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| Fri 18. Jan. 2019, 14:30:46 |
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Hallo!
Mach dir keine Gedanken Ronzo, Küppi und Werner schrauben in einer anderen Liga  !
Klingeln mit Klingelnestern und scharfe Kanten in Brennräumen, Brennraumverarbeitung und super Plus mit Klingelproblemen, Temperaturprobleme und schleichende Ansaugbrücken, Motorschäden mit Kompressionsselbstentzündungen, glühende Ablagerungen und Hot Spots.
Mein nächstes Auto wird nur zwei Ventile aber zwei Zündkerzen pro Zylinder haben und hemisphärische Brennräume  ! Tatsache!!
Bernhard
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Fri 18. Jan. 2019, 16:13:02 |
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Danke für das Kompliment Bernhard.
Sorry ich wollte den Twead nicht sprenge......Motoren sind eben seit über 20 Jahre meine Leidenschaft....
Grüße Küppi
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| Sat 19. Jan. 2019, 11:15:02 |
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@Werner,
Respekt vor deinem Mut, 220 mit einem Buckel?? Ich höre bei 170 auf weil das Fahrwerk für mich nicht mehr hergibt, der Motor ginge noch locker 
Gruss Michael
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Küppi Forum:Mod, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sat 19. Jan. 2019, 16:33:29 |
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Ich denke mal das die komplette Achsaufnahme und alle Teile der zu erwartenden Geschwindigkeitangepasst wurde.... Das ist dann übrigens mehr Arbeit und Hirnschmalz als ein paar ps aus mel alten Motor raus zu kitzeln.....
Respekt
Grüße Küppi
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| Sat 19. Jan. 2019, 18:08:13 |
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@Küppi
Wenn ich die Bilder seiner Restaurierung anschaue ist es vom Prinzip noch immer Buckel. Bei mir ist auch alles aus Nylon oder PU drin wo früher Gummis waren. Trotzdem wird bei hohem Tempo die Autobahn sehr schmal, speziell bei Bodenwellen 
Gruss Michael
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