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SU Vergaser Made by Börnaut

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Forum Vet
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Moin zusammen,
vor einiger Zeit habe mit mit Börnaut, den ich sehr schätze, über einen Satz von ihm überholter SU HS6 Vergaser gesprochen und auch gebeten einen Satz für mich aufzuarbeiten.
Heute habe ich sie bekommen und bin begeistert
Aber seht selbst:

SU Vergaser Bernhard 2.jpg
SU Vergaser Bernhard 4.jpg
SU Vergaser Bernhard 5.jpg
SU Vergaser Bernhard 8.jpg

Viele Grüße aus OWL
Marc
Editiert am Mon 8. Feb. 2021, 7:41:57 von SparElch
SparElch
Amazon P122S B18B
http://www.sparelch.de/

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Aufgearbeitet? - Wie neu! Wer das war, der kann's. Respekt und Kompliment!

Es grüßt euch einer, der noch bewundernd übt.
Ansgar
Wer schraubt, der lebt. Wer fährt, genießt. Also schraube um Fahren zu genießen!

Forum Vet
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Forum;

SCHOOOOEN! Respekt fuer Börnout!

Gruesse

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Auch von mir Respekt, aber er kann es ja auch schon seit über 30 Jahren
Gruss Michael

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... ach, Jungs, das wichtigste seht ihr ja gar nicht ...

Bernhard lagert die Drosselklappenwellen nämlich in winzigen Kugellagern statt Buchsen und verschließt das nach außen jeweils mit einem feinen kleinen Simmerring. Nix mehr ausgeschlagene Buchen der Drosselklappenwellen!

Das nenne ich innere Werte!

Gruß
Kay

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Ja toll, einfach hochwertige Arbeit die Freude aufkommen lässt.
Respekt dem Restaurator der scheinbar Freude an seiner Arbeit hat.!
Grüße,
Jürgen

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Ich bin beeindruckt- der Mann versteht sein Handwerk!
Das ist wirkilch gut gemacht Bernhard- im Übrigen gratuliere ich dir zu deinem Galvanisierer, ich hab schon Teile neu blauchromatieren lassen die kamen bei weitem nicht so schön raus
Chapeau
Sigi
Werd scho wern

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Hallo,

das tolle an Bernhard ist, dass er nicht nur sein Handwerk versteht, sondern auch sehr sehr serviceorientiert ist. Auch ich bin in den Genus gekommen, ein von Bernhard überholtes SU-Pärchen in mein Auto transplantieren zu dürfen. Ich wollte damals eigentlich auch einen Thread ähnlich wie diesen starten, war dann allerdings durch die Pflege meines Vaters zu kraftlos.
Bernhard kümmert sich nicht nur um die Vergaser selber, sondern um alles drum rum!

DSC06308.JPG
Um mein rostiges Hitzeschutzblech,

DSC06311.JPG
um meine Ansaugbrücke,

DSC06310.JPG
um die richtigen Vergaserbetriebstoffe wie Dämpferöl,

DSC06333.JPG
nur beim Abgaskrümmer, da ließ er mich aleine, zu seiner Ehrenrettung muss ich aber dazu sagen, dass ich ihn nie darum gebeten habe und ich mit diesem Problem durchaus selber fertig wurde.

DSC06337.JPG

Da ich im Teillastbereich mit Gemischabmagerung zu kämpfen hatte, suchte ich Edgar Blepp in seiner blepps-volvo-garage auf, dieser fragte, ob meine Vergaser überhaupt in Ordnung sind. Ich antwortete, die wären von Bernhard, Edgar sagte: "Ja dann sind sie in Ordnung." Mit anderen Düsennadeln bestückt verrichten meine Vergaser nun ordentlich ihren Dienst.

Vielen Dank, lieber Bernhard!

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Vielen Dank für eure netten Kommentare!

Das ist nicht der Standard was ihr seht, Marcs Vergaser sind die de luxe Ausführung! Klickt in der Angeberecke (da gehört es nicht hin) in Marcs Thema "mal kein Volvo" auf den Link seiner Homepage und schaut euch die Bilder von seiner Amazon an . Weniger akzeptiert er nicht!

