Kupplung einstellen (Buckel, Amazon, P1800, etc.): Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 10. Juli 2009, 16:02 Uhr

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Kupplungsspiel einstellen

Warum kupplungsspiel? Das Kupplungsspiel ist ein Sicherheitsspiel, das sicherstellt, dass sowohl die Kupplung bis zum ende einrückt als auch das Ausrücklager nicht dauernd mitläuft, denn das würde ihm nicht gut bekommen.

Die Ausrücklager bei den alten Modellen sind so ausgelegt, dass sie erst beim getretener Kupplung mitlaufen, um zu hohen Verschleiß bei einem permaneten Mitlaufen des Lagers zu vermeiden. Das Kupplungsspiel ist der Weg zwischen dem Ausrücklager und der Anlauffläche der Druckplatte und wird außen am Ausrückhebel eingestellt. Sollspiel: 2-4mm am Ausrückhebel, oder 2-4cm am Pedal. Prüfen des Spiels durch Ziehen des Ausrückhebels gegen die Rückzugsfeder.

Einstellen der Kupplung

Es muss darauf geachtet werden, dass in jedem fall eine kupplungsrückzugsfeder vorhanden ist, sonst gibt es Geräusche (Flattern) und Verschleiß am Ausrücklager und an der Gabel.

Kupplung beim Buckel einstellen:

Einstellen des Spiels durch Verlängern oder Verkürzen der Betätigungsstange von der Querwelle zum Ausrückhebel. mutter vor dem Sechkant auf dem Gewinde der Betätigungsstange aufkontern. Sechskant auf dem Gewinde verdrehen, bis das Spiel den Vorgaben von 2-4 mm entspricht, dann wieder kontern.

Kupplung beim Amazon einstellen:

• Mit hydraulischer Kupplungsbetätigung:

Wie beim Buckel sitzen auf der Stange vom Nehmerzylinder zur Ausrückgabel ein Sechskant und eine Kontermutter: Einstellen durch Verlängern bzw. Verkürzen.

• Mit kupplungsseil (B 20 ):

Zum Einstellen des Spiels das Seil verlängern oder verkürzen. Beide Muttern aufkontern und nach vorne oder hinten, je nach gemessenem Spiel, verdrehen. nach dem Einstellen beide muttern festziehen.

140: Einstellung identisch.

Kupplung beim 164 einstellen:

Beim 164 ist das Kupplungsseil nur von oben zugänglich, da außen ein Winkelhebel auf die Welle des Ausrücklagers geht. Es ist eine Ziemliche Fummelei beim Lösen der Muttern.

Empfehlung : Maulschlüssel kurz abschneiden und abwinkeln, damit kommt man vom vorhanden Platz her besser hin.

Kupplung beim 240 bis Modelljahr 80 einstellen:

Einstellen durch Verdrehen der Hülse auf dem Außengewinde des Seils, oder der selbstsichernden Plastikmutter (je nach Ausführung) verdrehen zum Einstellen.

Kupplung beim 240 ab Modelljahr 81 OHNE Rückzugsfeder einstellen:

Das Pedal ist oben federbelastet, das Ausrücklager (das Lager ist außenumfasst für eine geringere Umfangsgeschwindigkeit) läuft permanent mit. Einstellung nur, wenn die Höhe des Kupplungspedals unter dem Bremspedal ist. Etwas über die höhe des Bremspedals durch Verlängern des Seils einstellen. Es MUSS ein Sicherheitsspiel zur automatischen Nachstellung (Pedal gegen federdruck 2 cm nach oben ziehen)vorhanden sein .wenn das sicherheitsspiel zu gering ist(und das pedal zu weit oben steht)nachstellen

Kupplung beim 260 (B27/28) einstellen:

Beim Volvo 260 ist das Kupplungsspiel nicht einstellbar. Das Ausrücklager bleibt durch hydraulischen Vordruck an der Kupplung. Es ist mitlaufend ausgelegt.

Das Kupplungsspiel alle 10000 Kilometer einstellen, denn es verringert sich durch Verschleiß der Mitnehmerscheibe bzw. vergrößert sich über die Zeit durch das Längen des Seils

wenns beim rückwärtsgangschalten kracht bzw der erste gang schwer reingeht: spiel prüfen.eventuell zu gross .wenn i,o .trennt die kupplung nicht.erneuern .

die kupplung rutscht bei belastung : kein spiel ,die kupplung rückt nicht richtig ein . wenn spiel i.o ,kupplung auf den nieten oder verölt.erneuern ..

und nie das kupplungsspiel ausser der normalen einstellung verändern .mit zu wenig spiel kann mann eventuell durch etwas mehr weg einen fehler beim trennen beseitigen . die strafe ( duchrutschen der kupplung )folgt dann jedoch innerhalb kurzer zeit.

indiz für fortgeschrittenen verschleiss der kupplung ist wandern des druckpunkts nach oben udn zunehmende schwerrgägigkiet.beides kommt durch die unterschiedliche stellung der segmentfedern .die kupplung ist dann auf dem letzen drittel ihrer lebensdauer angekommen und sollte sicherheitshalber bald erneuert werden.

bei erneuerung der kupplung IMMER druckplatte ,mitnehmerscheibe (gibts meistens als kit),ausrücklager und führungslager erneuern . grüsse uli