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| Mon 6. May. 2019, 18:50:20 |
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Moin,
in den meisten Foren gibt es ja - wenn überhaupt - eine White List. Also positiv zu erwähnende Firmen werden genannt. Da kann man ja zwischen den Zeilen lesen.
Selbst wenn man bez negativen Aussagen im Recht wäre: Wer sollte den Anwalt zahlen um "unser" Recht zu bekräftigen ?
Es gibt so viele Fallstricke ( und es werden immer mehr ) von denen man als normaler Mensch keine Ahnung hat.
Da ist ja auch noch das Problem mit Urheberrecht auf Bildern 
Da hatten einige Foren auch schon Probleme. Ähnliches mit der Benutzung von Markenzeichen wie zB dem Mercedesstern oder dem Volvozeichen.
Alles nicht so einfach.
Gruß
Roger
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| Mon 6. May. 2019, 20:41:21 |
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Ihr Rollenden,
zunächst vielen Dank für Eure Reaktionen und die damit verbundene Anteilnahme. Ausserdem hatte ich versprochen, dass ich Euch auf dem Laufenden halte. Zwei Magnetschalter habe ich an Händler zurückgeschickt:
____Nummer vier (der nur kalt geschaltet hat - Hersteller von der Saar) an den Teilehändler aus dem Harz
Für die ordnungsgemäße Rücksendung ist hier ein spezielles Formular beizupacken, das alle möglichen Angaben erhebt (Fehlerdiagnose, Ein- und Ausbaudatum, Kilometerstand, Konfession des Besitzers, Typ, Baujahr, FIN .....). Darauf kam eine freundliche Mail mit dem Hinweis, das Teil würde an den Hersteller zur Beurteilung gehen. Daraus würde sich dann ergeben, ob die Rekla berechtigt sei. Hm. Da bin ich mal sehr gespannt. Vielleicht krieg ich ja nen neuen. Wird aber dann ein prima Briefbeschwerer.
____Nummer fünf (noch im Klarsichtbeutel eingeschweißt) von den Nordischen Autos aus den Niederlanden. Für den hatte ich mit Versand über 26o,- Euro bezahlt, obwohl es auch nur ein Saarländer ist. Über Ebay mit dem vorformulierten Hinweis 'Teil nicht authentisch' zurückgeschickt. Von dort Reklamation anerkannt. Danach bekam ich ohne weitere Erklärung einen erneuten Versandhinweis. Vielleicht wollen mir die nun einen anderen Magnetschalter schicken. Keine gültige Sendungsnummer. Die Sache mutet etwas kryptisch an.
Da ich in meiner Not mit einem der Brüder telefoniert habe - s.o. - rief er mich am Freitag an und sagte, sie hätten in Kürze mehrere neue Magnetschalter, die qualitativ einwandfrei seien - für etwa EUR 23o,- / inklusive. Habe aber zunächst mal keinen bestellt, da ich mit Christoph Maus von der Spitfirescheune schon einen Deal habe. Dessen ordentlicher Magnetschalter trifft morgen bei mir ein. Aber vielleicht ein Hinweis auf andere Notleidende unter Euch.
@ Daniel und Thomas: vielen Dank für Eure Hinweise zu diesem Händler.
Grundsätzlich sollte man mal bemerken, dass wir in Zukunft mehr und mehr auf Nachfertigungen angewiesen sein werden. Gerade dieser Solenoid ist ein gutes Beispiel dafür. Zwar eigentlich nur ein Schalter, doch in der Bauform komplex und mit elektrischen sowie mechanischen Komponenten. Ergreift ein Händler hier die Initiative zur Nachfertigung, ist das erstmal positiv. Offensichtlich hat unser saarländischer Freund erkannt, dass das Angebot an originalen Magnetschaltern für die alten Engländer und Volvos praktisch leergefegt ist. Selbst Gebrauchte findet man kaum (einer liegt tatsächlich in Kanada und kostet dreistellig). Wer da Ersatz bietet, kann sich auf ein nettes Geschäft freuen. Soll er auch.
Das Problem ist der Preis. Hier kann ich nur für mich sprechen: im Hinblick auf meine alten Volvos habe ich einen hohen Anspruch an meine eigene Schrauberei - und deswegen natürlich auch an die Qualität der Teile, die ich verbaue. Deshalb - und auch wenns furchtbar wehtut - zucke ich nicht mit der Wimper, wenn so ein Schalter mit Qualitätsanspruch jenseits der 2oo Euro kostet. Gemessen nan Teilen für meinen schnöden Alltagsgolf immer noch billig. Schreibt doch einfach mal, wie Ihr das seht.
