Wassereintritt alle Typen .von 544 bis 940

Irgendwann ist es soweit.Der Bodenteppich ist feucht oder im Kofferraum bzw. Reserveradmulden steht Wasser .

oder (schlimmer ):der Wassereintritt im inneraum ist nicht erkennbar,weil die vollgesaugten filzdämmmatten von gummiboden abgedeckt werden .der eine verdunstung des wassers verhindert . es entsteht da ein feuchtbiotop,das auf dauer zu durchrostungen führt. deshalb empfehlenswert : alle 3-4 monate gummiboden hochheben und dämmmatten auf feuchtigkeit prüfen .

Dann beginnt die Fehlersuche nach der Undichtheit.

Was mann vorher feststellen sollte :

• Nur undicht bei Fahrt im Regen ?
• oder auch bei im Regen stehendem Fzg?

Was man zuerst machen sollte: Wasserprobe an dem betroffenen Bauteil(z.b kofferdeckel ). Wobei man darauf achten sollte,das mit Leitungswasser oft Undichtheiten nicht zu finden sind. Regenwasser ist wesentlich weicher und kriecht noch durch Ritzen wo Leitungswasser nicht durchkommt.

Die Klassiker sind undichte Dichtungen (Windschutzscheibe ,Türen ,Kofferdeckel .

Windschutzscheibe . Bei allen ,die entweder mit Gummi eingesetzt werden oder mit Butyl geklebt werden ,kann die Windschutzscheibe undicht werden .

Mit Dichtgummi.Alle 544,Amazone ,144 bis mj 69 .

• Der Dichtgummi(gilt auch für Heckfenster) muss zusätzlich mit Scheibendichtmasse abgedichtet werden .Nur Einbau eines neuen Dichtgummis genügt da nicht.Nachdichten möglich.

Mit Butyl geklebte Scheiben.140 ab mj 70 ,164 ,alle 200er .

• Die Butylverklebung wird im Sommer weich.Die Scheibe neigt dann zum abrutschen .
• vor allem , wenn unten die Abstandshalter rausgefallen sind.

zur Diagnose muss unten innen die Scheibenabdeckleiste demotiert werden .sonst sieht man nicht ,ob da Wasser eintritt.

gut zusehen :wenn bei200er ab mj 78 die Abdeckleiste der Windschutzshceibe und der Abdruck auf der Karosserie nicht übereinstimmt.

Butylverklebung kann nicht nachgedichtet werden . Die Scheibe muss dann neu eingeklebt werden . Möglich : mit der neuen besseren PU-verklebung neu einkleben .

Bei 140 /240 möglich : bei undichter windschutzscheibe läuft das Wasser dann in der Vertiefung links und rechts am Innenschweller(abgedeckt) nach hinten .man sucht sich dann den Wolf ,wo hinten die Undichtheit ist.

Türen und Kofferdeckel (alle). die sollten so eingestellt sein ,das keine Luft im Schloss ist.ansonsten nachstellen ,damit die Dichtung besser angedrückt wird .

• prüfen :zeitungspapier streifen schneiden und zwischen Tür und Rahmen bzw Kofferdeckel und Karrosserie einlegen und Tür bzw Kofferdeckel schliessen .Die Streifen dürfen jetzt nur mit etwas Kraft herausgezogen werden .Zu leicht : zu wenig Vorspannung.Tür bzw Kofferdeckel einstellen bzw .nachrichten .

Achtung ! alle Türen werden innen von Wasser durchflossen .Da ist es auch möglich ,das unter der türverkleidung heraus Wasser in den Innenraum läuft.Die oft verweichten Türverkleidungen sprechen ja auch dafür .

Abhilfe : alle Löcher innen in den Türen mit Plasticfolie zukleben.Unten nach innen unten noch ne Folie kleben ,die Wasser von den Clips der Verkleidung fernhält .

wo auch oft wasser in den Inenraum kommt ,ist über die Spritzwand . da offene Löcher oder bohrungen lassen nicht nur Geräusche ,sondern auch Wasser rein . ALLES gut abdichten .am besten von innen mit Karosseriekitt. eine lampe im dunklen von innen auf die spritzwand kann aussen anzeigen ,wo noch undichtheiten sind . defekte gummis (lenkwelle z.b )sollten erneuert werden .

bei Oldies (bis 200er )sollte mann auch nicht ausschliessen ,das durch Durchrostungen (Fussbodenbereich oder radlauf,reserveradmulden )Wasser in Innenraum oder Kofferraum eintreten kann .

Die einzelnen Typen .Spezialitäten

544

beim Buckel kann folgendes auftreten:

Pedalerie. die stehenden pedale sind unbetätigt mit scheiben und darauf gummischeiben gegen die Karosserie abgedichtet.diese Gummischeiben müssen einwandfrei sein und richtig aufliegen . beim treten von Brems oder kupplungspedal sind die Durchführungslöcher im Bodenblech offen die pedalerie ist von unten mit einem spritzschutzblech abgedichtet.Wenn dieses Blech fehlt, ist bei fahren im regen da wassereintritt in den fahrerfussraum .

Türentwässerung. die entwässerung der türen geht über je drei schlitze unten .die sitzen innerhalb der Haltenuten der Türdichtung . schlecht sichtbar. bei erneuerung der türdichtung muus jeweils an den Nuten die Dichtung nach aussen so ausgeschnitten werden ,das ein Wasserablauf möglich ist .ansonsten steigt das Wasser in der tür an und läuft in den Innenraum .

