Heizung und Lüfter Serie 140 /164 und 240/260: Unterschied zwischen den Versionen
Aus networksvolvoniacs.org
| Zeile 4: | Zeile 4: | ||
===Standardanlage=== | ===Standardanlage=== | ||
| − | Kenntlich an Schieberegler. Nur mechanische | + | Kenntlich an Schieberegler. Nur mechanische Betätigung über Züge .Ohne Nachrüstmöglichkeit für Klima . |
===Combined Unit=== | ===Combined Unit=== | ||
Wurde auf Wunsch für Klimanachrüstung ab mj 73 gegen 180 DM Aufpreis angeboten . | Wurde auf Wunsch für Klimanachrüstung ab mj 73 gegen 180 DM Aufpreis angeboten . | ||
| − | *oder mit | + | *oder mit Klima geliefert . |
* die Cu hat ein Fach zur Aufnahme des Verdampfers . | * die Cu hat ein Fach zur Aufnahme des Verdampfers . | ||
*Kenntlich an Drucktastenbetätigung über Vakuum mit Bälgen zur Klappenbetätigung. | *Kenntlich an Drucktastenbetätigung über Vakuum mit Bälgen zur Klappenbetätigung. | ||
| Zeile 14: | Zeile 14: | ||
===Heizungsventil=== | ===Heizungsventil=== | ||
| − | + | Von Serie 140 bis 240/260 gibts original nur das Heizungsventil mit Nachregelung. | |
*dies ist ne zusätzliche kapilarleitung,die am kolben des heizungsventil nachregelt. | *dies ist ne zusätzliche kapilarleitung,die am kolben des heizungsventil nachregelt. | ||
| − | + | *Wenn die Kapilare beschädigt ist,(leer )geht die Heizung auf heiss . | |
| − | für die 2er gibst als Ersatz ein Heizungsventil ohne Kapilare . | + | *für die 2er gibst als Ersatz ein Heizungsventil ohne Kapilare . |
Alle leiden an einem :zur Rostvorsorge werden die Schweller über den Windlauf belüftet. | Alle leiden an einem :zur Rostvorsorge werden die Schweller über den Windlauf belüftet. | ||
eigentlich ne gute Idee .die nur einen Haken hat. | eigentlich ne gute Idee .die nur einen Haken hat. | ||
| − | + | ||
| − | + | Über den Windlauf(da ohne Gitter ) kommen im Lauf der Zeit Dreck ,Blätter ,Tannenadeln usw .rein . | |
| − | + | Die nicht nur in die Schweller gehen ,sondern sich auch auf Heizungskühler und im Gebläse ablagern . | |
| + | Beim laufen des Lüfter raschelt es dann nur noch | ||
Und der Luftdurchsatz durch den Heizungskühler ist stark vermindert . | Und der Luftdurchsatz durch den Heizungskühler ist stark vermindert . | ||
da sich darauf eine etwa 2 cm dicke Humusschicht gebildet hat. | da sich darauf eine etwa 2 cm dicke Humusschicht gebildet hat. | ||
| − | da bleibt nur | + | da bleibt nur Ausbau und gründlich reinigen . |
| + | |||
| + | Empfehlung ! Erneuern des Gebläses bei der standardanlage ist zuviel arbeit ,um da mit gebrauchten Teilen ein Risiko einzugehen .Immer neu .mit Qualitätsteilen . | ||
| + | *Geiz wird da mit ca 6-8 stunden arbeit bestraft. | ||
| + | |||
| + | ===Ausbau Heizung 140/164 bis Mj 72=== | ||
| + | |||
| + | Da bei dieser Version die Heizung mit 4 schrauben am Träger des Scheibenwischers befestigt ist.empfehle ich ,zum Ausbau das Armaturenbrett zu demontieren . | ||
| + | |||
| + | Unterverkleidung und Handschuhkasten lösen . | ||
| + | *Schrauben des Armaturenbertts links und rechts lösen .Batterie abklemmen . | ||
| + | *Tacho und Schalter lösen und nach innen setzen . | ||
| + | *heizungzüge lösen (klammer ) | ||
| + | *sicherungskasten abschrauben .Kabel bleiben dran . | ||
| + | *Luftführungen oben abziehen . | ||
| + | *die zwei abreisschrauben am lenkradschloss anbohren und mit linksdrall ausdrehen . | ||
| + | *Abdeckleiste und Blechschrauben oben an Windschutzscheibe lösen . | ||
| + | *Armaturenbrett abnehmen .ca ne halbe stunde Arbeit. | ||
| − | + | Die Heizung liegt jetzt gut zugänglich vor euch. | |
| + | jetzt : | ||
| + | *Wasser ablassen . | ||
| + | *Heizungsschläuche lösen (schale unterstellen ,es kommt immer etwas wasser) | ||
| + | *luftverteilung unten wegnehmen (mit kapilare).dazu die Clips abdrücken . | ||
| + | *die 4 Schrauben der Heizung lösen und heizung nach rechts rausnehmen . | ||
| + | *auf Ablaufschlauch(in tunnel) unten achten . | ||
| + | ===Zerlegen der Heizung=== | ||
Version vom 6. Juli 2010, 09:11 Uhr
|
ACHTUNG!!! Dieser Artikel ist noch in der Entstehungsphase, bitte noch nichts daran verändern.
