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| Thu 16. Jan. 2020, 9:22:47 |
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Hai!
Zu deinen Bremsen! Ich wollte eben schreiben: In welcher Reihenfolge entlüftest du deine Bremsen?
Dann habe ich mir gedacht lies erst noch mal nach was er bisher so geschrieben hat und da haben wirs schon.
In deinem Beitrag vom 22.12. schreibst du:
@ Wollte gestern meine Bremse entlüften 1 Kreis mit neuem BKV.
Hinten rechts begonnen dann links dann vorne rechts dann links.
Das ist kein Golf 1 Basti!
Die Reihenfolge ist:
1. vorne links
2. vorne rechts
3. hinten rechts
4. hinten links
Mach das mal und berichte!
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Editiert am Thu 16. Jan. 2020, 9:23:11 von Börnaut
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Forum Vet
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| Sat 18. Jan. 2020, 22:27:36 |
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Hallo Sebastian,
ich bin gut 190 cm groß, und habe im Serienamazon auch Probleme meine Beine in den Fußraum zu falten.
Wenn es Dir darum geht, den gesammten Sitz weiter nach hinten zu bekommen, gibt es eine Lösung.
Im Ersatzteilkatalog http://www.networksvolvoniacs.org/images/1/1a/ET_Katalog_Amazon_P1x0_P220_B18_1969.pdf auf Seite 545 das Teil Nr. 15, da habe ich bei meinem Amazon an die senkrechte Hinterkannte ein Blech in selber Stärke angeschweißt, welches auch die drei übereinander angeordneten Löcher aufweist. Diese Löcher sind dann 4 cm weiter hinten als die ursprünglichen, was in meinem Fall für artgerechte Beinhaltung sorgt.
Allerdings musst Du auch noch aus einem Vierkanntstahl eine Gabel feilen (oder Du schweißt drei Flacheisen aneinander) deren Stiel an den beiden Laschen angeschraubt wird, an denen sonst Teil Nr. 21 angeschraubt ist. Durch die beiden Zinken bohrst Du ein Loch und schiebst zwischen die Zinken die Öse von Teil 21.
Ich hoffe ich habe mich verständlich artikuliert. Sonst bitte ich um eine PM mit Mailadresse, dann schicke ich Fotos.
Insgesamt darfst Du das dann als Übung für die Amazonverbreiterung betrachten, die ich Dir weiter oben vorgeschlagen habe.
Viele Grüße,
Moritz
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| Sun 19. Jan. 2020, 6:08:07 |
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Hallo!
@ Versteh ich da etwas also falsch?
Das ist verwirrend ja!
Ich habe das mit der Reihenfolge des Entlüftens nicht im Kopf und hatte im Werkstatthandbuch von Volvo nachgeschaut, dort steht es so wie von mir beschrieben.
@ Nun klappt alles. 
Mich würde interessieren was letztendlich zum Erfolg geführt hat, das Entlüften in der von mir angegebenen Reihenfolge, das einstellen der Trommelbremse oder beides?
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| Sun 19. Jan. 2020, 11:23:55 |
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Hallo,
Ich hatte dass mit den Trommelbremsen gelesen und ausprobiert und siehe da alles gut.
Dann noch zur Sicherheit 2 bar Druck drauf, um zu sehen ob alles dicht ist.
Dabei aber auch wieder hinten rechts links vorne rechts vorne links.
Da ich deine Info noch nicht gelesen hatte.
Im Werkstattordner steht aber meines dunklen Wissens auch so die Reihenfolge.
Aber ich schau auch noch mal nach,bin ja für jeden Tipp dankbar.
Somit befasse ich mich um so mehr damit und denk nicht passt schon.
Scheibenleiste von Skandix. Passgenau 90% steht in den Rundungen ab und lässt sich durch massieren auch nicht anlegen. Knick unterhalb bei der Fahrerseite lieferschaden zuspät gesehen ca. 4 mon später. (mein Pech) Scheibenwischerblätter absolute Katastrophe wackeln wie Kuhschwanz. Durch ein beherzten Griff zu der Kombizange ist es nun erträglich.
Schönes Wochenende.
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Mon 20. Jan. 2020, 11:49:42 |
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Moin Sebastian,
auf jeden Fall finde ich, dass die Farbe dem Auto gut steht.  Original oder nicht, is egal.
Mich würde interessieren, was aus der Felgenfrage geworden ist. Hast Du eine Entscheidung getroffen?
BG, der Tufsingdaler
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| Mon 20. Jan. 2020, 22:22:45 |
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Hallo, Danke.
Felegnwahl ist getroffen liegen auch schon da.
Wird erst verraten wenn sie montiert sind und ich zufrieden bin. 
OK bevor ich ein verflucht werde, es sind Kronprinz, ob mit Weisswand oder ohne dass weis ich noch nicht.
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| Sat 8. Feb. 2020, 21:06:07 |
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Hallo zusammen.
So kleine up Date.
Fast fertig nur noch ein paar Sachen.
Heute erste runde gefahren um zu schauen ob etwas klappert etc.
Leider macht das Radlager Geräusche. Also alles noch mal auf machen ob dreck drin ist bzw. Reingekommen.
