Hinterachse Typ Spicer - Instandsetzung: Unterschied zwischen den Versionen
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Ab Modelljahr 1961 wurde bei allen die neue Achse Lizenz Spicer eingeführt . | Ab Modelljahr 1961 wurde bei allen die neue Achse Lizenz Spicer eingeführt . | ||
Sie ersetzte die alte ENV Achse . | Sie ersetzte die alte ENV Achse . | ||
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Spicer :die hat hinten einen Blechdeckel,an dem auch die Einfüllverschraubung sitzt. | Spicer :die hat hinten einen Blechdeckel,an dem auch die Einfüllverschraubung sitzt. | ||
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| + | Es darf NUR sogenanntes Hypoidöl da verwendet werden .auch als GL 5 oder EP (extrem pressure ) | ||
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| + | lagerung von triebling und korb mit tellerrad in kegelrollenlagern (je 2). | ||
| + | im Differentialkorb sitzen die Ausgleichsräder ( 4) ,die unterschiedliche radrehzahlen bei kurvenfahrt ermöglichen .der kurvenradius ist ja unterschiedlich ,ohne ausgleich würden die Räder radieren . | ||
Version vom 28. November 2009, 16:36 Uhr
Ab Modelljahr 1961 wurde bei allen die neue Achse Lizenz Spicer eingeführt . Sie ersetzte die alte ENV Achse .
ENV : der Differentialeinsatz kann komplett nach vorne herausgenommen werden .
Spicer :die hat hinten einen Blechdeckel,an dem auch die Einfüllverschraubung sitzt. Im Prinzip wurde die Spicer als Starrachse bis zum letzten 940 mj 1998 gebaut.
Funktion
Die Spicer hat eine sogenannte Hypoidverzahnung.Dabei ist der Triebling nach unten aus der Mitte des Tellerrads versetzt .Dadurch besonders hohe ansprüche an die Druckfestigkeit des ÖLs.
Es darf NUR sogenanntes Hypoidöl da verwendet werden .auch als GL 5 oder EP (extrem pressure ) bezeichnet. lagerung von triebling und korb mit tellerrad in kegelrollenlagern (je 2). im Differentialkorb sitzen die Ausgleichsräder ( 4) ,die unterschiedliche radrehzahlen bei kurvenfahrt ermöglichen .der kurvenradius ist ja unterschiedlich ,ohne ausgleich würden die Räder radieren .
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