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Restauration und Umbau P1800 S

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Gets Around
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Der komplette Kabelbaum stammt aus einem 740 GLT.
ich hab natürlich alle unnötigen Kabel entfernt.

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hier der Bau der Auspuffanlage.
Alles in Edelstahl Rohrdurchmesser 63,5 mm

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Einen Käfig muss auch noch rein hab ich mir gedacht.

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Ich hab mich bei dem Motor jetzt doch für den B234F enrschieden.
Also nochmal neue Motorböckchen bauen.

Übrigens hat alles funktioniert mit meinem Kabelsalat.
Der Motor ist schon kurz gelaufen und ansonsten geht auch alles.

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Die Ansaugbrücke musste abgeflext und rumgedreht werden, weil der Motor ja gerade im Motorraum steht.

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Motor und Getriebe sind fertig überarbeitet und lackiert, alle Schrauben wurden neu verzinkt.

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Forum Vet
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.....das nenne ich "Leiden-Schaft"

Wenn Du es "ernst" meinst mit dem Kaefig, dann macht eine Erweiterung um A-Saeule und Dach durchaus Sinn....

Gruss
Oliver

Gets Around
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Ich glaub das reicht für heute

Gruß Dirk

Übrigens find ich es super das man das Hochladen der Bilder mal erleichtert hat.

Forum Vet
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Das ist ein klasse Projekt. Beeindruckend was mit Metall alles geht, wenn man das kann!

Am besten gefällt mir die Leckölleitung auf dem Dach.....das hält Gegner und die Rennleitung auf Distanz

weiterhin viel Erfolg,

es grüsst der
Knut

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Genial!!!
Ich kann das Endergebnis kaum abwarten!
Sowas würde ich auch gerne können...

Gets Around
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Hallo Dirk,

ich habe noch nie zuvor so saubere Blecharbeiten gesehen. Unglaublich!

Kompliment und Hochachtung,
Andreas

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Danke für die positiven Posts.

Der Käfig ist so genau so wie er sein soll Oliver, weitere Rohre an der A-Säule wollte ich nicht, soll ja kein Rennauto werden, ich will der classischen Style schon erhalten.
Später ist dann nur der Überrollbügel zu sehen und wenn die Türen aufstehen der Seitenaufprallschutz.
Der Bügel an der A-Säule geht hinter dem Armaturenbrett entlang.

Gruß Dirk

Gets Around
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Heute weitere Bilder
Türbodenbeleuchtung
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Meine selbst konstruierte Schwungscheibe.
Damit der B234F mit dem Mazda Getriebe zusammenarbeiten kann.

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Für ausreichend Bremsleistung

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Demnächst gibts wieder was neues.

Gruß Dirk

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Hallo,

ist immer eine Freude die Bilder an zu schauen.
Echt klasse was du da machst.

Ich würde das mir ja nicht zu trauen...wir sind ja in Deutschland...
Ich hab gehört das es immer schwieriger wird durch neue TÜV Anforderungen so was ein zu tragen.
Anscheinend wollen die jetzt bald bei solchen Änderungen für jeden Fahrwerksteil ein Festigkeitsgutachten.....vor solchen Sachen hätte ich bei so einem Projekt Angst.

Bist du schon während deinen Projektfase mit einem Prüfer im Kontakt?

Wünsche auf jeden Fall ein weiteres Gelingen.

Einfach Top

Grüße Daniel
Volvo V70 2.0T Model 2003; Volvo 144GL Bj 1971; Volvo 123GT Bj 1968; Triumph Spitfire Bj 1976; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
http://www.msc-sernatingen.de

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So wie mich das anschaut wird der Wagen nicht mehr zugelassen, zumindest nicht in D.
Eher dass man den dann auf einer Rennstrecke erleben darf, im Wettbewerb.
Aber das wird dann mit Sicherheit ein Erlebnis!!!


"Die Intelligenz von Menschen lässt sich an ihren Fragen feststellen" - "Hääääääää??"

http://robby_ross1.hat-gar-keine-homepage.de
(c;

Schöne Grüße
Robby

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Hallo Dirk....
Du hast wirklich einen Knall.....
Das ist die absolute Steigerung von einfach Genial und ist durchweg positiv gemeint.....
Du hast es gerade zusammen mit meiner Freundin geschafft, das ich nach der Haussanierung die gerade ansteht und dem folgenden Umzug , ich sofort wieder an den Sugga gehe und diese Sau endlich fertig mache.

Danke für die Inspiration

grüße Küppi

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Hi,
Also ich stehe seit anfang an mit dem Tüv in Verbindung.
Ohne das ich irgend jemand dort kenne.
Kommt halt auch dauf an wie man die arbeiten ausführt.
Wenn ich was umbaue wird immer zuerst der Tüv kontaktiert und abgeklärt was geht.
Sind doch größtenteils auch Sachen aus der Serienfertigung, halt alles wild zusammen gewürfelt.