Ein paar Sachen noch abändern wo nicht so toll sind. Wie z.b. Das der Bremsschlauch an der Bremsleitung ansteht etc.
Ist ja bis jetzt nur grob eingestellt aber hängt gut am Gas.
Schönen Abend euch.
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| Fri 13. Mar. 2020, 20:02:22 |
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Wollt ich mal gesagt haben,
Danke für eure Unterstützung und bleibt alle gesund.
Basti
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| Tue 24. Mar. 2020, 21:08:21 |
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Hallo zusammen,
Heute war es soweit ab auf den Hänger und ab zum Leistungsprüfstand um alles einzustellen.
Freudig da das Projekt nun langsam fertig wird.
Klar noch Kleinlichkeiten und es wird immer noch hier und da was geben.
Von welchem Hersteller habt Ihr wenn Spurverbreiterungen verbaut?
Steht doch recht schmal da der kleine.
Muss dann noch zum TÜV aber im Moment nicht möglich aus bekannten Gründen.
Haltet die Ohren steif wir bekommen auch das gemeinsam hin.
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| Tue 24. Mar. 2020, 22:20:51 |
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Spurverbreiterungen habe ich geschraubte von H&R
ursprünglich für Jeep, 30mm je Seite...
man muss nur aufpassen, dass sie nicht nur am Absatz
der Stehbolzenverzahnung sitzen,
sondern Plan aufliegen...
ggf. müssen die Schraublöcher angesenkt werden....
Grüsse Volvomania
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| Thu 26. Mar. 2020, 21:19:22 |
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Was mir aufgefallen ist, die Tanknadel hüpft hin und her.
Ich erklär es mir so, das sich ja der Schwimmer relative stark bewegt wegen der Fahrt.
Gibt es eine Abhilfe? Z.b. Ein Schwimmer mit einer stärkeren Feder oder ähnliches?
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| Sat 28. Mar. 2020, 21:03:38 |
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Hallo,
hast du den Füllstandsgeber so installiert, das der Schwimmerarm Quer zur Fahrrichtung zeigt?
Leider gibt es in dem Füllstandsanzeige-System der ollen Volvos keine Bedämpfung, weder im Geber noch im Instrument -> Hüpft der Geber -> Hüpft die Nadel... Durch den Quereinbau des Geberarmes wird bei normaler Fahrt, das Hüpfen etwas weniger (besonders stark ist dieser Effekt bei halb vollem Tank). Dafür kannst du dann in den Kurven am Instrument ablesen, wie hoch Deine Querbeschleunigung ist :-). Quasi ein Instrument mit Doppelfunktion ;-). Da mich das auch schon länger stört, denke ich die Tage mal darüber nach und experimentiere etwas...
Grüsse
Lothar
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| Sun 29. Mar. 2020, 19:57:48 |
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| Sebastian sehe ich das richtig dass dein B20 jetzt 110,8PS hat?
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| Sun 29. Mar. 2020, 20:13:26 |
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Hallo,
habt ihr die Messung im 3.Gang gemacht oder hast du die kurze HA drin?
Gruß René
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| Sun 29. Mar. 2020, 20:47:46 |
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Hallo,
Bei der Motorleistung stehen 110,8 richtig.
Radleistung 90,4
Normleiestung 119,3
Mir wäre nicht bekannt das ich eine kürzere Hinterachse habe.
Warum?
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| Sun 29. Mar. 2020, 20:54:43 |
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Jetzt erkennt man es besser.
Ich schätze aber die Frage war Ironisch.
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| Sun 29. Mar. 2020, 23:01:17 |
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Tempo 100 bei 5000 U/min ist wohl eher nicht der 4.Gang...
die Werte für Öl- und Kraftstofftemperatur
lesen sich auch unplausibel....
die PS-Zahl auf B20E-Niveau...da hätte ich mehr erwartet
da wurde doch Kopfarbeit gemacht und große Vergaser, siehe Seite 18....
und 2200 ccm, siehe Seite 25...
oder habe ich etwas übersehen...??
Grüsse und gesund bleiben
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Forum Vet
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| Mon 30. Mar. 2020, 10:14:53 |
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Hallo,
es sind 2145 ccm laut Motorenbauer.
Kugler Motorsport ist nicht der Motorenbauer, von daher stellt sich für mich die Frage warum er nicht ehrlich Arbeiten sollte.
Er ha ja nichts davon da sich beide auch nicht kennen.
Ich schätze mal, ohne es zu wissen das es wohl der 3 Gang gewesen sein wird.
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Gets Around
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| Sun 12. Apr. 2020, 16:00:01 |
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Servus Sebastian,
seit Oktober 18 verfolge ich Deine Beträge. Ich finds gut, wie Du das Auto aufgebaut hast. Die Farbe ist wirklich beonders schön. Jetzt würde ich selbst gern im Forum eine Frage stellen, kriegs aber nicht hin, einen Thread zu eröffnen. Das einzige, was ich kann, ist das was ich soeben mache, nämlich etwas kommentieren. Vielleicht kannst Du mir eine kurze Anleitung geben?
Danke und herzlichst - Erich.
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, hätte ich mal tun sollen. 
Gleitsteine sind komplett verschoben.
