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| Tue 4. May. 2021, 11:15:27 |
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| Ist das Getriebeeingangswellenstützlager ok?
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| Tue 4. May. 2021, 13:35:53 |
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Hallo Manfred!
Wenn dir Leute raten einen Satz mit allem Drum und Dran einzubauen, dann hat das sein Gründe, dann beruht das auf Erfahrungen  . Ich habe bei Buttkereit mal nachgesehen, dort kostet ein Satz 139,45 Euro. OK, die richtige Bremsflüssigkeit brauchst du auch noch, nicht irgendeine sondern am besten die, die du auch für die Bremse verwenden kannst. Wenn du nur den Nehmerzylinder wechselst, wirst du, da wetten Michael und ich mit dir um ein feines Fläschchen was Gutes zu trinken, also für jeden eins, innerhalb der nächsten zwei Jahre auch den Geberzylinder wechseln. D.h. die gleiche Arbeit, die gleiche Sauerei noch mal! Es geht aber noch billiger, du kaufst einen Reparatursatz für 13,95, ebenfalls von Buttkereit. Mit diesen Reparatursätzen ist es wie mit denen für die Hauptbremszylinder  , man gibt zweimal Geld aus, einmal für billig oder günstig und einmal für was Gescheites. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass mir billig zu teuer ist!
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, d. h., sie nimmt Wasser auf, dieses Wasser sorgt dann für Rost in den Zylindern, es entstehen Rostnarben. An diesen Rostnarben und den Einlaufspuren können die neuen Manschetten/Dichtungen nach kurzer Zeit wieder defekt gehen und der Ärger beginnt von vorn. Es gibt Werkzeuge, Hohnahlen, mit denen man kleine Beschädigungen beseitigen kann, aber die haben nur gut ausgerüstete Werkstätten und sie verwenden sie nur für Notfälle oder wenn Teile schwierig zu beschaffen sind.
Was Wasser in der Bremsflüssigkeit noch so alles anstellen kann, kannst du hier nachlesen!
https://de.wikipedia.org/wiki/Bremsfl%C3%BCssigkeit
Gruß Bernhard
Gerade eben, also kurz bevor ich diesen Beitrag fast fertig hatte, klingelt es, Manfred steht (als hätte er es geahnt) vor der Haustür und drückt mir "ein feines Fläschchen was Gutes zu trinken" in die Hand. Ich habe meins schon Michael  !
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| Tue 4. May. 2021, 19:12:36 |
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Hallo,
Dann warte ich gerne auf mein Kaltgetränk, vielleicht am nächsten Teilemarkt 
Gruss Michael
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| Tue 4. May. 2021, 20:32:25 |
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Ja, das war ein witziger Zufall, dass ich nicht wusste das Bernhard gerade das hier schrieb und ich klingelte.....
Aber er hat recht behalten. Wollte die Leitung leerpummpen. Kam aber nichst unten raus (jaaa Ventil war offen). Also oben mal auf und die Flüssigkeit abgesaugt.
Bääääh, war da ein schwarzer Schmodder drin.
Gummikappe oben war natürlich auch schon ausgeleiert und irgendein bröseliges, helles Zeug hing drumherum.
Also alles neu, komplett.
Aber eins noch: Momentan steht der Amazon vorne auf so einer Auffahrrampe. Ist aber nicht wirklich angenehm hoch, und die Schräge stört auch beim rumrutschen.
Wo kann ich den Wagen vorne auf Böcke stellen ? Und wo mit einem Rangierwagenheber anheben ?
Gruß Manfred
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| Thu 6. May. 2021, 7:51:23 |
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Hast du einen Rangierwagenheber oder ein Rangierwagenheberchen von Feinkost-Lidl?
Den Wagenheber mittig unter den Achskörper ansetzen und die Böcke links und rechts unter die Längsholme. Ein Stück Holz zwischen Wagenheber und Achse und ein Stück Pappe zwischen den Böcken und den Holmen vermeidet unnötige Lackschrupper. Falls es da noch was zum verschruppen gibt  ?
Jo alla hopp
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| Thu 6. May. 2021, 9:09:26 |
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Schankedön.
Gruß Manfred
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| Sat 8. May. 2021, 16:28:48 |
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Hallo.
Heute kamen die Teile für die hydraulische Kupplung.
Alles voller Elan eingebaut,entlüftet.
Mist. Es tropft Bremsflüssigkeit aus der Leitung. Und zwar zwischen Schlauch und Rohr. Gibt es zu fest zudrehen ?
Es ist auch nicht das erstemal, dass ich Bremsschläuche mache. Einmal komplett neue Leitungen verlegt, war alles dicht, neue Schläuche alles dicht.
Hier jetzt die Kupplung, mist.
Könnt grad würgen.
Gruß Manfred
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| Sat 8. May. 2021, 17:41:27 |
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Hallo Manfred,
darf ich nach dem Lieferanten der Teile fragen?
Das Tropfen an der Stelle ist halb so schlimm, es hört nach einer gewissen Zeit von alleine auf.
Und mich macht es wirklich nervös wenn Du von mehrfachen Reparaturen an Bremsanlagen berichtest und gleichzeitig fragst, ob es bei einer Schraubverbindung ein "zu fest" gibt...
Ja, gibt es, genauso wie ein "zu wenig", "zu oft" oder "zu ölig", "zu groß", "zu klein" oder zu
falliggutgegangen".
Denk mal darüber nach, wie an der Stelle die Dichtheit des Hydrauliksystems hergestellt wird, welche Auswirkungen ein zu festes Anziehen (evtl. auch in der Vergangenheit) hat und wie die oben gemachten Aussagen wirken.
Grüße
Markus
(der sich erlaubt auch sinnfreie Tipps wie mit dem Warten beim Tropfen zu geben, sie werden eh ignoriert)
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| Sun 9. May. 2021, 9:08:55 |
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Hallo.
Manchmal sollte man erstmal Versuchen das Problem selbst zu lösen, bevor man hier was dummes schreibt.
Geliefert wurde alles von der Firma Hartmann und Traunecker. Und ich wollte alles neu machen, inklusive des starren Rohres.
Zum Glück war das alte auch noch da. Schön gesäubert, mit Druckluft trockengeblasen und mal mit dem neuen verglichen.
Vor allem die Schrauben scheinen ein anderes Material zu sein. Neu ist Messing, alt keine Ahnung aber graue Farbe.
Vorne der Flansch oder wie das heißt wirkt irgendwie stabiler am alten Rohr.
Also Sonntags morgens (es wird grad schön warm hier) montiert, nicht zu fest geschraubt, entlüftet, mehrmals Kupplung betätigt und siehe da: Dicht.
Jetzt gehts erstmal aufs Rad.
Schönen Sonntag
Manfred
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| Mon 17. May. 2021, 11:41:38 |
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Und hier der Abschlussbericht.
Nachdem ich vorgestern die erste Probefahrt unternommen habe, musste ich doch nochmal das Spiel am Ausrücklager nachjustieren.
Und danach, was soll ich sagen, die Gänge flutschen besser als bei unserem Familiengolf.
Sorry, dass ich so viele Wellen gemacht habe. Bin aber Froh dass die Lösung des Problems noch mit Hausmitteln zu beheben war.
Gruß Manfred
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