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Restauration und Umbau P1800 S

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Gets Around
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Hallo Dirk,

wann gehts denn weiter?

Dirk
http://www.drag1.de

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Hi Dirk,
danke der nachfrage, hab im Moment etwas wenig Zeit.
Bin mit anderen Blecharbeiten beschäftigt, sind auch auf meiner Website zu sehen.

Hab gesehen das du auch an Bike´s rumbastelst

Ich hab mir einen Volvo 740 16V zugelegt, den kpl. Antriebsstrang will ich später in den " P " einbauen.
Gruß Dirk
Editiert am Wed 25. May. 2011, 22:47:17 von Dirk P.

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Hi Dirk,

Tja, wenn ich deine Möglichkeiten hätte...
Aber leider habe ich "nur" Drucker gelernt...

Das Thema Bikes ist erstmal auf Eis gelegt und die umgebaute Centauro ist auch schon wieder zum Verkauf freigegeben.
Aber da kommt irgendwann in den Jahren auch das nächste Projekt, ganz aufgeben will ich nicht.
Aber ein Cabrio, ein Oldtimer und dann noch ein Motorrad, was davon soll man denn dann bei Sonne fahren???

Ich hoffe, du machst bald weiter, ich inhaliere dein Projekt.

Wie siehts denn mit nem leicht gechoppten Dach aus?
Man hat in der Mühle ja trotz ihrer Flachheit ja immer noch reichlich Platz überm Schädel.

Dirk

Gets Around
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Danke ich fühle mich geerht.
Dach choppen geht aber glaub ich etwas zu weit.
Die Form find ich so schon geil, ein noch tieferes Dach kommt da wohl nicht so gut.
Ne dezente Hutze kommt auf jeden Fall noch auf die Haube, und mit den Scheinwerfern bin ich mir noch unschlüssig. Ob ich nicht doch die modernen einbauen soll, wie das damals an dem blauen geplant war.

Gruß Dirk

Gets Around
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Ein Bekannter hier in Oldenburg hat es vor.

wie weit er geht, weiß ich nicht, aber er arbeitet in einer professionellen Oldtimerrestaurationsbude, wo Autos für ein paar hundertausend EURO ausschließlich original restauriert werden.
Er hat einen alten verfaulten E und hat keine Lust, diesen Wagen in seiner Freizeit zu restaurieren, ist ja wie Arbeit mit nach Hause nehmen, spielt er leiber mit seinem kleinen Jungen.
Also Flex her und los.
Bei deinem stelle ich mir da ne Sache vor, die so gering ist, dass die Leute überlegen müssen, was da nich normal is, wennse den sehen. Vielleicht max. 2 oder 3cm oder so.
Aber da will ich dir nicht in deine Pläne spucken. Mach einfach weiter und lass mich geniessen.

Was Die Scheinwerfer angeht, würde ich die originalen lassen.
Sooooooooooo schlecht sehen die nun auch nicht aus.

Dirk

Gets Around
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....ich glaube, es wird langsam Zeit für ein Update...du lässt uns schon ewig warten Ich weiß, dass man nebenbei noch Geld verdienen muss aber den Umbau ist wirklich interessant!
Gruß Andreas
Editiert am Fri 25. Nov. 2011, 20:46:02 von Zz-top

Gets Around
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Hallo,
hab mal endlich wieder etwas Zeit gefunden und hab ein wenig an meinem " P " gearbeitet.

Gruß Dirk

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Hallo Dirk... sehr beeindruckend was du da Zauberst.
Ich möchte in den Sugga einen Überrollbügel einbauen, der die fehlende Trennwand ersetzen soll, und gleichzeitig als Haltepunkte für die Sicherheitsgurten und Befestigung für den Funktisch dienen soll. Hast du ein Paar Tips für mich wie man einen Solchen Bügel am besten baut.

grüße küppi

Gets Around
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Wao
Junge du hast was drauf ...

leider geht meine Blechbearbeitung nicht über einen Hammer hinaus - du must bei sowas zuviel geduld haben, nix für mich, aber Respekt dem, der es kann!

Bei mir ist das so, wenn mein Mädel nervt, dann geh ich basteln, bei dem was du da gezaubert hast, äh geht dir deine mächtig ...

Spaß beiseite: Stell mal schnell wieder ein paar neue Bilder ein, da macht das Zuschauen bei dem Projekt schon richtig Spaß

Gruß Jens

PS machst du auf den Motor später ein paar doppelweber?
Amazon B30, 164 E beide mit Lpg

Gets Around
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Bei uns ist es anders rum, wenn ich meiner Frau oder meinen Kindern auf´n Sack geh schicken sie mich immer in die Werkstatt.
Die wissen das es mir dort am besten geht. :-))

Die Einspritzanlage bleibt drin, irgendwann soll ne Megasquirt 3 drauf und dann auch mal mit Turbo, mal sehen was sich so ergibt.

Ich hab mir vorgenommen wieder öfter mal was dran zu machen, die ganzen anderen Sachen sind ja gut und schön, aber das bringt mich an meinem Fahrzeug auch nicht weiter. Schließlich mache ich das ganze ja auch nur als Nebentätigkeit zusätzlich zu meinem Job.

Gruß Dirk
              und danke für die positiven Post´s

Gets Around
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Die letzte Zeit ging´s nochmal gut zur Sache.


B23E Motor.jpg

B23E Motor-1.jpg

B23E 16V.jpg

B23E.jpg

P1800 tiefer.jpg

P1800.jpg

Wattgestaenge1.jpg



Gruß Dirk
Editiert am Wed 24. Oct. 2012, 14:58:06 von Dirk P.

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Geiler Motor
Hallo Dirk,
wo hast du den geilen Motor her

Gruß Patric

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Hallo,

das sieht ja schon recht gut aus.

Der Kopf für den Rotblock, ist das ein Serienkopf von Volvo oder ein Denzelkopf?

Und bei dem Bild an der Hinterachse, was ist das aus ALU?
Neuer Deckel mit Mechanik....

Halt uns auf dem laufendem mit dem Projekt!

Grüße Daniel
Volvo V70 2.0T Model 2003; Volvo 144GL Bj 1971; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975

Forum Vet
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Servus Daniel,
musst Du auf der verlinkten Dokumentation nachsehen, da sieht man den Fortschritt und auch die Beschreibung, dass Dirk einen B23 16V aus einem 740er einbauen will und der neue Deckel mit Wattgestänge vorgesehen ist.
Sieht alles seeehr schön aus, nicht original, anders halt. Mir gefällt es.
schöne Grüße,
Robby


"Die Intelligenz von Menschen lässt sich an ihren Fragen feststellen" - "Hääääääää??"

http://robby_ross1.hat-gar-keine-homepage.de
(c;

Schöne Grüße
Robby

Forum Vet
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ob die paarung B23 mit kopf von B234 F sinnvoll ist? ich hab da meine bedenken .
der originale B234 F hat dachkolben mit ventiltaschen .
und wahrscheinlich nicht ohne grund ausgleichswellen .
grüsse uli


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