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Gets Around
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| Thu 13. Sep. 2018, 10:34:13 |
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Hej Hej,
da ich den schönen Thread [Foto des Tages] nicht missbrauchen will, hier mal mein - leider nicht so schönes - Foto des Tages.
Auf der Autobahn bei 120km/h hörte ich auf einmal ein fröhliches "Klonk" und vermisse seitdem einen Lüfterflügel...
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Forum Regular
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| Thu 13. Sep. 2018, 11:06:05 |
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ups!
... dachte der orange-rote wäre der sichere und der problematische ist der gelbe Lüfter
sonst alles Heil geblieben?
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Editiert am Thu 13. Sep. 2018, 11:06:32 von Kardan
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Gets Around
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| Thu 13. Sep. 2018, 12:19:57 |
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Hej Kardan,
ja das dachte ich auch immer...
Abgesehen von der Delle im Kühler habe ich bisher keine weiteren Schäden entdecken können, bin aber noch auf der Suche - man kann ja schlecht einschätzen, wo der im Motorraum so alles rumgeflogen ist...
Gruß, Nalle
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Forum Vet
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| Thu 13. Sep. 2018, 17:02:32 |
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Hallo,
der Bruchkante nach hatte er schon länger einen Riss.
Brauchst du Ersatz?
Hätte noch verschiedene Versionen liegen.
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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| Thu 13. Sep. 2018, 19:40:34 |
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Hej René,
Danke, aber ich habe hier schon seit längerer Zeit das 5-flügelige Lüfterrad liegen, da ich dem Motor mehr Frischluft gönnen wollte, war bisher nur noch nicht dazu gekommen - dann halt jetzt. Das Lager der WaPu hat als einziges Bauteil auch etwas abbekommen - ich würde sagen ich bin ganz glimpflich davongekommen...
Viele Grüße
Nalle
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| Fri 14. Sep. 2018, 11:03:38 |
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Vom 26.2.2018
@Nalle
Das mit dem Verhalten im STau ist auch ein guter Hinweis für mich als Daily Driver - ich habe das Problem öfter und habe nicht zuletzt deswegen auf E-Lüfter umgerüstet.
Dann lass doch das Lüfterrad einfach weg!
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Gets Around
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| Fri 14. Sep. 2018, 14:22:33 |
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@ Börnaut
Gut gemerkt! Allerdings ist der E-Lüfter im Moment nur zum manuellen dazuschalten - geht das auch ohne? Dann müsste ich in jedem Fall die Ansteuerung anpassen, aber ich meine damals auch eher widersprüchliche Aussagen bzgl. pro und contra dazu gelesen zu haben - aber vielleicht ist das ja auch alles ganz problemlos?
Auf jeden Fall hatte ich in diesem Sommer doch nicht nur im Stau Probleme mit der Motortemperatur und hatte mir deshalb schon einmal den 5-Flügler zur Seite gelegt.
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Forum Vet
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| Fri 14. Sep. 2018, 16:15:21 |
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Nalle;
Edit: Ohne Luefter ging nur wenn du versicheren koenntest das du immer Fahrtwind hast...und bei einem nur Manuel geschalteten Luefter...dann haettest du deren Kontrolle als weiter Fahreraufgabe...lieber dann auf automatisch umgeruestet.
Nachruesten von Elektrolueftern wird oefters und problemlos mit dem gewuenschten Ergebnis gemacht...ich rate aber sowas nur bei serien DrehstromLiMas, oder nach der Umruestung zur DrehstromLiMa mit erhoehten Ausstoss, den die alten Bosch GSLiMas waeren von den zusaetzlichen 10A+ ueberfordert, die Batterie muesste nachhelfen und Ladezustand wuerde fallen.
Hier meine Schaltung zum Vorschlag (mit Automatic und optionale Manuel Schaltung):
Quelle: https://www.sw-em.com/Cooling_System.htm#electric_cooling_fan
Hoffentlich hilft das, mindestens zur Anregung.
Gruesse
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Editiert am Fri 14. Sep. 2018, 22:07:28 von Ronzo
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| Sat 15. Sep. 2018, 11:05:41 |
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@Ronzo
Fahrtwind habe ich immer nicht zu knapp 
Spaß beiseite - ich habe mal ein bisschen gegoogelt und denke, ich integriere einfach einen Temperaturschalter und versuche es ohne den gelben Lüfter. Falls das nicht so klappt wie gedacht, habe ich ihn ja immer noch in Reserve.
