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Lüfter gelb, einteilig für Amazon und 140er B20: Unterschied zwischen den Versionen

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zum modelljahr 1969 führte volvo anstatt des zweiteiligen zusammengepunkteten lüfters einen einteiligen gelben ein . der sich nach kurzer Zeit als bruchanfällig erwies .es riss durch schwingungen immer ein flügel ab ,der meistens in der haube oder in der batterie (14oer )landete. was wohl absolut unerfreulich ist.
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===Wechsel des Lüfters zum Modelljahr 1969===
  
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für die betreffenden fzge wurde ein recall durchgeführt und der lüfter erneuert . entweder wurden nicht alle fzge erfasst oder irgendwelche schlaubäuche haben sich bei händlern die eigentlich zur verschrottung bestimmten lüfter zur weiterverwendung aufgehoben .was wahrscheinlicher ist. als ich meinen buckel gekauft habe ,na ratet mal ,was ich fand ? richtig ,einen gelben genau der bruchserie.der inszwischen sicher schon längst wieder eingeschmolzen ist.denn ich habe ihn etwas deformiert und verschrottet.
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Zum Modelljahr 1969 führte Volvo anstatt des zweiteiligen zusammengepunkteten Lüfters einen einteiligen gelben ein.
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Dieser erwies sich nach kurzer Zeit als bruchanfällig.
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Es riss durch Schwingungen immer ein Flügel ab, der meistens in der Haube oder in der Batterie (14oer)landete.  
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Dies war wohl absolut unerfreulich.
  
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wie erkenne ich den bruchlüfter ? die alte version vom B18 ,die aus zwei zusammengepunkteten blechflügeln besteht,ist in ordnung.
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===Rückruf===
  
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der bruchlüfter ist gelb und ein EINTEILIGES blechpressteil.
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Für die betreffenden Fahrzeuge wurde ein Recall durchgeführt und der Lüfter erneuert.
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Entweder wurden nicht alle Fahrzeuge erfasst oder irgendwelche Schlaubäuche haben sich bei Händlern die eigentlich zur Verschrottung bestimmten Lüfter zur Weiterverwendung aufgehoben, was wahrscheinlicher ist.
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Als ich meinen Buckel gekauft habe, na ratet mal, was ich fand?
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Richtig, einen gelben Lüfter aus genau der Bruchserie.
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Dieser ist inszwischen sicher schon längst wieder eingeschmolzen.
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Denn ich habe ihn etwas deformiert und verschrottet.
  
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als ersatz beim recall wurde dummerweise auch ein gelber lüfter genommen .der aber an der auflage an der riemenscheibe nicht lackiert und durch die nitrierhärtung GRAU ist.das graue innenteil ist bei den gelben das einzige unterscheidungsmerkmal.
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===Identifizierung des Bruchlüfters===
  