Seine Vergaser wurden glasperlgestrahlt, normal strahle ich die Vergaser nur auf Wunsch oder wenn es wegen extremer Verschmutzungen, also Jahrzehnte altem eingebrannten Dreck, nicht anders geht. Das erfordert einigen Aufwand, denn bestimmte Bereiche und Stellen müssen geschützt werden. Normal reicht gründliches reinigen mit Endreinigung im Ultraschallgerät. Teile aus Aludruckguß haben eine Gußhaut die glatt ist und schützt, durch Glasstrahlen geht diese verloren, die Oberflächen der Teile haben danach eine gewisse Rauhigkeit und die Teile verschmutzen umso schneller. Obwohl ich selbst glasperlgestrahlte SU´s im Amazon habe, plädiere ich dafür, wann immer möglich, die Originaloptik zu erhalten. Die Vergaser, gegossene Aludruckgußteile grundsätzlich, bekommen mit der Zeit eine helldunkel Färbung und kleine Beschädigungen durch abrutschende Schraubendreher, zu eng anliegende Shokezüge usw. Über 50 Jahre alten Vergasern darf man die Spuren der Zeit, ihr Alter ansehen, wichtig ist dass sie anständig funktionieren. Strahlen beseitigt nicht alle Spuren und so sieht man an Marcs Vergasern, wenn man genau hinschaut, trotz abziehen der Dichtflächen, am Rand (zweites Bild) kleine Beschädigungen. Eine Anlage mit sichtbarer Patina bekommt all das von mir, was eine gestrahlte auch hat!

@
Michael Basel
... schon seit über 30 Jahren

Irgendwann, ich habe vergessen wer, hat mal jemand gesagt/gefragt, könnte man die Drosselklappenwellen nicht mit Kugel- oder Nadellagern lagern. Ich hatte mir Gedanken gemacht und Werkzeuge angefertigt und so waren 1984 die Vergaser von meinem Amazon der ersten die ich überholt hatte.

@
Ami-amazon
... lagert die Drosselklappenwellen nämlich in winzigen Kugellagern statt Buchsen und verschließt das nach außen jeweils mit einem feinen kleinen Simmerring.

Es sind Nadellager Kay  !

@
Ziggi
- im Übrigen gratuliere ich dir zu deinem Galvanisierer, ich hab schon Teile neu blauchromatieren lassen die kamen bei weitem nicht so schön raus

Manchmal habe ich das Glück und die Anlage ist auf glanzverzinken eingestellt, dann bekomme ich die Teile so zurück. Ich habe einen großen Fundus an Teilen aus Schlachtvergasern, Marc hatte Glück und hat die letzten Teile in dieser Optik bekommen. Ansonsten Sigi ist es ein immer währender Kampf (Krampf) mit einem heißblütigen südeuropäischen Heißsporn (Portugiesen) , der draußen an der Anlage das Sagen hat, äh hatte. Ich fädele alles von einem Vergaser was ein Loch oder eine Bohrung hat auf einen Draht und hänge ein kleines Blechschildchen mit Nummer dazu, damit ich die Teile dem richtigen Vergaser wieder zuordnen kann. Ein neuer Mitarbeiter hatte nichts besseres zu tun als alle Drähte von 8 Vergasern (4 Anlagen) durchzuzwicken und alle Teile in eine Trommel zu geben. Ich hätte nichts gesagt wenn ich das erste mal dagewesen wäre und wenn das nicht schon mal passiert wäre (gibts keinen Kotz- oder Schaum vorm Maul-Smilie ?). Es wäre seine Aufgabe gewesen dem Neuen zu erklären was gemacht werden muss und da leiseste Kritik beim besagten Südeuropäer schon einer Majestätsbeleidigung gleich kommt, ging entsprechend die Post ab . Dabei hatte er einige Grenzen was den Umgang mit dem Kunden betrifft überschritten, er wurde degradiert (endlich) und ein Jüngerer ist jetzt der Boss. Er ist noch immer da und kalkuliert jetzt den Aufwand der Arbeiten, des Auftrags, und gibt dies ans Büro weiter. Muss ich noch erwähnen dass das verzinken meiner Teile in letzter Zeit immer teurer geworden ist  ?
Es fehlt leider die Konkurrenz, sonst wär ich schon lange weg!

