| Thu 13. Dec. 2018, 16:18:49 |
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kühlwasserverlust und weisser Qualm
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Hallo zusammen,
ich bin Justus aus Neustadt in Holstein und habe kürzlich einen 142 Bjhr 73 aus Schweden geholt.
Bis jetzt gab es nur Überführungsfahrten und ein bisschen Zündung einstellen.
Kürzlich fiel mir auf, dass mein Ausgleichsbehälter komplett leer war. Konnte keine Pfütze unterm Auto endecken. Hab dann mit Frostschutz aufgefüllt.
Nächsten Morgen alles unverändert. Motor gestartet, hat die ersten 5 Minuten weiss gequalmt (aus dem Auspuff), aber dann glas klares Abgas... denke das war vieleicht auch Kondenswasser im Auspuff.
10Km gefahren, Kühlmittelstand unverändert, Temp normal.
Dann ein paar Tage später lief der Motor nochmal vieleicht ne Stunde- war nicht dabei. Als ich wieder geschaut habe war der Ausgleichsbehälter nur noch halb voll.
Würde mir Eure Meinung wünschen und natürlich nochmal berichten, am Montag fahre ich ca. 100 km zum TÜV und zurück, da sollte ich Erkenntnisse gewinnen- aber meine Vermutung:
Der Vorbesitzer hat mir gesagt er hat die Kopfdichtdung gewechselt, wenn er dabei die beiden O- Ringe der WAPU nicht mit getauscht hat, wo geht das Wasser dann hin? Zylinder oder Öl oder raus?
Haben die Kompression gemessen, nach ca. 250.000 km 8,8-10,5 bar- also nicht toll aber ok.
Tippe daher eher nicht auf Kopfdichtung.
Ich glaube ich habe vieleicht einen Fleck übersehen, aber warum war er dann wieder einigermaßen dicht? Und / oder als ich aufgefüllt habe, habe ich vieleicht zuviel eingefüllt, das hat er dann wieder rausgeschmissen....
Vieleicht bekomme ich Montag noch einen CO Test hin und auf alle Fälle sehe ich dann wie schnell es geht, trotzdem, vorbereitend wüsste ich gern mehr über die Dichtung der WAPU. Wenn die beiden Ringe undicht sind, woran erkenne ich das? Habe keine gut Explosionszeichnung von Block und Kopf gefunden..
Was meint Ihr.
Freue mich über jede Antwort.
Viele Grüsse aus dem Norden
Justus
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