät...520 .
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Wiederstände
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*zwischen klemmen 3 und 4 bzw zwischen 5 und 6 ca 20 Ohm.
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Lambada-sonde
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Bosch  Nr.B230 F ...009
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B230FT....006 .
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Wiederstandswerte(Heizwiederstand )
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*kalte Sonde (+ 20° )3 Ohm
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*warme Sonde (über 350 °) 13 ohm.
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[[Kategorie: How To's Moderne ]][[Kategorie:Motor]]
 
[[Kategorie: How To's Moderne ]][[Kategorie:Motor]]

Version vom 18. Februar 2010, 11:01 Uhr

Orangelinie.png


Baustelle sign.png ACHTUNG!!! Dieser Artikel ist noch in der Entstehungsphase, bitte noch nichts daran verändern.

Bedenke bitte, dass weder Inhalt noch Formatierung dem endgültigen Artikel entsprechen. Bitte bearbeite den Artikel zu diesem Zeitpunkt auf keinen Fall, da es sonst zu Konflikten beim Speichern kommen kann.

Die Bosch Lh 2.2 Jetronic Die Lh 2.2 wurde aus der US LH 2 von 1983 weiterentwickelt und kam ersmals 1985 nach Deutschland ,als im Zuge der Katalysatorhysterie Us 240er für den deutschen Markt umgebaut wurden .

In 240 und 740 bis mj 88 beim B 230F und bis Mj 89 beim B230 Ft eingebaut. Ab mj 89 (F bzw B234 F )und Mj 90 (B230 Ft)durch die weiterentwickelte LH 2.4 abgelöst.

Lh 2.4 siehe Wiki. Da bei Lh2.4 eine genaue Beschreibung der Anlagenfunktion ist ,behandle ich hier nur die Unterschiede zur LH 2.4 .

Hauptunterschiede :

  • Die 2.2 hat weder adaptive Funktionen noch einen Fehlerspeicher .
  • es muss noch Leerlauf Co eingestellt werden .
  • Drehzahlsignal zur EZ 117k (Zündanlage ) über Hallgeber im Verteiler .
  • die Zündung ist noch einstellbar .

Verschiedene Komponenten zwischen LH 2.2 und Lh 2.4 dürfen nicht vertauscht werden . NICHT kompatibel .

bei Fehlfunktionen MUSS mit Volt bzw Ohmmeter gemessen werden .

Komponenten

  • Druckregler
  • Frühe Ausführung Bosch End .Nr...225...späte Nr ...292
  • Druck 2.5 bar...Abschaltdruck ...1,5 - 2,5 bar.

Einspritzventile.

  • B230 F Früh .. 209 .....spät...734 Einspritzmenge 170 cm ³ /min .
  • B230 FT.....357 .Einspritzmenge ..300 cm³/min .

Temperaturfühler Kühlflüssigkeit .

  • Bosch Nr...026

Wiederstandswerte

  • -10 °....8,10 -10,77 Kiloohm
  • + 20°...2,28 -2,72 Kiloohm
  • + 80° 290-364 Ohm

Luftmassenmesser.

  • Bosch.nr ....007. der 016 der Lh 2.4 passt NICHT.

Wiederstände LMM.

  • zwischen Klemmen 2 und 3 3,5 -4 ohm
  • zwischen Klemmen 2 und 6 0-1000 Ohm

Leerlaufsteller

  • der Steller der LH 2.2 ist IMMER dreipolig.
  • er regelt auf UND zu.
  • Bosch Nr. früh ...502 .spät...520 .

Wiederstände

  • zwischen klemmen 3 und 4 bzw zwischen 5 und 6 ca 20 Ohm.

Lambada-sonde Bosch Nr.B230 F ...009 B230FT....006 .

Wiederstandswerte(Heizwiederstand )

  • kalte Sonde (+ 20° )3 Ohm
  • warme Sonde (über 350 °) 13 ohm.




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