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| Sun 10. Jul. 2022, 11:53:38 |
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Guten Tag,
Ich bin trotz intensiver Suche bis jetzt nicht dahinter gekommen was der o.g. Motor für eine Kraftstoffversorgung hat.
Ist es ein Einspritzer, ja denke ich doch!
Ab er was für ein System K, LH Jetronik oder ganz was anders?
Kann mir einer der hier vertretenen Experten eventuell helfen?
viele Grüße
Mike
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| Sun 10. Jul. 2022, 12:00:34 |
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| Ich habe vergessen zu erwähnen dass die Maschine in einem 245 MJ 1985 ohne Kat verbaut ist.
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Forum Vet
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| Sun 10. Jul. 2022, 14:09:13 |
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K-Jet, du siehst den Mengenmesser unter dem schwarzen "Luftbalg" bzw. Schlauch unter der Ansaugbrücke.
Und das blaue Kaltstart-Einspritzventil das auf der Ansaugbrücke trohnt ist auch immer ein Indiz für K-Jet.
Gruß
Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Sun 10. Jul. 2022, 15:30:13 |
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Danke für die schnelle Auskunft!
Gibt es im Vergleich zu dem B230F Erkenntnisse bzgl. Vor und Nachteile?
Ich muß zugeben vor der K-Jetronik hab ich etwas Bammel.
viele Grüße
Mike
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Forum Vet
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| Mon 11. Jul. 2022, 0:21:10 |
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Min. 1x pro Jahr den Motor laufenlassen.
Probleme macht die K-Jet nur wenn sie lange steht.
Wenn du das Glück hast noch jemanden zu finden der die Testanlage hat um daran die Drücke zu messen kannst du sie mal prüfen lassen. Ansonsten ist sie absolut wartungsfrei. CO ist einstellbar, das war's dann aber auch.
Lediglich schwächelnde Benzinpumpen mag sie nicht. Unter Last bricht dann der Benzindruck ein und der Karren ruckelt so stark, dass du zwischen Gurt und Rückenlehne hin und her geschleudert wirst. Einbrechen vom Benzindruck heißt, dass er schlagartig in den Schubbetrieb geht = Einsprizung aus.
Bei normaler Nutzung ist die K-Jet absolut Gleichwertig zur LH-Jet im B230F. Benzinverbrauch ist etwas höhrer, da ungeregelt und eben deutlich ungenauer aufgrund rein mechanischem Aufbau und Regelung. Regelmäßig fahren.
Vordruckpumpe im Tank kann insb. beim 200er Probleme machen. Das Vorsieb daran sollte man nach 35 Jahren auch mal wechseln. Verbindungsschlauch von Vordruckpumpe zur Gebereinheit ist auch eine Schwachstelle. Wenn's dort Probleme gibt macht die gesamte Einspritzung Probleme, bis hin zu o.g. Ruckeln. Bei der Gelegenheit auch mal schauen ob der Tank innen OK ist, also kein Rost am Boden hat.
Gruß
Ingo
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| Mon 11. Jul. 2022, 13:12:10 |
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Herzlichen Dank für Deine ausführliche Einschätzung!
Viele Grüße Mike
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