Elektrische Schweinereien LH und EZK (Elektronik)

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Im Bereich der Elektronik gibt ne Menge Sachen ,die auch erfahrene Hobbyschrauber und auch Werkstätten zur Verzweiflung treiben können.

Die Stichwörter sind Masse ,Schirmung und Induktion .

Masse

Die Bauteile einer Elektronik sind darauf angewiesen ,das alle Komponenten mit gleicher Spannung arbeiten .

• Dies gilt nicht für die Plusversorgung ,sondern auch für die Masse.
• Auch verminderte Masse ergibt geringere Spannung.
• Es wird deshalb Masse für Zünd -und Einspritzanlagen IMMER an einem Punkt abgenommen .
• Dies ist der sogenannte REVERENZMASSEPUNKT.
• Bei allen Motoren mit LH oben auf dem Ansaugkrümmer .
• 2 6er Schrauben mit Ringkabelschuhen .

• Da die Reverenzmasse ein Teil der Motormasse ist ,sollte da IMMER alles absolut metallisch blank *sein .Sowohl die Anschlüsse der Reverenzmasse als auch der Motormasse .
• Empfehlenswert: Masseanschlüsse einmal jährlich abmachen,mit Drahtbürste reinigen und nach Montage
• einfetten .
• Denn speziell Salz im Winter führt da zur Korossion .
• Empfehlenswert : Montage von Massekabeln mit Edelstahlschrauben und Scheiben .
• Vermindert Korrossion .

Denn die ganzen Probleme mit schlechtem Gasanehmen bzw . setzen von Code 1-2-1

• werden durch verminderte Masse verursacht.

Induktion

Was ist Induktion ? Erklärung vereinfacht.Induktion ist eine Streustrahlung,die sich als Hochspannungsfeld in näherer Umgebung von starken Magnetfeldern oder hochgepannten Strömen bilden kann . z.b Lichtmaschine oder Zündanlage .Die induzierte Spannung kann als Wiederstand gemessen werden . Induktion kann schwache Signale der Kabel in 2 -3 cm nähe überlagern oder verfälschen . Aus diesem Grund sind derartige Signale geschirmt.

Was auch Störungen durch Induktion erzeugen kann ,sind Abreissfunken bei der Betätigung von Schaltern .Auch dabei entsteht Induktion ,die in zu dicht dahinter liegenden Kabelsträngen Signale überlagern kann .Dabei kann es Aussetzer bei Betätigung des Schalters geben .

Die Schirmung liegt empfindlichen Signalen bei oder überzieht Kabel als Massegeflecht. Die Schirmung ist meistens im betreffenden Steuergerät geerdet (liegt auf Masse ).

Schirmung

Das Zeichen für Schirmung ist ein Kreis ,der um das geschirmte Kabel zur Schirmung (meistens mitliegendes schwarzes Kabel )geht.In jedem Schaltplan eingezeichnet.

Geschirmt sind :

• Signal Lambda-sonde
• Signal Klopfsensor
• Drehzahlsignal Hallgeber (Lh 2.2 )
• Drehzahlsensorsignal
• Signal ABS -Sensoren vorne .

Prinzipiell gilt,das geschirmte Leitungen(und auch Kabelstränge ) mindestens 3 cm von Induktionsquellen entfernt sein sollten .

Der Klassiker ist das Zuleitungskabel zum Drehzehlsensor ,das hinten bei 7/9er an der Verteilerkappe aufliegt. Da braucht mann sich nicht zu wundern ,wenn der Leerlauf verrückt spielt. Denn damit wird das Sensorsignal verfälscht. Gruppe 3 Elektrik

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