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danach wurde der orangefarbenen lüfter eingeführt ,der in ordnung ist. wenn bei den modelljahren 69 -71 nur der geringste verdacht besteht(z.b neulackierung).das die bruchversion eingebaut ist.empfehle ich aus sicherheitsgründen ,diesen lüfter schnellstens zu ersetzen . gilt auch für frühe zonne und buckel bzw P1800 .wenn da bei B18 motoren die einteilige blechpressversion verbaut ,genauestens prüfen . und beim geringsten verdacht erneuern und alten entsorgen. da die bewusste bruch verson auch schon bei ebay angeboten wurde ,da auf jedenn fall die finger weg..denn ne motorhaube ,in der aussen die hälfte des abgerissenen lüfterflügels zu sehen ist, ist kein sCHöner anblick . vor allem ,wenn es die eigene motorhaube ist. grüsse uli
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Wie erkenne ich den Bruchlüfter?
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Die alte Version vom B18, die aus zwei zusammengepunkteten Blechflügeln besteht,ist in Ordnung.
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*Der Bruchlüfter ist gelb und ein EINTEILIGES Blechpressteil.
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*Als Ersatz beim Recall wurde dummerweise auch ein gelber Lüfter genommen.
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Dieser ist  aber an der Auflage an der Riemenscheibe nicht lackiert und durch die Nitrierhärtung GRAU ist. Das graue Innenteil ist bei den gelben das einzige Unterscheidungsmerkmal.
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*Danach wurde der orangefarbenen Lüfter eingeführt, der in Ordnung ist.  
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===Tipp===
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Wenn bei den Modelljahren 69 -71 nur der geringste Verdacht besteht(z.b Neulackierung),das die
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Bruchversion eingebaut ist, empfehle ich aus Sicherheitsgründen, diesen Lüfter schnellstens zu
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ersetzen. Dies gilt auch für frühe Amazonen und Buckel bzw P1800. Wenn da bei B18 Motoren die
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einteilige Blechpressversion verbaut ist, genauestens prüfen und beim geringsten Verdacht und  
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alten entsorgen. Da die bewusste Bruchversion auch schon bei Ebay angeboten wurde, da auf jeden
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Fall die Finger weg..
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Denn eine motorhaube, in der aussen die Hälfte des abgerissenen Lüfterflügels zu sehen ist, ist  
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kein schöner Anblick.  
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Vor allem ,wenn es die eigene Motorhaube ist.  
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Grüsse Uli

Version vom 6. März 2009, 19:17 Uhr

Wechsel des Lüfters zum Modelljahr 1969

Zum Modelljahr 1969 führte Volvo anstatt des zweiteiligen zusammengepunkteten Lüfters einen einteiligen gelben ein. Dieser erwies sich nach kurzer Zeit als bruchanfällig. Es riss durch Schwingungen immer ein Flügel ab, der meistens in der Haube oder in der Batterie (14oer)landete. Dies war wohl absolut unerfreulich.

Rückruf

Für die betreffenden Fahrzeuge wurde ein Recall durchgeführt und der Lüfter erneuert. Entweder wurden nicht alle Fahrzeuge erfasst oder irgendwelche Schlaubäuche haben sich bei Händlern die eigentlich zur Verschrottung bestimmten Lüfter zur Weiterverwendung aufgehoben, was wahrscheinlicher ist. Als ich meinen Buckel gekauft habe, na ratet mal, was ich fand? Richtig, einen gelben Lüfter aus genau der Bruchserie. Dieser ist inszwischen sicher schon längst wieder eingeschmolzen. Denn ich habe ihn etwas deformiert und verschrottet.

Identifizierung des Bruchlüfters

Wie erkenne ich den Bruchlüfter? Die alte Version vom B18, die aus zwei zusammengepunkteten Blechflügeln besteht,ist in Ordnung.

  • Der Bruchlüfter ist gelb und ein EINTEILIGES Blechpressteil.
  • Als Ersatz beim Recall wurde dummerweise auch ein gelber Lüfter genommen.

Dieser ist aber an der Auflage an der Riemenscheibe nicht lackiert und durch die Nitrierhärtung GRAU ist. Das graue Innenteil ist bei den gelben das einzige Unterscheidungsmerkmal.

  • Danach wurde der orangefarbenen Lüfter eingeführt, der in Ordnung ist.


Tipp

Wenn bei den Modelljahren 69 -71 nur der geringste Verdacht besteht(z.b Neulackierung),das die
Bruchversion eingebaut ist, empfehle ich aus Sicherheitsgründen, diesen Lüfter schnellstens zu
ersetzen. Dies gilt auch für frühe Amazonen und Buckel bzw P1800. Wenn da bei B18 Motoren die
einteilige Blechpressversion verbaut ist, genauestens prüfen und beim geringsten Verdacht und 
alten entsorgen. Da die bewusste Bruchversion auch schon bei Ebay angeboten wurde, da auf jeden 
Fall die Finger weg..
Denn eine motorhaube, in der aussen die Hälfte des abgerissenen Lüfterflügels zu sehen ist, ist 
kein schöner Anblick. 
Vor allem ,wenn es die eigene Motorhaube ist. 

Grüsse Uli




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