Lüfter gelb, einteilig für Amazon und 140er B20: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 12. März 2009, 15:12 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Wechsel des Lüfters zum Modelljahr 1969
Zum Modelljahr 1969 führte Volvo anstatt des zweiteiligen zusammengepunkteten Lüfters einen einteiligen gelben ein. Dieser erwies sich nach kurzer Zeit als bruchanfällig. Es riss durch Schwingungen immer ein Flügel ab, der meistens in der Haube oder in der Batterie (140er) landete. Dies war wohl absolut unerfreulich.
Rückruf
Für die betreffenden Fahrzeuge wurde ein Recall durchgeführt und der Lüfter erneuert. Entweder wurden nicht alle Fahrzeuge erfasst oder irgendwelche Schlaubäuche haben sich bei Händlern die eigentlich zur Verschrottung bestimmten Lüfter zur Weiterverwendung aufgehoben, was wahrscheinlicher ist. Als ich meinen Buckel gekauft habe, na ratet mal, was ich fand? Richtig, einen gelben Lüfter aus genau der Bruchserie. Dieser ist inszwischen sicher schon längst wieder eingeschmolzen. Denn ich habe ihn etwas deformiert und verschrottet.
Identifizierung des Bruchlüfters
Wie erkenne ich den Bruchlüfter? Die alte Version vom B18, die aus zwei zusammengepunkteten Blechflügeln besteht, ist in Ordnung.
- Der Bruchlüfter ist gelb und ein EINTEILIGES Blechpressteil.
- Als Ersatz beim Recall wurde dummerweise auch ein gelber Lüfter genommen.
Dieser ist aber an der Auflage an der Riemenscheibe nicht lackiert und durch die Nitrierhärtung GRAU. Das graue Innenteil ist bei den gelben das einzige Unterscheidungsmerkmal.
- Danach wurde der orangefarbenen Lüfter eingeführt, der in Ordnung ist.
Tipp
Wenn bei den Modelljahren 69-71 nur der geringste Verdacht besteht (z.b Neulackierung), daß die Bruchversion eingebaut ist, empfehle ich aus Sicherheitsgründen, diesen Lüfter schnellstens zu ersetzen. Dies gilt auch für frühe Amazonen und Buckel bzw. P1800. Wenn bei B18 Motoren die einteilige Blechpressversion verbaut ist, genauestens prüfen und beim geringsten Verdacht den alten entsorgen. Da die bewusste Bruchversion auch schon bei Ebay angeboten wurde, da auf jeden Fall die Finger weg.. Denn eine Motorhaube, in der aussen die Hälfte des abgerissenen Lüfterflügels zu sehen ist, ist kein schöner Anblick. Vor allem, wenn es die eigene Motorhaube ist.
Grüsse Uli
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