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| − | Nach diversen automobilen Waterloos, Alltagsabnutzungshockern zwischen 45 und 150 PS und einer missglückten Liaison mit einem 1973er VW 1200 Standard (dem Sparkäfer) befinde ich mich jetzt in einer neuen Dreiecksbeziehung mit der gut funktionierenden und äußerst befriedigenden V50-Langstreckenehe die seit 130.000km zuverlässigst hält und einer noch ausbaufähigen Romanze mit einem 1972er P145 S Express (mit der versicherungstechnisch schwierigen Anforderung "Zulassung LKW Sonderfahrzeug Bestattungswagen", viele (so um die 10.000) Kilometer im Jahr und H-Kennzeichen).
| + | Intensiv gelebte polygame Volvoliebe mit einem 2010er V50, einem 1989er 745 und einem 1972er 145 Express. |
| − | Vorm Schrauben habe ich keine Angst, oft aber mehr Motivation als Sachverstand und handwerklich Fähigkeiten, was bisher egal war, dem P145 aber nicht zum Nachteil werden soll. Dafür ist der nämlich zu schön, und noch viel zu jung (nicht in Jahren, sondern in Kilometern. Nämlich 106.000 nur) und gut in Schuss.
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Aktuelle Version vom 26. August 2020, 11:41 Uhr
Intensiv gelebte polygame Volvoliebe mit einem 2010er V50, einem 1989er 745 und einem 1972er 145 Express.