Dazu eine kurze Frage (vielleicht kann der ein oder andere mit Erfahrungen berichten: Bei den üblichen Verdächtigen finden sich verschiedene Varianten: Fernthermometer am Kühlernetz, als Einsatz in den oberen Heizungsschlauch, irgenwo hatte ich vor längerer Zeit noch etwas über einlöten im Kühler gelesen. Löten würde ich ungern, aber hat eine der beiden anderen Varianten eineen entschiedenden Vorteil?
Gruß, Nalle
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Editiert am Sat 15. Sep. 2018, 11:06:04 von Nalle
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| Sat 15. Sep. 2018, 18:26:50 |
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Hallo Nalle,
die Sache mit dem Elektrolüfter funktioniert einwandfrei.
Mein Kollege und ich fahren schon jahrelang nur mit Elektrolüfter unter Extrembedingungen.
(Rallyes, Bergrennen, Rundstrecke)
Mein Kollege hat den Fühler am Kühlernetz, ich habe ihn oben am Kühler mit Kabelbinder befestigt.
Durch den Regler lässt sich das Einschalten des Lüfters individuell für die gewünschte Temperatur einstellen.
Am oberen Kühlerschlauch geht selbstverständlich auch. Ebenso mit einer Eisatzmutter, welche in den Kühler eingelöter wird. Das ist wohl die eleganteste Lösung.
Grüße Manni
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| Sun 16. Sep. 2018, 7:48:59 |
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Hallo!
@GTManni
Ebenso mit einer Eisatzmutter, welche in den Kühler eingelöter wird. Das ist wohl die eleganteste Lösung.
Thema vor etwa einem Jahr!
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id7604/L%C3%BCfter_l%C3%B6...
Lies das durch und triff die einfachste Entscheidung!
Bernhard
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Forum Vet
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| Sun 16. Sep. 2018, 8:21:58 |
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Mittlerweile gibt es ganz brauchbare Zwischenstücke zum Einbau des Temp-Fühlers im oberen Kühlerschlauch, erspart einem irgendwelche Löt- und Lackarbeiten...
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Gets Around
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| Sun 16. Sep. 2018, 10:20:16 |
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@ Bernard, danke für den Link. Manchmal stehe ich mit der Suchfunktion hier im Forum noch auf Kriegsfuß.
@ Oliver,
so ein Zwischenstück habe ich schon gefunden - kannst du mir evtl. sagen, welcher Thermoschalter bei dir verbaut ist? Die Lösung sieht robust aus und kommt mir glaube ich vom Aufwand her sehr entgegen...
Gruß Nalle
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| Sun 16. Sep. 2018, 12:16:53 |
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Hallo!
@Amnk aus dem Saarland
dass mit dem E-Lüfter ist nicht nötig, nicht hübsch und ein zusätzliches Defektrisiko.
Der 5-Flügler, ein entsprechendes Thermostat sowie ein "richtiger" Hochleistungskühler reichen üppig aus, auch bei Mehrleistung und wenn's pressiert.
Das ist auch nur eine von vielen Meinungen!
Was ist an einem in einem Buckel nicht originalen Plastik 5-Flügler hübscher als an einem in der Frontmaske versteckten E-Lüfter? Wem Originalität auf den ersten Blick wichtig ist, der kann das gelbe oder orangene Stück Blech mitlaufen lassen! Ein zusätzliches Defektrisiko? Ich habe schon mehr von wegfliegenden Blech- und Viscolüftern an den zahlenmäßig wenigen Oldis gehört, als von Defekten an den Millionen Fahrzeugen die mit E-Lüfter ausgerüstet sind! Sollte ein E-Lüfter oder Thermoschalter was so gut wie nie vor kommt mal defekt sein, dann bleibt er einfach stehen, fliegt einer der anderen weg bleibt meistens der Kühler oder die Motorhaube auf der Strecke. Alles schon selbst erlebt bzw. Motorhauben gesehen! Der originale Blechmiefquirl oder der unoriginale 5-Flügler ist für die paar Kilometer die manche mit ihrem Hobbyoldi fahren sicher ausreichend, aber für einen intensiv genutzten oft im Stau stehenden Oldi äußerst nützlich. Ich möchte auf den nicht originalen E-Lüfter genau so wenig verzichten wie auf das ehemals in meinem Amazon nicht originale Overdrive!
Bernhard
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Forum Regular
Wiki Edit 71
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| Sun 16. Sep. 2018, 19:58:32 |
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Quote:Börnaut 16. Sep., 12:16Hallo!
……
Das ist auch nur eine von vielen Meinungen!
…
Bernhard
Und niemand weiß so genau, welche nun die richtige ist 
Grüße aus dem Saarland
Achim
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(Was für die Füße unangenehmer war als für den Motor) 