Gruß Dirk

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moin dirk....
dank dir vor etwlichen monaten hab ichmir für den topchop auch die beleuchtung für die türen besorgt. die teile find ich klasse. wenn auch schon fast wieder zu modern....

ach ja, du hast immernoch den selben knall


beste grüße aus HH
metaldreams


PS: wir werden uns mit unseren autos dann wohl mal auf der rennstrecke treffen. also du im rennoverall und ich cruise über die strecke und reiche lässig getränke aus dem fenster

Gets Around
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Positionierung des Ladeluftkühlers für eventuellen späteren Turboumbau.

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Nostalgische Bremsflüssigkeitsbehälter.

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Front abgetrennt, entrostet, Fertan behandelt und grundiert.

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Wahnsinn!

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Hallo,
Ich war im Essenheim und hab einige von euch Persönlich kennengelernt, hat mich sehr gefreut.
Ist eine Super Veranstaltung, und ich bereue es nicht schon mal früher hin gekommen zu sein.
Auch der Zuspruch für mein Projekt hat mich überrascht und sehr gefreut.
Da wollt ich mich nochmal herzlich bedanken.
Gestern hab ich den P1800 in meine neue Werkstatt gebracht, hier mal ein paar aktuelle Bilder.

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Gruß Dirk
Editiert am Sun 8. Apr. 2018, 19:15:45 von RKV

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Moin Dirk,
habe die Bilder mal passend gemacht. Schön wieder was von dir zu hören.
Das sieht so phantastisch aus. Es wäre Blödsinn jetzt neidisch zu werden - das was du da machst können wirklich nur wenige
Und dann sehe ich dahinten einen Facel Vega

Du musst ein glücklicher Mensch sein

Gruß
Roger

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Weis nicht.
Hab mich selbstständig gemacht.
Der Facel ist nicht mein, es ist ein Kundenauto.

Gruß
Editiert am Sun 8. Apr. 2018, 19:49:08 von Dirk P.

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Moin,
aber allein diesen Traumwagen in der Werkstatt zu haben ist doch erhebend - finde ich.
Gruß
Roger
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Hallo!

Am letzten Essenheimer Teilemarkt konnte ich Dirk kennenlernen und habe ihm mit den Worten: "Das was du machst ist kein Handwerk, sondern große Kunst" meine Anerkennung für seine Arbeit ausgesprochen!
Er hat Werkzeugmacher wie ich gelernt, aber da der Beruf des Werkzeugmachers sehr komplex ist, hat er, so vermute ich, eine andere Richtung eingeschlagen. In Richtung, so vermute ich weiter, Schnitt-, Stanz- und Presswerkzeugbau, vielleicht sogar Prototypenbau und dort seine Kenntnisse erworben. Das alleine genügt aber nicht, denn es gehört noch eine große Portion Talent dazu!
Damit dies klar ist, ich habe es nicht nötig, und der Dirk genau so wenig, ihm süßen Brei ums Mäulchen zu schmieren und meine das was ich hier schreibe genau so!
Der werten Leserschaft empfehle ich daher mal Dirks Homepage zu besuchen,

http://www.metal-styling-polzer.de/

diese durch zu sabbern und bei den Cars mal den Aufbau seines P1800 zu verfolgen! Kritik, wie z. B. wie kann man einen P1800 so verunstalten, ist unangebracht! Im Gegensatz zu manch anderen Verunstaltern die zum Aufbau für etwas verrücktes ein Fahrzeug mit Topkarosserie versauen, baut Dirk sein Auto auf einer Ruine auf. Der Rest des P1800 der schon auf einer Ackerrolle im freien stand wäre bestimmt irgendwann auf dem Schrott gelandet!

Viel Spaß beim ansehen von Facel Vegas und anderen feinen Sachen

Bernhard

Edit: Facel Vega Bernhard, nicht Vacel Vega
Editiert am Thu 12. Apr. 2018, 18:07:51 von Börnaut

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Hallo Bernhardt,
danke dir vielmals für dein Lob und die Anerkennung.

Zu deinem Text.

""Er hat Werkzeugmacher wie ich gelernt, aber da der Beruf des Werkzeugmachers sehr komplex ist, hat er, so vermute ich, eine andere Richtung eingeschlagen. In Richtung, so vermute ich weiter, Schnitt-, Stanz- und Presswerkzeugbau, vielleicht sogar Prototypenbau und dort seine Kenntnisse erworben.""

Ich hab nach meiner Lehre lange in der Instandhaltung gearbeitet.
Mit Schnitt-, Stanz- und Presswerkzeugbau, Prototypenbau das hat sich so ergeben, ist aber auch kein Problem wenn man Werkzeugmacher ist.
Die Blecharbeiten hab ich nur so Perfektioniert weil ich in der Richtung einen an der Waffel hab.
Die ganzen technischen Umbauten rühren von meinem Beruf her
und dem Interesse am Motorsport (Dragrace).

Gruß Dirk


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