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| Tue 20. Aug. 2019, 13:40:21 |
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Moin Leute, bin ziemlich neu hier und befasse mich gerade mit eventuellen Umbauten des Buckel, und dabei ist mir aufgefallen, es gibt den Normalen und den Sport. Wo genau liegen da die Unterschiede, nur an den Vergasern oder noch mehr ? Dann noch etwas, welche Nockenwelle kann man bei dem Umbau auf DCD Vergaser oder auf Weber 32/36 empfehlen.
Ich hätte da noch einen Solex 40 CCI Doppelfallstromvergaser ( mit Opel 1900 CIH Düsen Bestückung, in den 70ern für Gruppe 1 Rennwagen mit passender Nockenwelle homologiert ), kann ich da vielleicht mit passender Ansaugbrücke was mit Anfangen ? Danke für eure vielen Antworten. 
Grüße aus Ostfriesland
LacklJupp
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Posts 291
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| Tue 20. Aug. 2019, 16:02:28 |
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Hi Jupp,
hier: https://historicdb.fia.com/car/volvo-544 kannst Du Dir die Spezifikationen des "normalen" 544 herunter laden,
und hier: https://historicdb.fia.com/car/volvo-544-sport die des 544 Sport.
Zwei "44,45er"-Vergaser gegen einen 40er Doppelvergaser (wenn, dann FLACHstrom)zu ersetzen ist eher keine so gute Idee.
Grüße von der Saar
Achim
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Editiert am Tue 20. Aug. 2019, 16:03:38 von Amnk
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