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140 Scheibenwischer Intervall

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Forum Regular
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Moin,
In meinem 144 ist son Nachrüst Intervallschalter für den Scheibenwischer verbaut.
Ich hab ihn jetzt durch Zufall ausmachen können. Nur wie?
Mal ging Stufe 1, dann auch 2.
Wie aktiviert man ihn?
Hat jemand noch ne Kopie der Betriebsanleitung.
Ist wohl zuviel Technik für mich ;-)
Fips

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hallo fips ,wie man ihn aktiviert ? drehen oder ziehen .je nach ausführung.
der einstellbare wird eingeschaltet und die impulszeit vorgewählt.
anschluss immer auf der ersten stufe .schaltung siehe elektrikoptimierung 1 und 2 .
grüsse uli

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Hallo Fips,

willst Du wissen, wie man ihn bedient, oder wie er angeschlossen sein muss?

Hab selber 3 verschiedene von Hella (5WA 001 871-03, 5WA 001 871-12, 5WA 001 871-04) und zufällig gerade vor ein paar Tagen alle erfolgreich im 1800er getestet:
http://youtu.be/bOLOPdjo7jM

871-03 und 871-12 sind vom Anschluss her identisch zu dem, was von Volvo mal unter der Nummer 282881 vertrieben wurde.
Wenn Du zum Anschluss Hilfe brauchst, sag Bescheid, dann versuche ich mal den Schaltplan zu digitalisieren.

Gruß
Phivo
Volvo P1800E Jan/1971 (US Re-Import)
http://www.volvo-coupe.de

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Hej Phivo,
kannst Du mir den senden?
Fips

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Moin Phivo,
es wäre sehr schön wenn du den Anschlußplan hier einstellen könntest - auch für später.
Ich habe bei mir einen Intervallschalter von Uher. Als ich ihn nach der Restaurierung wieder anschließen wollte ging ein ganzer Tag und div. Sicherungen bei drauf.
Gruß
Roger

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Also ich kann hier nur für die 3 genannten Schalter-Varianten von Hella sprechen. Ich habe alle gebraucht ohne Dokumente gekauft.
Als brauchbaren Schaltplan habe ich irgendwo im Netz mal diesen (englischen) Scan für "5WA 001 871-04" bzw "5WA 001 871-05"(24V) gefunden:
Datei:Hella-Interval-Schalter 5WA 001 871-04.pdf

Für den 1800 (und wahrscheinlich die meisten anderen Volvos) passt "Wiring Diagram I":
Hella-Interval-Schalter 5WA 001 871-04 Wiring.png
Diesen Schaltplan kann man auch für "5WA 001 871-03" und "5WA 001 871-12" verwenden. Bei diesen ist lediglich die Klemme 30/31 nicht nach außen geführt, sondern wahrscheinlich intern fest auf +49 gebrückt.

Eingebaut habe ich so:
1. geschaltete Masse 31b (bei mir grün) vom Originalen Schalter abziehen und auf Hella-Schalter(31b1) stecken
2. neues Kabel zwischen Hella(31b2) und Volvo(31b)
3. neues Kabel zwischen Hella(53) und Volvo(53) (mit Flachstecker-Verteiler)
4. neues Kabel von Hella(-31) auf Masse(Karosserie)
5. neues Kabel zwischen Hella(+49) und Sicherungskasten(8A Scheibenwischer) (mit Flachstecker-Verteiler)
6. Kabelbrücke zwischen Hella(30/31) und Hella(+49) (entfällt bei den Schaltern "5WA 001 871-03" und "5WA 001 871-12")

Muss demnächst nochmal ein paar Bilder machen.

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ach so, der Vollständigkeit halber:
Im Netz stolpert man (sehr) häufig über einen anderen Intervall-Schalter von Hella, der auch heute noch verkauft wird (allerdings zu utopischen 60-70EUR):
"5WA 001 871-041"
Dazu findet man im Netz diesen Schaltplan:
Hella-Interval-Schalter 5WA 001 871-041.jpg

Ich hatte mal per mail bei Hella angefragt und die Aussage bekommen, dass dieser Schalter auch für den P1800 verwendet werden kann. Habe ich allerdings ob des Preises nie ausprobiert.

Da hier aber nicht in die geschaltete Masse (31b) sondern in die WischermotorLeitung(53) eingegriffen wird, vermute ich, dass für die Intervallsteuerung der Wischerschalter (in Stufe 1?) eingeschaltet sein muss.
Bei meinen Schaltern kann man dagegen das Intervall nur nutzen wenn der Wischerschalter aus ist.

