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Halter Vergasergestänge B16 vs B18

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Moin - ich schon wieder.
Wie zuvor geht es um meinen 544, inkl. Umbau von B16 auf B18.
Ich habe heute festgestellt, dass ich noch einen Halter für das Vergasergestänge brauche, der zum B18 (mit Zenith) passt. Hat zufällig jemand eine sehr schlechte Karosserie von einem B18-Buckel, aus dem er mir das Teil raussägen kann? Es geht um das Blechteil, das an die Spritzwand geschweißt ist. Den daran angeschraubten Halter habe ich.
EDIT: Das Teil ("Konsol") hat sogar eine eigene Teilenummer: 662052
Halter beim B18 - gesucht

Bei meinem Auto sieht das leider ganz anders aus und ich habe keine Chance, damit den Zenith auf dem B18 anzusteuern.
Halter beim B16

Wäre toll wenn mir da jemand helfen könnte!

Viele Grüße
weeny / Christoph
Editiert am Sun 4. Aug. 2019, 19:28:17 von Weeny

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Hallo Christoph,

so kompliziert sieht das Teil doch auch nicht aus. Das könntest Du doch sicher aus 0,8er-Karosserieblech selber anfertigen. Leider habe ich keinen Buckel, an dem ich nachmessen kann. Sonst hätte ich Dir eine bemaßte Zeichnung angfertigt.

Wenn Du kein Originalitätsfetischist bist, könntest Du auch eine Adapterplatte aus etwas dickerem Blech anfertigen, die Du an den beiden Laschen anschrauben kannst, die an Deinem Buckel sind. Dann mußt Du nur noch die beiden Löcher für die Blechschrauben des Vergaserwellenbocks positionieren.

Vielleicht ist das eine Option, bis Dir das gesuchte Teil über den Weg läuft, sei es nun zum Messen oder Ausbauen.

Viele Grüße,
Moritz

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Christoph;

Wie Moritz das meint denke ich auch...erst in Pappe und Schere fertigen bis es genau passt, dann ernsthaft in Blech...

Gutes Gelingen und Gruesse

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Ausgemessen habe ich das heute schon. Aber die Seiten sind schräg in alle Richtungen. Um so etwas zu basteln brauche ich bestimmt zwei Tage. Da sind noch reichlich andere Baustellen an dem Auto, daher wäre mir eine Abkürzung ganz recht.
Der jetzige Halter ist viel weiter links und viel weiter oben. Da dranzuschrauben wird leider schwierig.
Viele Grüße
Weeny

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Moin Weeny,
das sieht auch wie die Halterung B18 Amazon.
Schau mal hier: eBay-Artikelnummer:332261267907
Viele Grüße
Marc
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

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hallo Weeny,
ich habe beim Umbau die originale Halterung weiterverwendet, ich habe zwar 2 SU drin, das müsste aber auch mit dem Zenith hinhauen.

gruss Michael

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@Marc: Vielen Dank, aber das Teil habe ich. Es geht um das angeschweißte Blech an der Spritzwand, an dem dieser Halter festgeschraubt wird.
@Michael: Beim Zenith passt es nicht. Zu hoch und zu weit außen. Kannst du vielleicht mal ein Foto von deinem Vergasergestänge schicken oder posten?

Viele Grüße
weeny / Christoph

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Hallo Weeny,
ich hoffe du erkennst etwas
Vergasergestänge B20 1.jpeg
Vergasergestänge B20 2.jpeg

Gruss Michael

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Vielen Dank. Ich probiere das noch mal. Auf alle Fälle braucht man eine längere Welle als original.

Grüße
Weeny

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Das kann sein, in Ermangelung einer originalen habe ich mir seinerzeit eine passend gemacht.
Gruss Michael

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Passt nicht ganz
Hallo Michael,

so passt das leider noch nicht - zu niedrig bzw. zu weit rechts. Aber man kan an den Halter ja etwas dranschrauben, mal sehen, wie hübsch mir das gelingt. Eine Umrüstung des angeschweißten Halters finde ich aber immer noch interessant - falls jemand so was hat oder aussägen kann, bitte melden.
Vergasergestänge B18 vs B16

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Viele Grüße
weeny

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VERSAGER
Hallo Weeny ,
wenn Du sehr viel Zeit hast u. ein wenig verückt bist ,kann das so aussehen .
Mit Kugelbuchsen und gummigedämpft zur Reduzierung von Lärm im Innenraum .
Gruß
Der Werner
VOLVO 004.jpg

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Das ist allerdings sehr schick, aber ich kann so etwas nicht bauen.

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... mach das aus normalem dünnem Blech und setz in die Bohrung für die Welle die Gummilagerung, die der Amazon ab B18 hat (Nr. 666 143, Skandix-Nr. 1010614) - sollte lange halten. Frage ist nur, woher die lange Welle bekommen ...

An das, was der Werner baut, reichen nur wenige von uns dran ...

Gruß
Kay

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Eigenbau Vergasergestänge
Mein Eigenbau besteht nun aus zwei Aluplatten, die mit Schrauben verbunden sind. Das einzig magische ist, die Unterlegscheiben in den richtigen Größen aufzutreiben. Keine Schwingungsdämpfung, aber es passt und funktioniert. Die Ecken und Kanten werde ich noch etwas abrunden und evtl. auf Schloßschrauben oder Hutmuttern umstellen.

Gestern haben wir den Motor erfolgreich starten können (danke, Holger!). Zum ersten mal lief dieser Motor in diesem Auto, der B16 lief zuletzt 1996...

Halter Eigenbau


Halter Eigenbau

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Weeny;

Bravo...ich wuerde wetten das Deine Version 2 nach weiterer Optimierung noch besser aussehen wird!

Gruesse


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