| Sun 1. Nov. 2020, 16:16:26 |
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Martin;
Erstens solltest Du bestaetigen das die Handkontrollenbewegung am Heizungsventil auch total ankommt (Rutscht Bowdenkabelmantel in seiner Klemme am Regler oder Ventilende, wird das nicht der Fall sein!)...bei verosteten Mantel ist der interne Rutschwiderstand so hoch, das der Mantel gern aus der Klemme gezogen wird...dann kommt die Bewegung nicht voellig an, und das Ventil wird nicht voellig bewegt, mit Deinen Symptomen...Abhilfe durch lubrizieren des Bowdenkabel (ich bevorzuge Graphitfett...einmal und fuer immer gut!) und Koernen der Mantelklammer aehnlich wie auch beim Chokekabel siehe: https://www.sw-em.com/choke4.jpg
Wenn die Bewegung voellig ankommt, und HV erlaubt immernoch Durchfluss, koennte das HV selbst undicht sein...siehe: https://www.sw-em.com/Heater_Control_Valve.htm (544 HVsind zum grossen Teil gleich zum dort gezeigten ZonenHV)...ich haette sofortige Abhilfe geschaffen durch Abklemmen eins der zum/vom HV fuehrenden Schlaeuchen (durch die im Notwerkzeug immer mitgefuehrten Vicegripzange)...das im Kontrast zu Deinem anderen Fahrzeug, wo Mann mit dem im Notwerkzeug mitgefuehrten Hammer auf das motzende Teil Impactbeienflussung ausuebt (dies der wohlbekannte Unterschied zwischen Swedische und Englische Fahrzeuge...mein Beileid!)
Beim Luftfluss durch den Waermetauscher koennte es eigentlich auch durch ein Bowdenzugproblem handeln...da muesste mann erst auch mal den Bewegunginput checken...
Gruess und gelungene Fehlersuche wuenschend!
Edit: Grammatik
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Editiert am Sun 1. Nov. 2020, 17:20:36 von Ronzo
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