Quelltext der Seite Lh 2.2 2er und 7er bis mj 88 turbo mj 89

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'''Die Bosch Lh 2.2 Jetronic'''

Die Lh 2.2 wurde aus der US LH 2 von 1983 weiterentwickelt und kam ersmals 
1985 nach Deutschland ,als im Zuge der Katalysatorhysterie Us 240er für den deutschen Markt umgebaut wurden  .

In 240 und 740 bis mj 88 beim B 230F und bis Mj 89 beim B230 Ft eingebaut.
Ab mj 89 (F bzw B234 F )und Mj 90 (B230 Ft)durch die weiterentwickelte LH 2.4 abgelöst.

'''Motor B 280 E /F''' 
Der B 280 F ab mj 87 hat auch ne LH 2.2 .im Gegensatz zu den vierzylindern (hallgeber )hat er jedoch zwei sensoren für OT und Drehzahl .im gegensatz zu dem drehzahlsensor der LH 2.4 gibt es mit diesen beiden Sensoren keine probleme .
zündung ist durch die beiden sensoren konstruktiv festgelegt und nicht einstellbar
*kontrollwert B 280 E :10° v.Ot bei 730 -770m rpm warm.
*Kontrollwert B280 F 16° v.Ot bei 730 -770 rpm warm .

Lh 2.4 siehe Wiki.
Da bei Lh2.4 eine genaue Beschreibung der Anlagenfunktion ist ,behandle ich hier nur die Unterschiede zur LH 2.4 .

'''Hauptunterschiede''' :
*Die  2.2 hat weder adaptive Funktionen noch einen Fehlerspeicher .
*es muss noch Leerlauf Co eingestellt werden .
*Drehzahlsignal zur EZ 117k (Zündanlage ) über Hallgeber im Verteiler (nur Vierzylinder ).
*die Zündung ist noch einstellbar .

Verschiedene Komponenten zwischen LH 2.2 und Lh 2.4 dürfen nicht vertauscht werden .
NICHT kompatibel .

bei Fehlfunktionen MUSS mit Volt bzw Ohmmeter gemessen werden .

==Komponenten==  

*Druckregler
*Frühe Ausführung Bosch End .Nr...225...späte Nr ...292
*Druck    2.5 bar...Abschaltdruck ...1,5 - 2,5 bar.

Einspritzventile.
*B230 F  Früh .. 209 .....spät...734 Einspritzmenge 170 cm ³ /min .
*B230 FT.....357 .Einspritzmenge ..300 cm³/min .

Temperaturfühler Kühlflüssigkeit .
*Bosch  Nr...026 

Wiederstandswerte Tempfühler
*-10 °....8,10 -10,77 Kiloohm
* + 20°...2,28 -2,72 Kiloohm 
* + 80° 290-364 Ohm

Luftmassenmesser.
*Bosch.nr ....007. der 016 der Lh 2.4 passt NICHT.

Wiederstände LMM.
*zwischen Klemmen 2 und 3   3,5 -4 ohm
*zwischen Klemmen 2 und 6   0-1000 Ohm

Leerlaufsteller 
*der Steller der LH 2.2 ist IMMER dreipolig.
*er regelt auf UND zu.
*Bosch Nr. früh ...502  .spät...520 .

Wiederstände LL-Steller
*zwischen klemmen 3 und 4 bzw zwischen 5 und 6 ca 20 Ohm.

Lambada-sonde 
Bosch  Nr.B230 F ...009 
B230FT....006 .

Wiederstandswerte(Heizwiederstand )
*kalte Sonde (+ 20° )3 Ohm
*warme Sonde (über 350 °) 13 ohm. 

Messen der Lambda -Sonde 

*Bei laufendem Motor und angeschlossener heisser Sonde von Sondenanschluss an Spritzwand  mit Voltmeter gegen Masse messen .
*Sollwert : schnell wechselnd von 0,1 bis 0,9 Volt hoch und runter.
*das ist die sogenannte Lambda-Ringregelung.
*Bei Konstantsignal lambda defekt .

Achtung! 
*mit der Lambdasonde hats bei der LH 2.2 einige Probleme gegeben .
*Riss im Keramikmantel der Sonde  durch Kondenswasser vom Motor.
*es gab deshalb eine Umrüstaktion.
*Die Sonde wurde in den Katalysator versetzt.
*Deshalb wenn möglich IMMER die Sonde in den Kat versetzen .

Achtung .Worauf der Hallgeber sehr empfindlich ist: 
*Öl durch undichte verteilerwelle im Verteiler.
*kann Hallgeber zerstören
*prüfen : dreipoligen stecker am Verteiler abziehen 
*wenn da öl ist ,Kappe demontieren ,reinIgen bzw erneuern .
*dazu verteiler a und  e und dichtringe erneuern .
*VOERHER stellung verteiler anzeichnen .und so wieder einnbauen .
*NICHT VERGESSEN ! Zündung danach einstellen.  betriebwarm im leerlauf 12 ° v. OT .

Auch bei der LH 2.2 ist die Reverenzmasse sehr wichtig.
bei ungeklärten störungen (ruckeln ,schlechtes gasannehmen )IMMER die beiden Reverenzmasse anschlüsse oben auf dem ansaugkrümmer
(ringösen mit  6er schrauben )gut metallisch blank machen 
und nach montage einfetten .

auch die LH 2.2 bleibt von Loizidis Fluch nicht verschont .siehe loizidis fluch im modernen wiki.
*unterdrückte ansteuerung von 86 /2 durchs LH steuergerät .
*kann während der fahrt oder vor allem beim kaltstart bei ca 10 ° plus auftreten .

bei Fehlfunktion LH UND EZK sicherungen prüfen .
*beim 7er ist dann oft die Nr. 1 (Spannungsversorgung Steuergeräte )UNTEN durchgebrannt..

'''LH 2.2 B280 F / E .'''

Luftmassenmesser alt.1 bosch 006.
alt 2 0615 

Systemdruckregler bosch 00215 

Einspritzventile Bosch alt 1 ..0725 mit 170cm³/minute
alt 2 00734 mit 170cm³

Tempfühler Wasser 0032
Werte : 
* -10 ° 8,10-10,77 Kiloohm
*+20°  2,28 -2,72 kiloohm
'+ 80° 292 - 364 ohm .

Lambdasonde (nur B280 F ) alt 1 .020 alt 2 0034 .
der B280 E (ohne Kat ) hat ne spezielle bleiresistente Lambdasonde ..

Kraftstoffpumpe bosch alt 1 00948 alt 2 00034 .
Förderleistung bei 12 volt 140 Ltr /Stunde  


          

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