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| Thu 17. Jun. 2021, 12:44:30 |
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Liebe Volvo-Freunde!
Ich habe ein Problem mit dem 123GT, vielleicht hat jemand Tipps für mich.
Es geht um einen 123GT B20, mit neuem Motor (2.000km), SU Vergaser, Zündfolgekrümmer, Simmons-Anlage, elektrischer BenzPumpe, um mal den Rahmen zu nennen.
Eigentlich läuft der Motor super, nur trat und tritt wieder folgendes Phänomen auf:
Ich beschleunige auf der Autobahn zügig auf 160 km/h, alles ruckelfrei und so wie es sein soll.
Nehme ich dann nur ganz leicht Gas zurück um auf ca 150 km/h zurückzufallen, fängt der Motor an zu ruckeln, nicht stark aber doch merkbare Motorbremswirkung, ungleichmäßig und nicht in Relation zum zurückgenommenen Gas. So als würde er keine Sprit bekommen und immer zwischen 4.500 und 4.000 rpm. Nachdem es sich um eine Teilrestauration handelt und der davor länger gestanden ist, haben wir alle Benzinschläuche, die Leitung, die Filter und den Tank erneuert.
Leider hat das keine Abhilfe gebracht. Vor dem Tausch der Krafstoffanlage ist er mir einmal komplett abgestorben am Pannenstreifen der Autobahn. Heute, erste Autobahnfahrt nach dem Tausch, war es wieder da, aber nicht ganz so arg. Er nimmt dann auch nicht gleich wieder Gas an. Wie gesagt, ist eher beim Zurücknehmen der Geschwindigkeit oder beim Halten dieser, nicht in der Beschleunigung.
Was könnte das sein? Benzinpume – soll ich, obwohl neu, die mechanische versuchen oder vielleicht ein Vergaserproblem? Heute nach der Fahrt ist auf einer der Glocken am Vergaser ziemlich viel Öl zu sehen gewesen.
Vielen Dank für Eure Hilfe!
Schönen Tag,
Lukas
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| Thu 17. Jun. 2021, 13:36:58 |
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Hallo Lukas,
schau zuerst nach, ob Dein Motor in der Grundeinstellung zu viel Vorzündung hat - und drehe außerdem die beiden Düsenstöcke um je einen Sechskant tiefer.
Immer vorausgesetzt, dass die Peripherie (Falschluft an den Drosselklappen, Zündgeschirr, Ventile) in Ordnung ist, sollte es dann klappen mit dem ruckelfreien Heizen.
Viel Spaß - Lutz
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| Fri 18. Jun. 2021, 10:47:22 |
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Hallo Lutz,
danke, wird geprüft.
Lieben Gruß,
Lukas
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