Ich denke, dass wir uns über das Preisniveau für Alt-Volv-Ersatzteile nicht beklagen können. Da haben es beispielsweise Besitzer von Sternen oder dem Stuttgarter Rössle bedeutend schwerer. Wenn ich deren Preislisten sehe, wird mir flau im Magen. Deshalb wundert mich, dass Freund Rainer solche Billigteile fertigen lässt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass er damit glücklich wird. Das sind dann keine Magnetschalter mehr, sondern Bumerangs.
meint Lutz
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Wiki Edit 8
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| Mon 6. May. 2019, 21:24:18 |
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Hallo,
ich komme ursprünglich aus der Jaguar Ecke und kenne das leidige Thema "Qualität der Ersatzteile" aller bestens. Ich hatte in meinem Leben zwar schon viele andere Autos, aber die letzten 25 Jahre immer einen alten Jaguar. Dort ist es genau so, dass man irgend wann ein bestimmtes Teil nicht mehr neu bekommt und dann halt einen Nachbau kaufen muß. Der Unterschied zu Volvo ist nur, dass man doch noch sehr viel original bekommt und i.d.R eine einfache Null fehlt gegenüber Jaguar ( na jut nicht ganz, aber bald)
Von daher bin ich gleicher Meinung wie Lutz, gute Qualität kostet halt. Dabei ist das Problem eher, die gute Qualität zu finden. Und dazu braucht es den Austausch, wie das Forum. So lange jeder seinen Schrott zu beliebigen Preisen anbieten kann und es jeder kauft, wird sich nichts ändern.
@Lutz,
meines Wissen hat Volvo auch bei englischen Herstellern eingekauft. Von daher wäre es doch spannend zu wissen, in welchen Fahrzeugen das Getriebe, bzw. der Overdrive noch verbaut war.
Grüße, Willi
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Forum Vet
Wiki Edit 619
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| Mon 6. May. 2019, 22:05:49 |
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Moin Lutz,
im großen und ganzen bin ich ganz bei dir, aber bei einer Sache muß ich leider widersprechen : Mercedesteile.
Ich fahre seit fast 20 Jahren auch mehrere alte Benzen ( W126 und R129 ). Die Preise sind in keinster Weise nachvollziehbar,mal extrem teuer - mal unverhältnismäßig günstig. Ein Zündsteuergerät wechselte innerhalb von 7-8 Jahren den Preis von 500- 2300- 1800 zu 900 € , man kann es nicht verstehen. Eine Streuscheibe für den C126 kostete vor 8 Jahren 34€ , jetzt ca 230€ ( nur das Glas). Aber was wirklich sehr mies ist : Originalteile von MB haben in den letzten Jahren eine teils sehr sehr schlechte Qualität bekommen. Da wird eine Stoßstange für ca 1000 € schon mit pickeligen Chrom an den MB Händler geliefert.
Und mittlerweile gibt es längst nicht mehr alles bei MB, es wird immer schlechter.
Wie du schriebst : Gerade bei den Preisen kann man bei Alt Volvos nicht jammern.
Gruß
Roger
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| Tue 7. May. 2019, 12:46:59 |
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Moin,
gut--da der Themenstarter selber um Meinungen bittet:
Seit 1974 schraube und besitze ich Fahrzeuge aus Wolfsburg--mittlerweile finde ich schon merkwrdig--wenn meine Stammhändler mir anraten--gebrauchte Orginalteile zu suchen--anstatt neue Repros zu kaufen 
Das wird immer schlimmer--und selbst der Olditeiledienst des Herstellers--liefert grausige Qualität--als Orginalteil.
Auch bei Mercedes Benz--ich bin ja grade in die Materie W124 eingestiegen--muss auch noch viel lernen--wieso gibt mir der Teilemensch am Tresen den Hinweis--den neuen Motorkabelbaum lieber bei einem Spezialisten zu bestellen--da er in letzter Zeit zuviel Reklamationen hatte mit dem Orginalteil 
Hinweis--die späten W 124 4-Zylinder haben ab Werk eine sehr bescheidene Qualität da verbaut--die Ummantelung bröselt einfach weg und dann gibt es die sonderbarsten Effekte.
Ich habe ja noch ein paar Benze älteren Baujahres--da ist absolut nix--selbst bei meiner Flosse aus 1966--nicht mal Kontakte habe ich bei dem reinigen müssen.
Zu Volvoteilen--da gab es ja schon genug Hinweise--sonderbar fand ich allerdings--das bei mir ein schwedischer Händler war--um eine nicht kleine Ladung von Teilen zu kaufen.
Daher mein Rat:
KAUFEN--wenn sich die Möglichkeit ergibt--Haben ist besser wie brauchen
Sammlergrüsse
Guido
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| Tue 7. May. 2019, 14:54:28 |
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...... und da haben wir ihn nun, den ersten Dissidenten: Nummer sechs:
Schon mal farblich das sympathische Gegenstück zur saarländischen AKK. Sieht ein bissle aus wie Mum's little helper ....
