Automatikgetriebe AW 70 / 71 /71 ,ZF 4 HP 22 und AW 30-43: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 29. August 2012, 22:14 Uhr

Volvo Automatikgetriebe für Serie 200,700 ,900 ab mj 84

Funktionbeschreibung Automatikgetriebe siehe Automatik BW 35 und BW 55 im oldie wiki.. Nachstehend nur Änderungen udn Beschreibung der neueren Getriebe .

AW 70 / 71 /72

AW heisst Aisin warner .früher Lizenzproduktion der BW 55 ,weiterentwickelt zu AW 70 -72.

Die Aw Getriebe wurden aus dem BW 55 entwickelt.hinten wurde ein zusätzlicher Planetensatz für den 4.Gang angesetzt ,der mit 0,7 : 1 drehzahlsparend übersetzt ist. der 4.Gang wird auch als overdrive bezeichnet ,da er mit Druckknopfschalter elektrisch über ein Magnetventil weggeschaltet werden kann .der 3. gang ist mit 1:1 als fahrgang ausgelegt.

Aw 70 L, 71 und 72 haben Lock-up .ab ner konstruktiv bedingten Geschwindigkeit wird über eine nasse Reibungskupplung über ein Signalventil der Wandler gebrückt.das reduziert die Motordrehzahl um 300 rpm ,da dann die hydraulischen Wandlerverluste wegfallen .damit geringerer Kraftstoffverbrauch.

Mögliche fehler:

• Buchse von Lagerung Abtriebsflansch im Getriebehals ausgeschlagen .
• wenn der flansch radial luft hat ,sofort erneuern .gibt auf dauer schäden am 4.gangbereich.
• Buchse ab mj 94 durch Kugellager ersetzt

ZF 4 HP 22

ab 1984 wurde das ZF 4 HP 22 nur bei den 7ern eingeführt .hydraulisch schaltende Viergangautomatik mitWandlersperre

AW 30-43