Hängerbetrieb mit dem Volvo-Oldie: Unterschied zwischen den Versionen
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{| border="1" bordrecolour cellpadding="5" cellspacing="0" align="center" | {| border="1" bordrecolour cellpadding="5" cellspacing="0" align="center" | ||
| − | |TYP | + | |rowspan"2"|TYP |
|rowspan"2"|PS U/min | |rowspan"2"|PS U/min | ||
|rowspan"2"|Drehmoment U/min | |rowspan"2"|Drehmoment U/min | ||
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|rowspan"2"|Radstand mm | |rowspan"2"|Radstand mm | ||
|- | |- | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
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|ungebr. | |ungebr. | ||
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|4. Gang | |4. Gang | ||
|5. Gang | |5. Gang | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
| + | | | ||
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|P1800E | |P1800E | ||
Version vom 25. März 2010, 22:05 Uhr
| TYP | PS U/min | Drehmoment U/min | Leergewicht KG | Zuladung KG | Gesamtgewicht KG | Anhängergewicht KG | Steigvermögen % | Wendekreis m | Länge gesamt mm | Breite gesamt mm | Spur mm | Radstand mm | ||||||
| ungebr. | gebr. | gebr. mit SG* | 1. Gang | 2. Gang | 3. Gang | 4. Gang | 5. Gang | |||||||||||
| P1800E | 124/6000 | 17,0/4000 | 1135 | 365 | 1500 | 600 | 600 | -- | 37 | 23 | 16 | 12 | 12 | 4400 | 1700 | 1315 | 2450 | |
| Wer ist online: Mitglieder 0 Gäste 0 Bots 3 |