Hülse verzinkt statt Edelstahl - drauf steht
117719
5o / 17
anstelle der Lebacher Katalognummer. EUR 195,- hat der freundliche Mensch ausm Hegau dafür gekriegt. Im Lauf der Woche schraub ich ihn rein. Well ...
Lutz
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| Tue 7. May. 2019, 21:30:44 |
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... ich glaub, wenn Kälber mit der Flasche großgezogen werden, bekommen die das linken Ende ins Mäulchen gestopft, und das andere - rechte - war meine Silvesterrakete!
Hoffentlich straft die Funktion das Äußere Lügen!!!
Gruß
Kay
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| Tue 21. May. 2019, 21:40:50 |
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@ Kay: die Silvesterrakete ist nicht nach hinten losgegangen - also nach dem Einbau ein richtig enttäuschender Befund. Die Hegauer Kälberzitze bietet keinerlei Erlebniswert.
Nummer sechs schaltet korrekt, und das wars auch schon. In sämtlichen Betriebszuständen und seit jetzt immerhin 3oo km.
Bei den ausgebauten Saarländern klackert der Kolben nicht hin- und her. Weil es mich interessiert hat, habe ich den Neuen vorher kurz rausgenommen. Hier hört man das Kolbengeräusch beim Schütteln deutlich. Offensichtlich haben also die Saarländer ein mechanisches Problem und die Kolben sind nicht richtig auf die Zylinder kalibriert. Falls dennoch eines der Dinger länger funktioniert, ist das vermutlich irgendwelchen Toleranzen geschuldet. Die gemessenen elektrischen Werte waren jedenfalls immer okay.
Sowohl die Niederländer wie auch die mit dem X haben den Kaufpreis anstandslos rückerstattet. Unsere Brüder sorgen mittlerweile für Transparenz und bieten zwei verschiedene Ausführungen an:
___'O.E' - 'hergestellt in England'
___'Repro' - 'Nachfertigung - Hersteller: Bastuck'
Also nicht traurig sein: als erlebnisorientierter Rollender kann man noch immer bedenkenlos zu Letzterem greifen.
Was mir am Rande noch aufgefallen ist: im Wiki wird beschrieben, dass man zur Fehlersuche bei geöffneter Fahrertür den Magnetschalter klacken hören kann. Zumindest bei Typ J (hier ist nicht ganz klar, auf welche Version Rennelch sich bezieht) ist das nicht möglich. Hier hilft nur das sensible Fingerle auf dem Gehäuse. Da kann man lediglich ein zartes Ticken erfühlen. Wie das beim D-Solenoid ist, kann ich nicht sagen.
So long und Euch das Beste - Lutz
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| Tue 21. May. 2019, 21:54:53 |
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Moin Lutz,
meinen D-Solenoiden kann ich klacken hören - sehr deutlich.
Bei dem Satz :
Also nicht traurig sein: als erlebnisorientierter Rollender kann man noch immer bedenkenlos zu Letzterem greifen.
habe ich mich ja weggeschmissen  . Beste Satire, machst du das beruflich 
Gruß
Roger
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| Wed 22. May. 2019, 5:06:46 |
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Hallo,
beim J-Overdrive meines TR6 hört man das Klacken schon über 10 Jahre bei geschlossener Tür.
Grüße Manni
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| Wed 22. May. 2019, 7:32:40 |
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hallo,
bei mir geht ein eventuell zu hörendes Klacken beim J-OD im restlichen Lärm unter 
Gruss Michael
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Wiki Edit 118
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| Wed 22. May. 2019, 20:28:30 |
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Hallo Lutz,
beim D-Overdrive ist ein "Manöverventil" im Gehäuse. Dessen Steuerkolben wird von einem Hebel betätigt, der neben dem Hauptgehäuse in einem angegossenen Nebengehäuse liegt. So ist der Magnetschalter vom D-Overdrive ein rein elektrisches Bauteil, bei dem man beim Reproduzieren warscheinlich lange nicht so viel falsch machen kann. Wenn das Overdriverelais nicht zu laut ist, kann man den Magnetschalter ganz gut höhren. Das heißt dann aber noch lange nicht, dass das Manöverventil betätigt ist. Hierzu ist, ähnlich wie beim Kupplungsnehmerzylinder, der Magnetschalter so einzustellen, dass eine Bohrung im Hebel über eine Kontrollbohrung im Gehäuse kommt. Nur bei mir nicht, da muß man noch 1,9 mm weiter drehen. Dann geht's.
Viele Grüße,
Moritz
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