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| Mon 6. Jun. 2011, 22:35:39 |
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Hallo Volvofreunde!
Mich beschäftigt momentan ein Klappern an der Hinterachse meines 62iger 544. Haben letztes Jahr den Achsdeckel aufgemacht und uns die Zahnräder angeschaut. War alles in ordnung, keine extremen Verschleißanzeichen. Nach dem wir das neue
Hypoidöl eingefüllt hatten, war auch alles gut und das klappern war weg.
Momentan ist das Klappern wieder zuhören, nur wenn man sehr langsam rollt und wenn ich langsam in eine Kurve fahre.
Nun weis ich nicht ob das Geräusch von den Achswellenlagern oder direkt vom Differential kommt, habe heute mal die Bremstrommel abgenommen um zuschauen ob das Geräusch von der Bremse kommt. Fehlanzeige!
Dann habe ich mal die Ache aufgebockt, den Gang rausgenommen und das Spiel an der Kardanwelle geprüft. 
Wenn ich die Kardanwelle drehe dauert es rechtlange bis sich dann die Räder bewegen, zuviel Spiel meiner Meinung.
Kann man das irgend wie einstellen, oder muss dann das Differential überholt werden?
Hat vielleicht jemand so etwas schon mal gehabt?
Bis dannson
Klugson
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| Hippness is not a state of mind, it's a Fact of Live!
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| Tue 7. Jun. 2011, 10:02:22 |
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hallo klugson ,eigentlich ist es hier üblich ,das neue sich vorstellen .
siehe sparte neuvorstellungen .den wir wüssten doch ganz gerne ,mit wem wir es zu tun haben .
deine fragen : lies mal hinterachse typ spicer im oldie wiki.da steht etliches drin .
klackern in der achse :
ausgleichsräder im differentialkorb können luft haben.das vergrössert auch gleichzeitig
das spiel eingangsflansch bis zu den rädern .
auch möglich : schrauben tellerrad lose .aber selten .
zum prüfen muss der achsdeckel ab .
prüfen : spiel zwischen kegel -und tellerrad .bei zu hohem spiel muss die achse komplett überholt werden .veringerung des zahnflankenspeiels zwar möglich ,dabei jedoch fast immer hinterher laufgeräusche (heulen )
spiel bzw luft in den kegelrädern des ausgleichs.die müssen durch federscheiben belastet fest sitzen .
auch möglich: zu hohes axialspiel achswellen .prüf -und einstellmodus auch im artikel über die spicerachse .
grüsse uli
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| Tue 7. Jun. 2011, 10:51:32 |
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Hallo Uli!
Besten Dankson für deine antwort! Habe mir die Artikel genau durchgelesen. Ich gehe mal davon aus das die Ausgleichsräder im Differentialkorp luft haben. Habe heute morgen auch schon mit Peer Buttkereit ( Buttkeret Auto Technik) telefoniert. Wede mal einen Termin machen, im Urlaub nach Duisburg düsen und der Sache auf den Grund gehen.
Sorry das ich mich nicht Vorgestellt habe, habe ich aber schon nachgeholt!
Bis dannson Klugson 
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| Thu 9. Jun. 2011, 19:38:26 |
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Hinterachsüberholung
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Hallo Volvo-Gemeinde
Hab da mal eine Frage in die Runde.
Bin momentan auf der Suche nach einer qualifizierten Werkstatt, die mein Spicer-Differential neu lagern kann/ überholen kann.
Hat der Eine oder Andere schon Erfahrungen auf dem Sektor machen können?
Wäre euch für Tipps sehr dankbar!
Bis dannson
Klugson  
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| Thu 9. Jun. 2011, 23:41:36 |
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hallo klugson ,da bleibt eigentlich nur buttkereit.die machen jede menge achsen und haben auch die spezialwerkzeuge und das fachwissen dazu .
von anderen werkstätten zur achsüberholung ist mir hier eigentlich sonst nichts bekannt.
grüsse uli
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| Sun 12. Jun. 2011, 9:38:30 |
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Buttkereit
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Hi Uli!
Danke für deine Antwort!
Habe mal bei Bastuck und Buttkereit nachgefragt, was eine Differentialüberholung kosten. Bastuck will 952€ haben, Buttkereit verlangt nur 500€. Dann werde ich mal zum Winter hin meine Achse ausbauen und zu Buttkereit traben! Wat mut dat mut!!! Schöne Pfingsten! Klugson
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Editiert am Sun 12. Jun. 2011, 9:41:14 von Klugson
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Gets Around
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| Sun 12. Jun. 2011, 10:30:03 |
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Hallo Klugson,
Bei Buttkereit kostet neu lagern und einstellen 500 EURO, wenn Zahnräder fällig, dann nochmal 500 extra.
Zumindest beim 1800er, aber da werden die Preise nicht groß unterschiedlich sein.
Dirk
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| http://www.drag1.de
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| Sun 12. Jun. 2011, 11:09:39 |
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Hallo zusammen,
für meinen Amazombi war die Aussage von Buttkereit genau wie Flexer schon geschrieben hat. Man kann bei Erneuerung der Kegel- und Tellerradeinheit die Gelegenheit nutzen um die Achsübersetzung anzupassen. Ist evtl. eine Überlegung wert.
es grüsst
der
Knut
der gestern den sehr netten Hans Sörensen aus Esbjerg kennengelernt hat und jetzt an den Starnd zum grössten Drachenfest der Welt fährt.
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Forum Vet
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| Sun 12. Jun. 2011, 12:19:49 |
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Hallo Zusammen, hallo Klugson
habe in meiner Linksammlung:
H. Piepers freie Werkstatt Inh. Gernot Schmidt, Friesenstr. 38, D-26655 Westerstede-Moorburg, Tel. +49 4488 71171 Lenkungs-, Motor-, Getriebe-, Hinterachs-Spezialist nicht sicher bekannt ob nach Übernahme die Spezialisierung weiter besteht Teile und Service
Konnte nach Übernahme der Werkstatt bisher nicht herausfinden ob die Spezialisierung weiterbesteht.
Wäre doch ein Anlaß zu hinterfragen. Ansonsten könnte ich den Link löschen.
Gruß
Norbert
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http://www.volvonauten.de/
Schöne Grüsse aus dem Rheinland
Norbert
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| Mon 13. Jun. 2011, 18:27:48 |
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Hallo Zusammen!
Besten Dankson für die Guten Ratschläge von euch!
Ist auf jeden Fall eine Überlegung wert! Will mal ein wenig Kohle zusammen kratzen und dann wird die Achse ordentlich bei Buttkereit im Winter überholt.
Soll ja langfristig halten.
Bis dannson der Klugson 
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| Tue 21. Jun. 2011, 20:58:19 |
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na ,dann sei froh ,das die geschichte so gut ausgegangen ist.
wobei deine beschreibung verdammt gut zum achskorb gepasst hat.
und wieder mal ein beispiel dafür,das ferndiagnosen über geräusche wenig taugen .speziell im bereich kraftübertragung.
grüsse uli
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