Kofferdeckel Wenn am kofferdeckel ohne beachten der Arretierung versucht wird ,ihn mit Gewalt zu schliessen,verbiegt er sich .er wird dann links oben hochgedrückt.die kofferdeckeldichtung wird dann ungenügend angedrückt und es kommt zu wassereintritt .probe mit papierstreifen .wenn der kofferdeckel tatsächlich verbogen ist,bleibt da nur manuelle Rückverformumg (zurückbiegen )

Zierleisten Die Zierleisten werden nur mit Federklammern befestigt .die werden mit nem Klacks Karosseriekitt abgedichtet .der Kittwird nach jahren hart und fällt ab . da ist dann natürlich an der kleinen Leiste A-Säule und an der Leiste hinten am Seitenteil undicht. Abhilfe : edelstahlklammern mit Gewinde.werden in die Leiste eingeschoben und von innen mit scheibe ,gummischeibe und mutter abgedichtet .

Kotflügelbefestigung hinten .

Auch da kann Wasser eintreten .vor allem ,wenn die Langlöcher in derKarosserie zur Kotflügelanpassung nicht abgedeckt werden . empfehlenswert : rechteckige blechplatten und dichtgummis anfertigen .die werden innen mit den Kotflügelschrauben montiert und verhindern ,das Wasser durch den Keder in den innenraum läuft.

Amazone

Die üblichen Undichtheiten An Windschutzscheiben ,Fenster und Heckfenstergummi.

spezialität :wassereintritt durch die Heizung innen . abdeckung im windlauf(chromgitter )raus und unten reinigen .Innen über luftführungen ist ein Deckel mit vier schrauben . Abschrauben und Humusschicht entfernen .am Boden ist ne Bohrung zur Entwässerung .Die gut reinigen .Sonst läuft Wasser aus der Heizung in den Innenraum .

P1800 S / E /ES

Wie Zone

140 /164

140 bis 69 mit Windschutzscheibengummi .der relativ einfach nachzudichten ist.

164 und 140 ab mj 70 .Windschutzscheibe neu mit butyl geklebt.diese Verklebung wird im Sommer weich und rutscht ab .Dabei undicht.Das Wasser läuft hinter dem Armaturenbrett runter in zwei Vertiefungen ,die links und rechts am Innenschweller sitzen . da nach oben durch Bleche abgedeckt ,bleibt das Wasser stehen ,bis es einen natürlichen Ablauf hat. Der Bodenteppich bleibt dabei trocken .Nur Wasser hinten im Fussraum ,wenn es bei herunterhängendem Heck da rausläuft. Abhilfe : Scheibe neu einkleben .nachdichten ist bei Butyl nicht möglich. einkleben nur mit Butyl beheizt oder mit pressrahmen . besser : PU verkleben .rutscht nicht ab .nachteil PU : muss mühsam rausgesägt werden .

auch möglich .Die Schweller werden oben über den Windlauf belüftet.Da ohne Sieb ,gehen da auch Blätter und Dreck mit durch .die lagern sich im schweller ab .solange ,bis die Abläufe (fischmäuler am Innenschweller )verstopft sind .Der Wasserspiegel steigt dann bei Regen an und kann über die Stopfen im Innenschweller in den Innenraum laufen .

auch möglich : der Ablauf der Heizung geht über einen schlauch in den Tunnel. wenn der schlauch mit blätter usw verstopft ist ,läuft das wasser über den tunnel in den Innenraum.

Rheumaklappe .

die Belüftungsklappen in der A-säule werden gerne undicht.vor allem ,wenn innen der Regenschirm fehlt oder offen im regen gefahren wird .auch möglich : klappe schliesst nicht ganz oder abdichtung zur A-säule undicht.

empfehlenswert : abdeckung (snow cap)mit feinem gitter modifiziert oben auf dem Windlauf einbauen . verhindert blättereintritt und schützt bei Regen .

Serie 200

alles ,was für 140er gültig ist ,gilt auch für den 200er.die Konstruktion ist gleich. die zweiteilige snow-cap neuerer ausführung ist jedoch nicht mehr lieferbar. nur die alte einteilige ausführung.

da bleibt nur ein feines Sieb in den Windlauf zu basteln .

Serie 700 /900

die windschutzscheibe ist unauffällig .da PU geklebt. im windlauf sitzt im Lufteinlass ein gitter (von innen geklebt).wenn das abfällt ,auch eintritt von dreck und blättern wie 200er in Schweller ..

Wassereintritt Fahrerfussraum oft über Rheumaklappe(nur ohne AC ).

die heizung hat einen ablauf durch die spritzwand richtung motor .wenn der ablauf zu ist,sammelt sich solange wasser in der wanne unten in der heizung ,bis es nach innen überläuft. ablauf vom motorraum aus reinigen .

wassereintritt durch teilweise durchrostung im fahrerfussraum mitte (unter pedalerie ..auf jeden fall kontrollieren .unter dämmmatte allerdings schlecht zu sehen .

auch möglich : die kabel zum scheibenwischer gehen oben am stehblech der a-säule nach aussen . durch jede menge kabel innen schlecht zu sehen .durch den windlauf kommt mann nicht dran . zum abdichten von aussen muss der kotflügel abgebaut werden .

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