Edit 22.06.2015: Das war wohl Blödsinn, denn das gezeigte Bild ist für + geschaltete Wischermotoren und deshalb nicht für unsere Volvos anwendbar.
@Ronzo:Danke für den Denkanstoß
Editiert am Mon 22. Jun. 2015, 13:53:30 von Phivo

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Cool, danke.
Jetzt muß ich erstmal rausfinden, welcher genau das ist
Gruß
Fips

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Wenn wir schon dabei sind, vielleicht kann Roger ja seine Erfahrungen mit dem UHer-Schalter auch hier einstellen?

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Da ich gerade von Ronzo darauf angesprochen wurde, hatte ich diesen Thread nochmal rausgesucht.
Dabei habe ich festgestellt, dass ich zwar versprochen hatte, Fotos einzustellen, aber offensichtlich nicht gemacht habe. Deshalb will ich das hier noch nachholen:

INtervalschalter:
100 9326 1.JPG
- blaues Kabel geht an Masse
- rotes an Zündungs-Plus (Klemme 15)
- grünes Kabel(schwarze Schutzhülle) geht zum Wischer-Schalter (Klemme 31b)
- schwarzes Kabel geht ebenfalls zum Wischer-Schalter (Klemme 53)
- grünes Kabel (weiße Hülle) ist das originale Kabel zum Wischermotor (war vorher am Wischerschalter 31b)

Je nachdem was man für einen INtervalschalter hast, muss man zusätzlich noch eine Brücke zwischen 49 und 30/31 stecken, bei dem Schalter auf dem Bild ist 30/31 aber gar nicht nach außen geführt und wahrscheinlich schon intern gebrückt.
(Diese Brücke dient dazu, den Schalter zwischen geschaltetem Plus und geschalteter Masse umzukonfigurieren. Beim 1800E(S) wird aber Plus geschaltet)

Wischerschalter:
IMAG0600 1.jpg
Hier ist alles original verschaltet, bis auf:
- grünes Kabel(schwarze Schutzhülle) kommt vom Intervalschalter (hier war vorher das grüne mit weißer Hülle)
- schwarzes Kabel(schwarze Schutzhülle) kommt vom Intervalschalter (Klemme 53)

Die Kabel mit den schwarzen Schutzhüllen sind neu, die mit weißen Schutzhüllen sind original.

Forum Vet
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Phivo; Nochmals danke fuer die infos und Bilder!

An alle Forum Teilnehmer...dann eine Frage dazu: Wenn der Hella Nachruestschalter nur fuer teueres Geld heutzutage zu haben ist, wer kennt preiswertere alternativen?

Gruesse aus Connecticut!

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Guten Tag!

Für "billiges Geld" gibt es ein Angebot aus der DDR:

http://www.project601.com/Ersatzteile-Wartburg/Ersatzteile-Wartburg-353/Elektrik-W353/Scha...

Wenn jemand diesen Schalter einbaut/eingebaut hat, möge er zum Nutzen aller darüber berichten.

jean
1800E (1971) - 122S (1964, 1970) -PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)

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Jean;

Danke fuer den Hinweis. Ich habe den eine e-mail gesendet und fuer genauere Infos wie Anschluss nachgefragt...wenn der eine Umschaltkontakt hat, koennte ja einsetzbar sein, aber in der Beschreibung steht nullo...mal sehen was sich ergibt!

Gruesse

Forum Vet
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Moin,
ich habe leider erst jetzt gesehen das Phivo nach weiterem wegen meinem UHER Schalter fragte.
Besser spät als nie.
Anbei Bilder ( von einem weiteren Schalter ) , aber ich habe mir leider nicht notiert wie ich ihn angeschlossen habe. Wenn ich irgendwann nochmal unters Armaturenbrett krieche und dran denke, dann .....

Ich habe ihn jedenfalls so angeschlossen, das die normalen Wischerfunktionen wie orig. erhalten bleiben ( langsam, schnell, schnell mit Wasser ) und ich unabhängig davon den Wischer mit dem UHER auf gewünschtes Intervall schalten kann.

Gruß
Roger

Uher4832.JPG

Uher4833.JPG
Editiert am Fri 19. Jun. 2015, 10:07:07 von RKV

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So einen IFA-Schalter vom Trabi/Wartburg hab ich auch noch irgendwo. Allerdings nie am Volvo ausprobiert.

Wenn ich mich aus meinen aktiven Trabi-Zeiten richtig erinnere, gibt es von diesem Schalter viele Varianten für verschiedene Wischer-Motoren und mit verschiedenen Funktionen (1 oder 2 Intervallstufen, 2 Dauerwisch-Stufen, mit oder ohne Spritzwasser-Funktion)

Die Intervall-Stufen sind ist nicht verstellbar, wie beim Hella oder offensichtlich auch beim UHER.

Außerdem ist der Schalter ziemlich groß und würde am Volvo Armaturenbrett reichlich klobig aussehen.

Ich bin am Montag wieder in der Garage. Dann kann ich mal suchen und ggf. mal Fotos machen und einen Anschluss-VErsuch am Volvo wagen.

Gruß
Phillip


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