Öldruckkontrolle brennt bzw flackert .: Unterschied zwischen den Versionen
Aus networksvolvoniacs.org
(Die Seite wurde neu angelegt: „{{uli}} Kategorie: How To's“) |
|||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
{{uli}} | {{uli}} | ||
| + | |||
| + | Werksangabe Öldruck bei warmem Motor und neuem Ölfilter (B18 / B2o ) | ||
| + | ist 2,5 - 6.0 bar bei 2000 rpm . | ||
| + | *Im Leerlauf bei warmem Motor soll der Öldruck über 1 Bar betragen . | ||
| + | |||
| + | Der Öldruckschalter schaltet unter etwa 0,6 bar die Kontrollleuchte ein .. | ||
| + | Er schaltet Masse an die Kontrolleuchte . | ||
| + | |||
| + | ===Fehlersuche=== | ||
| + | |||
| + | Öldruckontrolle brennt kurzeitig bei Kurvenfahrt oder Bremsen . | ||
| + | |||
| + | *1. Ölstand zu gering ,Durch Fliehkräfte saugt die Pumpe kurzeitig Luft. | ||
| + | Anhalten ,Ölstand kontrollieren bzw nachfüllen . | ||
| + | *Gefahr von Lagerschaden . | ||
| + | * Wenn Ölstand i.o ist,Kabel ab Öldruckschalter kontrollieren . | ||
| + | Kann am Auspuff anliegen und bei duchgeschmorter Isolierung Masse bekommen ., | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
[[Kategorie: How To's]] | [[Kategorie: How To's]] | ||
Version vom 22. Dezember 2009, 13:34 Uhr
|
ACHTUNG!!! Dieser Artikel ist noch in der Entstehungsphase, bitte noch nichts daran verändern.
Bedenke bitte, dass weder Inhalt noch Formatierung dem endgültigen Artikel entsprechen. Bitte bearbeite den Artikel zu diesem Zeitpunkt auf keinen Fall, da es sonst zu Konflikten beim Speichern kommen kann. |
Werksangabe Öldruck bei warmem Motor und neuem Ölfilter (B18 / B2o ) ist 2,5 - 6.0 bar bei 2000 rpm .
- Im Leerlauf bei warmem Motor soll der Öldruck über 1 Bar betragen .
Der Öldruckschalter schaltet unter etwa 0,6 bar die Kontrollleuchte ein .. Er schaltet Masse an die Kontrolleuchte .
Fehlersuche
Öldruckontrolle brennt kurzeitig bei Kurvenfahrt oder Bremsen .
- 1. Ölstand zu gering ,Durch Fliehkräfte saugt die Pumpe kurzeitig Luft.
Anhalten ,Ölstand kontrollieren bzw nachfüllen .
- Gefahr von Lagerschaden .
- Wenn Ölstand i.o ist,Kabel ab Öldruckschalter kontrollieren .
Kann am Auspuff anliegen und bei duchgeschmorter Isolierung Masse bekommen .,
| Wer ist online: Mitglieder 0 Gäste 0 Bots 2 |