Ja wieder mal mehr als ich schreiben wollte

und beste Grüße

Bernhard
Editiert am Fri 12. Feb. 2021, 11:31:47 von Börnaut

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Quote:Börnaut 8. Feb., 13:34

Ein neuer Mitarbeiter hatte nichts besseres zu tun als alle Drähte von 8 Vergasern (4 Anlagen) durchzuzwicken und alle Teile in eine Trommel zu geben. Ich hätte nichts gesagt wenn ich das erste mal dagewesen wäre und wenn das nicht schon mal passiert wäre


Mir ist gradeso ergangen- auf Drahtring gefädelt, sogar zugeschweißt den Ring! Die Hirschen ham die Ringe natürlich aufgezwickt und alles in die Trommel geschmissen. Zurückgekmmen ist auch nicht mehr alles, und schön chromatiert wars auch nicht.
Aber beschwer dich, mit so Kleingruscht haben die eh keine Gaudi...

Sigi
Editiert am Mon 8. Feb. 2021, 17:46:17 von Ziggi

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Hallo Sigi!

Ich habe noch vergessen zu erwähnen, dass jedesmal was fehlt! Bei Vergaserteilen ist es nicht so schlimm, wie geschrieben habe ich da Ersatz, aber wenn der Unterdruckanschluß oder der für die Kurbelgehäuseentlüftung am Krümmer fehlen, habe ich ein Problem. Dafür habe ich dann, wie schon geschehen, mal drei 80mm lange M12er Feingewindeschrauben dabei, die dann einem anderen Kunden fehlen. Dieser Laden macht überwiegend nur größere Aufträge, kleinere sind nur Lückenfüller und da kann man schon mal drei Wochen warten bis man einen Anruf bekommt. Meine fehlenden Teile sind dann verschollen und fliegen bei einem anderen Kunden in den Schrottkasten.

Gruß Bernhard

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Hallo, ich habe hier in Ffm verzinken lassen, der Mann hat seine Firma jetzt in Flörsheim: Metallveredlung El Amraoui. Hat auch meine hinteren Ausstellfenster-Rahmen verchromt. Ist vielleicht eine Alternative, war damals zuverlässig, preiswert und nett. Es gab vor kurzem auch einen Bericht in der “Markt” mit der Firma. Gruß Frank

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Ich darf dem Lob für Bernhard nur zustimmen.Die HS6 für meinen 1800 hat er vor ca. 30 Jahren überholt. Sie sind bisher etwa 100.000 km gelaufen und produzieren seit 20 Jahren schöne +155 PS im B21,4
Chapeau!!!
Philipp

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Hallo Frank!

Vielen Dank für den Tipp, beim nächsten mal fahre ich dort hin! Ob Mz.-Hechtsheim oder ein Stück weiter nach Flörsheim/Hessen ist egal. Wenn es mir Ärger erspart?

Hallo Philipp!

Schon 30 Jahre, wie die Zeit vergeht!

Beste Grüße

Bernhard
Editiert am Thu 11. Feb. 2021, 12:53:04 von Börnaut

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Moin zusammen,
um den Beitrag zum Abschluß zu bringen
Die Vergaser sind montiert und eingestellt.
Was soll ich sagen? Sie laufen perfekt.
Danke an Bernhard für die tolle Arbeit
20210329 180504.jpg
20210329 180511.jpg
Viele Grüße
Marc

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Marc;

Wenn ich so ein Motorraum sehe, freut sich mein Volvoherz!

Die allerhoechsten Komplimente, auch an Bernard fuer sein Teil!

Gruesse
Editiert am Tue 30. Mar. 2021, 12:32:53 von Ronzo


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