Bremstrommel hinten - Demontage und Montage

Da dabei sehr oft Fehler gemacht werden ,hier mal ne Beschreibung über Demontage und Montage der Bremstrommel hinten . Gilt für 444, 544 ,Zone und P1800 S.

Demontage

Nach lösen der Mutter auf der Achswelle kann die Bremstronmmel abgezogen werden . dazu NUR den originalen Bremstrommelabzieher verwenden .NIE da mit Zweiklauenabzieher oder ähnlichem arbeiten .Geht mit Sicherheit schief .

denn die Trommel sitzt auf dem Konus der Achswelle bombenfest. Zum abziehen zuerst die Kronenmutter mit der planen Seite nach aussen bündig aufs Gewinde aufschrauben . Verhindert defekt am Gewinde durch die Zentrumsschraube des Abziehers . Abzieher anschrauben (drei Radmuttern langen ).Die Muttern müssen plan aufgeschraubt werden ,weil sonst sich der Konus der Muttern zerdrückt.Abziehen NUR mit der zentrumsschraube . Nie mit den Radmuttern . Es ist , wenn die Trommel richtig sitzt,eine erhebliche Kraft erforderlich ,bis die Trommel mit nem Knall runterspringt. Dies ist rchtig und auch gewollt .

Denn die Kraftübertragung von Achswelle zur Trommel findet NUR durch den Konus statt .

Wenn die Trommel zu leicht runtergeht,Nute des Keils in der Trommel,den Keil und die Nute in der Achswelle überprüfen .Denn der Keil ist normal NUR zur Sicherung da und soll keine Kraft übertragen . Wenn der Keil verschleiss hat ,erneuern .das gilt auch für Achswelle und Trommel . .

Montage

Es ist absolut hirnrissig ,die Trommel mit Kupferpaste oder ähnlichen Schmiermitteln auf dem Konus zu montieren .Geschmiert findet da kein Kraftschluss zwischen Achse und Trommel statt. Bei Schub -Zugbelastung verschiebt sich dann die Trommel auf der Achswelle und arbeitet Keil und die Nuten ein . Das geht solange,bis der Keil abschert ,wenn er dünn genug ist . Und dann ist´s aus mit dem Vortrieb .die Trommel dreht dann auf dem Konus der Achswelle durch. So gehts :zuerst Trommel auf Achswelle aufschieben ,beide Reibpartner müssen trocken und fettfrei sein .die Nuten in Trommel und Achswelle müssen aufeinanderstehen .Jetzt den Keil so einschieben ,das der abgeschrägte Teil des Keils nach vorne unten gerichtet ist.der keil muss hinten zur Trommel bündig sein .

NIE zuerst den Keil einschieben . Wenn er zuweit vorne sitzt ,pilzt sich sonst die Trommel an der Dichtfläche des Filzrings auf . Denn der Keil sitzt dann auf der schrägen Nut der Achswelle zu hoch.

Wenn der Keil eingeschoben ist ,Scheibe und Mutter montieren .Anzugsmoment 120 -150 nm . Mit 120 nm anziehen und dann die Mutter bis zum nächsten Splintloch weiterdrehen . versplinten nicht vergessen . grüsse uli

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