Bedenke bitte, dass weder Inhalt noch Formatierung dem endgültigen Artikel entsprechen. Bitte bearbeite den Artikel zu diesem Zeitpunkt auf keinen Fall, da es sonst zu Konflikten beim Speichern kommen kann. |
Heizungen Volvo Typen 140 /164 und 140 /260. Ausbau und Instandsetzung.
Inhaltsverzeichnis
Standardanlage
Kenntlich an Schieberegler. Nur mechanische Betätigung über Züge .Ohne Nachrüstmöglichkeit für Klima .
Combined Unit
Wurde auf Wunsch für Klimanachrüstung ab mj 73 gegen 180 DM Aufpreis angeboten .
- oder mit Klima geliefert .
- die Cu hat ein Fach zur Aufnahme des Verdampfers .
- Kenntlich an Drucktastenbetätigung über Vakuum mit Bälgen zur Klappenbetätigung.
- geändert : andere Heizluftführung und grosses Radialgebläse .
Heizungsventil
Von Serie 140 bis 240/260 gibts original nur das Heizungsventil mit Nachregelung.
- dies ist ne zusätzliche kapilarleitung,die am kolben des heizungsventil nachregelt.
- Wenn die Kapilare beschädigt ist,(leer )geht die Heizung auf heiss .
- für die 2er gibst als Ersatz ein Heizungsventil ohne Kapilare .
Alle leiden an einem :zur Rostvorsorge werden die Schweller über den Windlauf belüftet. eigentlich ne gute Idee .die nur einen Haken hat.
Über den Windlauf(da ohne Gitter ) kommen im Lauf der Zeit Dreck ,Blätter ,Tannenadeln usw .rein . Die nicht nur in die Schweller gehen ,sondern sich auch auf Heizungskühler und im Gebläse ablagern . Beim laufen des Lüfter raschelt es dann nur noch Und der Luftdurchsatz durch den Heizungskühler ist stark vermindert . da sich darauf eine etwa 2 cm dicke Humusschicht gebildet hat. da bleibt nur Ausbau und gründlich reinigen .
Empfehlung ! Erneuern des Gebläses bei der standardanlage ist zuviel arbeit ,um da mit gebrauchten Teilen ein Risiko einzugehen .Immer neu .mit Qualitätsteilen .
- Geiz wird da mit ca 6-8 stunden arbeit bestraft.
Ausbau Heizung 140/164 bis Mj 72
Da bei dieser Version die Heizung mit 4 schrauben am Träger des Scheibenwischers befestigt ist.empfehle ich ,zum Ausbau das Armaturenbrett zu demontieren .
Unterverkleidung und Handschuhkasten lösen .
- Schrauben des Armaturenbertts links und rechts lösen .Batterie abklemmen .
- Tacho und Schalter lösen und nach innen setzen .
- heizungzüge lösen (klammer )
- sicherungskasten abschrauben .Kabel bleiben dran .
- Luftführungen oben abziehen .
- die zwei abreisschrauben am lenkradschloss anbohren und mit linksdrall ausdrehen .
- Abdeckleiste und Blechschrauben oben an Windschutzscheibe lösen .
- Armaturenbrett abnehmen .ca ne halbe stunde Arbeit.
Die Heizung liegt jetzt gut zugänglich vor euch. jetzt :
- Wasser ablassen .
- Heizungsschläuche lösen (schale unterstellen ,es kommt immer etwas wasser)
- luftverteilung unten wegnehmen (mit kapilare).dazu die Clips abdrücken .
- die 4 Schrauben der Heizung lösen und heizung nach rechts rausnehmen .
- auf Ablaufschlauch(in tunnel) unten achten .
Zerlegen der Heizung
Ausbau Heizung 140/164 ab mj 73 und 240/260
| Wer ist online: Mitglieder 0 Gäste 0 Bots 1 |
